本田公司負責宣傳的克里斯•馬丁透露，在這210萬輛中，涉及的雅閣為2013至2016款，本田計劃在美國召回115萬輛，占全球總量一半以上，其他市場總計召回100萬輛。

　　根據本田和媒體的說法，雅閣的安全隱患近來已導致5起相關火災事故，其中4起發動機艙起火事故都發生在美國“鹽帶”(即冬季較為寒冷，路面普遍使用防凍鹽的地帶)，另外一起發生在加拿大，不過所幸的是沒有任何傷亡報告。僅僅在美國，本田就收到3972起相關投訴。

　　由于這批電池傳感器可能在生產時未封裝到位，在部分地區潮濕氣體，道路防凍鹽或其他導電物質可能進入到發動機內部，引發銹蝕和帶電物質泄漏，構成短路，從而帶來發動機失火隱患。因召回和修復的總數巨大，倘若車輛的電池傳感器狀況良好，經銷商將提供臨時修復——用黏膠將電池傳感器外殼封住，防止濕氣侵入。

　　2016年6月，本田推出了改進設計的新電池傳感器，在調查了中國市場的失火事故之后，本田宣布“未來發生失火的概率預計很低”，但仍然在收到其他火災報告后將繼續調查問題。(實習編譯：王妍 審稿：王歡)