2018年下半年，對于新能源汽車企業來說是一個很大的坎，因為6月12日，2018版新能源汽車補貼政策實施，補貼額度再次退坡40%，同時劃定五個補貼標準等級，在無形中又為車企增加了不小的壓力。
新的國補標準正式實施后，還有不少地方制定了相關的地域性補貼政策。這些地方政策的補貼標準是怎樣的？請看小編的整理。
北京：補貼按中央1:0.5補助
總額最高不超過車輛銷售價格的60%
2018年7月19日，北京市財政局發布相關文件指出，為貫徹落實《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（京科發〔2018〕25號），北京市對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）按照中央與地方1:0.5比例安排市級補助，相關技術要求參照《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》（財建〔2018〕18號）執行。
《通知》明確表示，新能源汽車補助對象是消費者，消費者應獲得的補助資金由新能源汽車生產企業或銷售機構先行墊付，消費者在購車時，按扣減補助后的價格支付車價款，汽車生產企業或銷售機構按扣減補助后的價格銷售新能源汽車。對私人購買新能源小客車不作運營里程要求，對其他類型新能源汽車，在車輛運營滿2萬公里后，給予市級補助。新能源環衛車、新能源公交車、行政事業單位使用財政性資金購買的新能源汽車，不享受北京市財政補助。
汽車生產企業或銷售機構按照《通知》規定的程序提出補助資金申請，北京市環境交易所負責受理和審核，市經濟信息化委負責兌付至汽車生產企業或銷售機構，市財政按政策安排補助資金。汽車生產企業或銷售機構申請中央和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
《通知》自2018年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。
重慶：新能源客車補貼標準
約為同期國家標準的20%
天津：新能源汽車國補+地補
總額不得高于車輛價格的50%
2018年4月28日，天津市財政局和工信委聯合下發《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法》（簡稱《辦法》），對在津推廣應用的新能源汽車繼續實施地方財政補助政策。
其中，新能源乘用車、專用車按照國家財政補助標準的50%給予天津市地方財政補助，新能源客車按照國家財政補助標準的25%給予天津市地方財政補助。生產企業和經銷商需按照扣除兩級財政補助后的價格與消費者結算。對每款新能源汽車，國家和地方補助總額不得高于車輛指導價格的50%。
按照續航里程，本市對于純電動乘用車的補貼共分為三檔，續航里程在100-150公里的補貼1萬元，150-250公里補貼1.8萬元，250公里及以上補貼2.2萬元。插電式混合動力乘用車補貼1.2萬元。
廣州：國補+地補
最高不超車輛銷售總價的60%
廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室印發《廣州市推動新能源汽車發展的若干意見》。按照規定，在廣州市推廣應用新能源汽車，取得中央財政購車補貼資金后，經審核給予地方財政購車補貼資金。
此意見自2018年7月1日起實施，有效期至2020年12月31日。
西安：單車和充電設施都給予補貼
最高補貼不超50%
2018年5月29日，西安發布的《西安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金管理暫行辦法》明確，對單位和個人購買新能源汽車的，以享受的中央補貼為基數，公共服務領域（包括公交領域，巡游出租車領域，環衛用車、救護車和校車）的單車按1：0.5給予地方補貼，非公共服務領域的單車按1：0.3給予地方補貼。
此外，西安對充（換）電設施給予補貼：對建設完成、通過驗收并正式投用的充電設施，給予充（換）電設施實際投資（不含征地費用）30%的財政補貼。地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不超過中央財政單車補貼額的50%，超額部分市財政將予以扣回。
云南：補貼按中央1:0.25補助
2018年5月25日，云南省就《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”）公開征求意見。辦法指出，擬對照同期中央財政對新能源汽車的補貼標準，省級財政配套對單車補貼25％，各州市財政配套補貼上限為中央財政同期補貼標準的25％。
浙江紹興：單車補助不超國補50%
充電設施按實際投資20%補貼
浙江紹興發布《紹興市區2018年新能源汽車推廣應用財政補助辦法》。辦法指出，此次財政補助對象為從紹興市區注冊的汽車銷售企業購買新能源汽車的個人或單位用戶，以及通過招投標方式購買新能源公交車的公交公司；補貼標準為新能源汽車的財政補貼按中央財政補貼標準的50%給予補助，在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設備實際投資額的20%給予補助。
廈門：運營里程需達3萬公里以上
按國補50%進行補貼
6月15日，廈門市經信委發布《2017-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼辦法》，辦法指出，新能源汽車購車按照中央財政同期補助標準的50%給予地方財政補助。
非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）；行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標后申請，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證年度執行。
對新建的公用、專用充電設備，按直流充電設施495元/千瓦、交流充電設施150元/千瓦給予補助；對新建的公用、專用換電設備，給予設備投資額30%的財政資金補貼，補貼上限標準不超過：直流換電設施495元/千瓦、交流換電設施150元/千瓦。
青海：公交運營里程須達到2萬公里
按國補50%進行補貼
2018年6月20日，青海省財政廳、青海省商務廳、青海省經濟和信息化委員會發布的《關于調整2017年-2018年新能源汽車推廣應用購置補貼政策的通知》，對青海省新能源汽車財政補貼出規定和解釋。
2018年過渡期后，青海省新能源汽車車輛購置地方財政補貼標準繼續按中央財政同期補貼標準的1:0.5執行。同時規定，申請青海省2018年度新能源氣車推廣應用購置補貼資金的單位或個人，購置補貼車型必須符合國家工業和信息化部公告的2018年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型，并在青海省車管部門登記注冊（2018年2月12日至2018年12月31日）的方可申領補貼資金（轉移登記車輛除外），除私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請購置補貼資金的不作運營里程要求外，其他用戶申請購置補貼資金的運營里程須達到2萬公里。
河南?。簡诬?、充電設施都有補貼
最高不超30%
河南省作出規定，車長大于8米的新能源客車、新能源專用車、燃料電池車是按照國家補貼的30%給予地方補貼。同時，為鼓勵充電基礎設施建設，2018年河南給予新能源汽車充電基礎設施獎勵補貼，充電基礎設施建成驗收后省財政按充電站內安裝的主要充電設備（交流、直流充電設備，充電箱式變壓器，充電柜）購置金額的20%給予一次性獎補。
編后語：
從以上10省市的發布的地方補貼政策內容來看，各地不僅貫徹了國補政策的要求，還進行了適合地方的細致分化。除了提出了相應的續航里程、行駛里程要求外，值得注意的是，很多地方出臺了對充電設施的補貼政策，對新能源汽車的發展起到了有力的推動作用。
