何小鵬：新造車(chē)公司今年沒(méi)人能交付超過(guò)10000輛。

李斌：不用到年底，蔚來(lái)就能，咱以各家產(chǎn)品為賭注，賭你一輛小鵬G3，賭我一輛ES8。

何小鵬：佩服李斌，賭注我接受了，我覺(jué)得我肯定會(huì)贏。

離2018年年底不遠(yuǎn)了，李斌與何小鵬的賭注也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，在整個(gè)新造車(chē)行業(yè)最為關(guān)注的交付問(wèn)題上，各位小伙伴們的成績(jī)?nèi)绾危?/span>

蔚來(lái)：1萬(wàn)輛的目標(biāo)保持不變

10月15日蔚來(lái)汽車(chē)宣布，截止今年9月30日，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)交付了3369輛電動(dòng)7座SUV ES8。此外，蔚來(lái)2018年9月單月交付量為1766輛，相較上個(gè)月增長(zhǎng)大約58%。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示：“ES8月交付量由7月的381輛增長(zhǎng)至9月的1766輛，蔚來(lái)目前產(chǎn)能正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，并得到了用戶的初步認(rèn)可?！?/span>

同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官謝東螢表示，在今年的國(guó)慶假期期間蔚來(lái)為車(chē)輛第二條生產(chǎn)線安裝設(shè)備，新的設(shè)備將滿足蔚來(lái)越來(lái)越多的ES8訂單需求，除此以外還將會(huì)生產(chǎn)明年上市的5座電動(dòng)SUV車(chē)型蔚來(lái)ES6。

對(duì)于今年的交付目標(biāo)，謝東螢稱今年下半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)保持不變。

不出意外，李斌估計(jì)要提一輛小鵬G3回家了。

威馬：今年一萬(wàn)輛，明年10萬(wàn)輛

作為最資深的新造車(chē)勢(shì)力，威馬汽車(chē)按期實(shí)現(xiàn)自己的交付承諾，甚至做到了提前兩天（9月28日）交付，堪稱全球造車(chē)新勢(shì)力中時(shí)間節(jié)點(diǎn)最準(zhǔn)、資本效率最高的團(tuán)隊(duì)。

對(duì)于今年威馬的交付目標(biāo)，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在交付大會(huì)上表示：“今年威馬將完成1萬(wàn)輛交付，明年的目標(biāo)是10萬(wàn)輛?！弊?月15日起，不到兩周的時(shí)間里，威馬電商平臺(tái)的大定繳納量達(dá)到4016單，并且走勢(shì)持續(xù)攀升。

離2019年不到100天，威馬能不能完成1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)？

從團(tuán)隊(duì)看，創(chuàng)始人沈暉本人在吉利期間主導(dǎo)了吉利收購(gòu)沃爾沃這“蛇吞象”的并購(gòu)案例，兩年時(shí)間幫沃爾沃實(shí)現(xiàn)盈利。威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌陸斌、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)官徐煥新、首席財(cái)務(wù)官?gòu)埲蝗砍錾韨鹘y(tǒng)車(chē)企，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)里還有兩支出身沃爾沃的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和出身上汽通用的市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)。這可能是新造車(chē)公司里汽車(chē)供應(yīng)鏈管理和經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)最豐富的團(tuán)隊(duì)，而供應(yīng)鏈?zhǔn)潜ＷC批量交車(chē)和交車(chē)質(zhì)量的重要因素之一。

此外，從去年的11月在上海告訴大家威馬是誰(shuí)，到今年在北京展示了威馬要做智能電動(dòng)汽車(chē)的決心，再到最近正式交付客戶，威馬的重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)全部按期實(shí)現(xiàn)，相信交付1萬(wàn)輛的承諾也不會(huì)食言。

小鵬：今年不求交付量

不同于蔚來(lái)和威馬，對(duì)于量產(chǎn)交付，小鵬表現(xiàn)得“并不著急”。

小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩曾表示：“我們一定會(huì)在今年交付，但不求交付量。”

實(shí)際上早在2017年7月，小鵬汽車(chē)的1.0版本就取得了國(guó)家工信部的產(chǎn)品公告，獲得車(chē)輛銷(xiāo)售資質(zhì)。2017年10月，與鄭州海馬合作生產(chǎn)，小批量下線了15輛量產(chǎn)車(chē)型。這時(shí)的小鵬并沒(méi)有開(kāi)始大規(guī)模的量產(chǎn)，而是在今年3月取得專(zhuān)用號(hào)牌后，向內(nèi)部員工交付了數(shù)百輛，以供內(nèi)部測(cè)評(píng)。

如今，經(jīng)過(guò)了1.0版本的小范圍測(cè)試，小鵬汽車(chē)2.0版本“G3”即將量產(chǎn)下線。不知道是不是受了投資人雷軍的一句話“第一輛車(chē)要造五年”的影響，夏珩稱小鵬汽車(chē)一直秉持著“慢就是快”的理念，在眾多造車(chē)新勢(shì)力都急著量產(chǎn)時(shí)并沒(méi)有顯得那么“急迫”。

對(duì)于具體的交付數(shù)量，小鵬汽車(chē)今年沒(méi)有要求，但明年會(huì)交付幾萬(wàn)輛。

寫(xiě)在最后 

經(jīng)過(guò)這幾年的幾輪洗牌，剔除了一些拿PPT騙人的，剔除了一些光玩資本沒(méi)產(chǎn)品的，接下來(lái)要剔除的，恐怕就是有產(chǎn)品但交付不利索的了。

2018年無(wú)疑是造車(chē)新勢(shì)力的新車(chē)交付元年，誰(shuí)能有更好的生產(chǎn)能力和交付能力，誰(shuí)就會(huì)迅速積累良好的客戶口碑從而吸引到更多的用戶青睞，而在全民造車(chē)的浪潮快要褪下的時(shí)候，才能不被拍死在沙灘上。