奧迪為我們帶來了更加極致輕量化的賽道版的新款R8，預計將于圣誕節(jié)前交付。具體來說，2018年的R8 V10 Plus雙門轎跑賽道套件版將于11月上市，但它的售罄速度可能超出你的想象。

這是因為奧迪只向美國發(fā)送了10架經(jīng)過航空調整，專注于賽道的超級跑車，而且它們在鈴鹿灰色的外觀上完全相同。值得注意的是這里提到的賽道版R8 V10 Plus不僅僅做出了輕量化的調整，而是經(jīng)過航空標準。

顧名思義，這款極限版超級跑車的改款目的是增強R8 V10 Plus的卓越性能。

但是這些并不是通過增加馬力來實現(xiàn)的，而是通過減輕重量來實現(xiàn)的。奧迪官方并沒有告訴我們到底有多少重量被削減，但卻給出了一些例子。

例如：全新設計以及請全新材料的輪轂總共減少了26.4磅，而用于剎車片的新鈦背板（是的，用于墊子的板）切掉了另外2.2磅。似乎工程師們非常希望盡可能減少噸位。

另一方面，競賽套裝以額外下壓力的形式增加了車輛的穩(wěn)定性。它配備了一個完整的碳纖維航空套件，包括一個固定的后翼，前擾流板，側群包圍，前部飛行器和最重要的后部擴散器。這些變化使得R8 V10 Plus的下壓力增加了一倍，達到150公里/小時（93英里/小時）。以315公里/小時（193英里/小時）的速度運行，航空套件可提供220磅的額外力量。

然而，競賽套餐并非嚴格意義上的商業(yè)用途。黑色飾邊添加到各種外部位，內部裝有全皮包。新鮮的賽車座椅采用紅色對比色縫線，Alcantara方向盤帶有冷紅色環(huán)，標志著12點鐘位置，碳纖維換檔撥片和撞擊式13揚聲器立體聲系統(tǒng)。

這些增加和改動確實為R8 V10 Plus減少了大量的重量，競賽套餐的建議零售價為237,350美元。這比普通版本要增加了43,000美元，目前已知的名額為10臺，所以預計實際銷售價格幾乎肯定會高得多。

小編認為，作為超跑，對于賽道性能的極致追求是可以理解的，奧迪也一直在朝著這個方向努力，而對于R8來說，從首款問世至今，一直沒有太多讓粉絲可以為之驚呼的創(chuàng)新之處，反而經(jīng)常是不大不小的細微改動，作為奧迪品牌的最頂級跑車，希望能看到奧迪更多更新的科技出現(xiàn)在R8身上。