各地2020年新能源公交車推廣目標(biāo)匯總?cè)缦拢?/span>

北京 新能源公交車占比提升到60%

隨著北京對環(huán)保問題的重視程度不斷提高，新能源車的普及度也不斷提升。北京將加大純電動(dòng)公交車的投放力度，在目前1000余部的基礎(chǔ)上，力爭到2020年達(dá)到1萬部，如此算來，三年內(nèi)北京的純電動(dòng)公交車數(shù)量將增9倍。此外，據(jù)介紹，北京公交集團(tuán)將根據(jù)《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》的要求，力爭到2020年純電動(dòng)公交車比重由現(xiàn)在的10%提升到約60%。

實(shí)際上，早在去年8月，北京就確定了要通過推廣電動(dòng)公交車、積極研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼等方法，全面激發(fā)新能源汽車創(chuàng)新活力的方向。根據(jù)北京確定的推廣電動(dòng)公交車的規(guī)劃路線圖，“十三五”是北京新能源汽車規(guī)模化普及應(yīng)用的關(guān)鍵期，首先要推進(jìn)公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車示范，在北京城市副中心等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)應(yīng)用推廣，引領(lǐng)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

新能源公交車數(shù)量增加了，充電樁的配建也應(yīng)跟上。此前，北京公交集團(tuán)就曾披露，在“十三五”期間，北京公交集團(tuán)將以新能源車和清潔能源車為主，輔以低排放標(biāo)準(zhǔn)的歐VI柴油車，合理調(diào)整車型配置，車輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持全國前列。

陜西 新能源公交車超7000輛

“十三五”期間，陜西省將大力推廣新能源車應(yīng)用，全省新能源汽車推廣應(yīng)用力爭將超過10萬輛。其間，新能源公交車將超過7000輛。

陜西省將在西安市新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)基礎(chǔ)上，推進(jìn)全省新能源汽車推廣應(yīng)用。未來5年西安市將開設(shè)10條純電動(dòng)公交或混合動(dòng)力公交專線，其他各設(shè)區(qū)市將開設(shè)1至2條專線示范運(yùn)營。

按照要求，西安市2016-2019年新增及更換的公交車中，新能源公交車年更換比重分別達(dá)到45%、50%、55%、60%。寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、漢中市2016-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車年更換比重分別達(dá)到20%、25%、30%、35%;榆林、安康、商洛、韓城市和楊凌示范區(qū)2016-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車年更換比重分別達(dá)到15%、20%、25%、30%。

預(yù)計(jì)到2020年，全省的新能源公交車將達(dá)到7000輛以上，占到全省公交車保有量的50%。

海南 9成新公交為新能源汽車

海南將加快推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達(dá)90%。

海南將大力在公交行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車，各市縣交通運(yùn)輸主管部門要嚴(yán)格把好公交車輛新增和更新審批環(huán)節(jié)，按照省政府要求，在2017-2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達(dá)到60%、70%、80%、90%。

同時(shí)，加大在城市物流配送、郵政領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。郵政車、城市物流用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例不低于50%。

海南還將鼓勵(lì)企業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車運(yùn)營。城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)，對新能源出租汽車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

廣東 新能源公交車占比超75%

《廣東省“十三五”控制溫室氣體排放工作實(shí)施方案》提出，到2020年實(shí)現(xiàn)特大城市公共交通占機(jī)動(dòng)出行比例超過60%，城市居民公共交通出行平均分擔(dān)率達(dá)到23%。鼓勵(lì)使用節(jié)能、清潔能源和新能源運(yùn)輸工具，到2020年，全省新能源汽車推廣應(yīng)用累計(jì)超25萬輛，其中私人乘用車領(lǐng)域累計(jì)超20萬輛；新能源公交車保有量占全部公交車比例超過75%，其中純電動(dòng)公交車占比超過65%。

從2016年開始，珠三角地區(qū)更新或新增的公交車中，純電動(dòng)公交車比例不得低于90%，其余10%全部使用新能源汽車，不得使用燃油車。從2016年開始，珠三角地區(qū)更新或新增的出租車中，純電動(dòng)出租車比例不得低于70%且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，其余30%全部使用新能源汽車，不得使用燃油車。從2016年開始，省本級及珠三角地區(qū)黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)純電動(dòng)汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于95%。

