據(jù)報道，昨日場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，目前，國家市場監(jiān)管總局正在組織相關技術(shù)機構(gòu)、行業(yè)組織對規(guī)定進行修訂完善。近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度，完善新能源汽車、平板電視等產(chǎn)品三包條款和相關標準，健全第三方專家爭議處理機制，同時探索建立產(chǎn)品三包信息公開平臺。

實際上，2013年10月1日起施行的汽車三包規(guī)定雖然涵蓋所有的家用汽車產(chǎn)品，但并沒有將新能源汽車，特別像電動汽車的動力電池、電機、電控系統(tǒng)等重要部件納入對應的換、退車條款中。市場監(jiān)管總局正在組織相關技術(shù)機構(gòu)、行業(yè)組織對新能源汽車產(chǎn)品特性、售后服務特點及產(chǎn)品質(zhì)量狀況進行深入的調(diào)研和分析，在現(xiàn)有的汽車三包規(guī)定基礎上，研究制定針對新能源汽車三包的補充條款，并對《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》進行修訂。同時市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動了汽車三包第三方爭議處理機制研究，研究通過多源的糾紛處理機制，引入社會專業(yè)資源，開展汽車三包爭議處理工作。

數(shù)據(jù)顯示，汽車三包規(guī)定實施以來，我國的新車故障率明顯降低，2012年我國汽車產(chǎn)品平均新車故障率為17.1%，2016年我國汽車產(chǎn)品平均新車故障率降至8.3%。另有數(shù)據(jù)指出，截至2018年10月，通過汽車三包信息系統(tǒng)備案并發(fā)布的汽車生產(chǎn)者共計152家。其中，國產(chǎn)汽車生產(chǎn)者116家，進口汽車生產(chǎn)者36家，涉及11463個車型及54800個銷售修理網(wǎng)點。

此外，根據(jù)缺陷產(chǎn)品管理中心2014年對117家汽車生產(chǎn)者的調(diào)研數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計，80余家汽車生產(chǎn)者在汽車三包規(guī)定實施前共投入近18億元進行了各類質(zhì)量問題改進。2017年，在落實汽車三包規(guī)定情況的自查評估中，各汽車企業(yè)積極改進產(chǎn)品和服務質(zhì)量，在設計、研發(fā)及生產(chǎn)制造多個領域加大投入。中國品牌方面，如吉利汽車、長城汽車2016年的新車故障率較2012年已下降了75個百分點以上；長安汽車等企業(yè)下降幅度達90%。

同時，汽車三包規(guī)定鼓勵車企作出高于三包最低標準的質(zhì)量擔保承諾，推動行業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)品服務質(zhì)量競爭。目前83.3%以上生產(chǎn)者建立了以更長質(zhì)量擔保期為主的售后服務政策。如北京現(xiàn)代、北汽股份承諾3年或10萬公里質(zhì)保，吉利汽車承諾4年或10萬公里質(zhì)保等。經(jīng)統(tǒng)計計算，我國現(xiàn)階段產(chǎn)品的平均包修期達3.43年/8.4萬公里，已超過了三包規(guī)定既定要求。