近年來，新能源汽車行業(yè)產(chǎn)值日益攀升。那些看似激進(jìn)的企業(yè)行動、逆勢狂飆的市場表現(xiàn)都基于一個重要判斷——到2025年前后，電動汽車性價比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車。

近期，隨著2018年補(bǔ)貼新政的出臺以及2020年補(bǔ)貼退坡的迫近，“新能源汽車能否獨(dú)立前行”成為人們關(guān)注和討論的熱點(diǎn)話題。“浪潮退去才看出誰在裸泳”，面對日益增加的競爭壓力，越來越多的中國自主品牌抓住窗口期，將有限資源優(yōu)先投入技術(shù)研發(fā)，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，培育出一流的研發(fā)團(tuán)隊和創(chuàng)新能力。今年7月，與江淮大眾產(chǎn)品共線生產(chǎn)、品質(zhì)達(dá)到德國大眾標(biāo)準(zhǔn)的純電動SUV江淮iEV7S智享版正式下線，該車綜合工況續(xù)航301公里、60km/h等速行駛續(xù)航360公里，補(bǔ)貼后售價為9.35萬元。

據(jù)介紹，江淮汽車早在2002年就啟動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的探索。江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“從2007年啟動電動車研發(fā)至2018年，經(jīng)過11年的技術(shù)迭代，江淮新能源已經(jīng)掌握了純電動車核心技術(shù)，構(gòu)建了具有世界先進(jìn)，國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品平臺，整車安全越來越可靠。”

作為江淮10余年迭代研發(fā)的全面升級之作，江淮iEV7S智享版采用了最新一代高比能電池包智能恒溫技術(shù)、五層次安全保障技術(shù)、坡道輔助技術(shù)、單踏板能量回收技術(shù)、“雙饋”防沖擊駕駛性技術(shù)等五大領(lǐng)先黑科技。

10月28日，江淮新能源在北京舉辦“江淮iEV7S黑科技解密”活動，邀請行業(yè)權(quán)威人士及技術(shù)專家共同分享江淮iEV7S在電池、電機(jī)、電控等各方面行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)亮點(diǎn)。

“電動汽車做強(qiáng)的一個基礎(chǔ)是把核心零部件做強(qiáng)。”華霆動力董事長、留美雙博士周鵬在解密電池黑科技時表示，純電動汽車的安全性和續(xù)航能力，是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)，“純電動汽車的動力來源就是電池包，因此高比能電池包溫度控制是保證電池安全和車輛續(xù)航里程必不可少的環(huán)節(jié)。”

據(jù)他介紹，iEV7S采用了與特斯拉技術(shù)同源、由江淮新能源自主研發(fā)的最新一代智能溫控技術(shù)。它采用獨(dú)立液冷循環(huán)，能夠?qū)崿F(xiàn)電池包快速加熱與冷卻，讓車輛電池始終處于10～35攝氏度的工作環(huán)境下。周鵬指出，這項“黑科技”很大程度消除了純電動汽車受制于溫度、氣候、地域的影響，同時也提高了電池系統(tǒng)循環(huán)壽命以及整車的續(xù)航里程。

“除了有最新一代智能溫控技術(shù)的防護(hù)，iEV7S還率先采用五層次安全保障技術(shù)。”比克動力電池研究院副院長李艷斌解讀該車的電池“芯”突破時介紹稱，iEV7S的電池?zé)崾Э匕踩趪鴥?nèi)率先取得突破。“經(jīng)過3年1700次模擬熱失控試驗開發(fā)，我們從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次強(qiáng)制觸發(fā)單體熱失控，確保電池包不起火、不爆炸，讓車主開得安心，用得放心。”

此外，江淮iEV7S通過坡道輔助技術(shù)技術(shù)解決了純電動車上坡、溜坡造成的安全隱患，有效降低事故發(fā)生率。在這輛車上，車主只需松踩加速踏板即可實(shí)現(xiàn)加速和制動，能量回收貢獻(xiàn)率最高可達(dá)20%。另一方面，為了改善駕駛體驗，江淮iEV7S在動力系統(tǒng)系齒隙、起步諧振、扭矩波動、動態(tài)擾動等方面采用“雙饋”防沖擊駕駛性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動力響應(yīng)快且無沖擊，可應(yīng)對698種行駛工況。

值得一提的是，在質(zhì)量保證體系上，全新iEV7S全面采用大眾汽車工藝技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在江淮大眾同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，從產(chǎn)品的前期研發(fā)與不斷試驗，到零配件的把關(guān)，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)。

“此次活動讓更多的人直觀深入地了解純電動汽車，消除用戶對純電動汽車安全、續(xù)航、充電等方面的疑慮，同時也讓更多的人清晰地了解新能源汽車節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，真正讓更多的新能源汽車進(jìn)入普通大眾家庭。”他告訴記者，“江淮iEV7S黑科技解密”活動中展示的五大黑科技，不僅為整車安全提供了有力背書，也說服了不少前來體驗的消費(fèi)者。據(jù)江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在活動結(jié)束后1小時內(nèi)，江淮iEV7S便取得了88臺訂單。

有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車動力技術(shù)的變軌為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了歷史性機(jī)遇，發(fā)展電動汽車絕不能走技術(shù)空心化的道路。同時，市場也將以越來越強(qiáng)大的力量推動新能源車消費(fèi)升級。

對于新能源汽車廠商而言，為了豐厚的補(bǔ)貼和漂亮的數(shù)字而放棄了技術(shù)積淀和創(chuàng)新能力，只盯著單一維度的銷量增長，這種做法實(shí)不可取。在技術(shù)與產(chǎn)品的雙輪驅(qū)動下，江淮新能源正試圖領(lǐng)跑“智慧出行革新之路”。這就要求江淮新能源不僅要拼增長速度，更要拼增長質(zhì)量。爭取為中國市場乃至全球市場提供安全可靠、先進(jìn)實(shí)用的新能源汽車，讓產(chǎn)品自身對消費(fèi)者產(chǎn)生更大的吸引力。