福建 城市公交基本為新能源汽車

9月21日，福建省召開省政府常務(wù)會(huì)議，部署推進(jìn)今年第四季度工作，研究通過《關(guān)于加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》等四項(xiàng)政策。

會(huì)議確定加快新能源汽車推廣應(yīng)用的8條措施和配套實(shí)施方案。加快新能源汽車推廣應(yīng)用，對建設(shè)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有重要意義。要認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指示和李克強(qiáng)總理的批示精神，把握當(dāng)前“綠色出行”巨大市場需求的機(jī)遇，搶占行業(yè)風(fēng)口和產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，加快充電設(shè)施建設(shè)，積極推廣應(yīng)用和拓展市場，優(yōu)化融資服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式，加快新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，支持研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量保障體系建設(shè)，打造全社會(huì)電動(dòng)化基礎(chǔ)環(huán)境，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。到2020年全省累計(jì)建成固定充電樁及移動(dòng)儲能充電設(shè)施28萬個(gè)、以滿足35萬輛新能源汽車的充電需求，全省城市公交基本更新為新能源汽車，私人新能源乘用車?yán)塾?jì)推廣超過15萬輛，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛以上。

上海 崇明島域內(nèi)公交車全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

據(jù)獲悉，上海公交目前已發(fā)布1134條公交線路和1.4萬多輛公交車的實(shí)時(shí)到站信息（覆蓋中心城區(qū)及部分郊區(qū)示范線路）。同時(shí)，新增站點(diǎn)二維碼標(biāo)識，在公交候車亭建成了以55寸智能顯示屏為載體的社會(huì)公共交通信息發(fā)布平臺。目前，上海已安裝1600多塊顯示屏，覆蓋了941個(gè)公交站點(diǎn)。

同時(shí)，上海加快發(fā)展綠色公交服務(wù)。據(jù)了解，目前，上海累計(jì)推廣各類新能源公交車3849輛，約占全市公交車總量的23%。此外，還發(fā)展了1881輛油電混合公交車和73輛LNG公交車。至此，申城各類型的節(jié)能環(huán)保型公交車達(dá)到5803輛。

同時(shí)，為配合崇明生態(tài)島建設(shè)，至2020年崇明島域內(nèi)公交車將全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)。下階段，上海將以純電動(dòng)公交車為主要技術(shù)路徑，加快實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和郊區(qū)新城公交零排放。

哈爾濱 新能源公交車占比達(dá)80%

哈爾濱市政府辦公廳下發(fā)的《關(guān)于做好“十三五”控制溫室氣體排放工作的實(shí)施意見》提出，建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系，到2020年，新能源和清潔能源公共交通車輛占公交車輛總數(shù)比率達(dá)到80%。

根據(jù)《意見》規(guī)劃，哈爾濱市將大力推廣新能源、清潔能源交通運(yùn)輸裝備，加快推進(jìn)天然氣加氣站、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。加快高能耗、高污染、高排放的黃標(biāo)車和老舊車輛更新淘汰。對自重超過3.5噸的貨運(yùn)車輛全部實(shí)行燃料消耗值限值核查，落實(shí)嚴(yán)禁高耗能車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場相關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)靜態(tài)交通工程，推動(dòng)智能交通發(fā)展，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公交為支撐，出租、輪渡、步行和騎行等慢行交通為延伸的低碳交通體系。

長沙 公交系統(tǒng)全部使用新能源汽車

長沙市交通運(yùn)輸局透露，為最大限度減少大氣污染，近年來長沙新增及更換的公交車要求全部為新能源公交車。根據(jù)安排，到2020年底長沙市公交系統(tǒng)將全部使用新能源車，其中純電動(dòng)公交車占比達(dá)50%。

據(jù)長沙市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新能源公交車主要分為油電混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車輛。經(jīng)測算，一輛柴油公交車每百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤。相比之下，混合動(dòng)力公交車的油耗比柴油公交車下降約三分之一，純電動(dòng)車則是零排放。與燃油車相比，長沙市新能源公交車每年可減排二氧化碳近1.7萬噸。

截至2016年底，長沙共有公交車6287輛，其中燃油車726輛，燃?xì)廛?81輛，油電混合動(dòng)力車3894輛，純電動(dòng)車1186輛。目前，長沙的黃標(biāo)公交車已全部被淘汰，未來兩年將全部淘汰柴油車，推廣純電動(dòng)公交車，確保到2020年底全部使用新能源公交車。