沃爾沃研發(fā)部高級(jí)副總裁Henrik Green周三稱，這家瑞典汽車制造商（由中國汽車公司吉利控股）計(jì)劃在2021年前推出一款真正的自動(dòng)駕駛汽車。格林說，這意味著在三年內(nèi)，沃爾沃司機(jī)將能夠在車上實(shí)現(xiàn)“包括吃飯，睡覺，工作，看電影，放松休息在內(nèi)的任何事”，同時(shí)他們的自動(dòng)駕駛汽車則能夠自己行駛在高速公路上。
據(jù)悉，該系統(tǒng)將可用于沃爾沃的下一代XC90 SUV，并且該系統(tǒng)將接近所謂的4級(jí)自動(dòng)化，這意味著汽車可以在大多數(shù)行駛環(huán)境中安全運(yùn)行，無需任何人力協(xié)助。（根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的說法，4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車“能夠在特定條件下執(zhí)行所有駕駛功能”）。
格林告訴記者說，該系統(tǒng)的價(jià)格在“四位數(shù)（注：美元）”的范圍內(nèi)，作為該車的優(yōu)質(zhì)選裝附件。根據(jù)沃爾沃的網(wǎng)站，XC90目前起價(jià)為46900美元。
在4級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別相比，3級(jí)自動(dòng)駕駛早已經(jīng)在例如奧迪A8等車型上配備，后者可以自主駕駛通過一些道路，但仍然期望人類駕駛員保持警覺，在需要的時(shí)候采取某些控制。
4級(jí)自動(dòng)駕駛狀況下，車輛在完全映射的道路上自動(dòng)行駛，駕駛員理論上可以自由地打瞌睡，或者在旅行期間做一些工作，而不再關(guān)注路面狀況。
最高的5級(jí)自主權(quán)能夠在任何道路上行駛，甚至不需要人來搭乘。
此前，特斯拉著名的Autopilot自動(dòng)駕駛儀功能更接近2級(jí)自動(dòng)駕駛，因?yàn)槠嚳梢酝瓿纱蟛糠竹{駛，但是人類駕駛員需要隨時(shí)準(zhǔn)備接管。特斯拉曾經(jīng)在聲明中稱，司機(jī)必須“時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制”，特別是在一系列有關(guān)“Autopilot”自動(dòng)駕駛的事故發(fā)生之后。
沃爾沃首席執(zhí)行官HkanSamuelsson表達(dá)了他對(duì)第3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔(dān)憂，他在2017年4月表示，“沃爾沃認(rèn)為這種3級(jí)駕駛模式不安全，因此會(huì)跳過這種自動(dòng)駕駛的水平。”薩繆爾森對(duì)低級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔(dān)憂是即使人們被指示在需要控制的情況下保持警覺，他們也不會(huì)十分注意地關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車行駛中的道路。
特斯拉首席執(zhí)行官伊隆。馬斯克預(yù)計(jì)，他的公司將在兩年內(nèi)推出一款完全自動(dòng)駕駛的汽車，他在去年12月表示，盡管頻發(fā)的汽車碰撞事故以及與美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)等聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的沖突可能會(huì)放慢特斯拉的努力。
與此同時(shí)，其他汽車制造商，如大眾汽車和福特汽車也在爭(zhēng)取推出更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車。打車巨頭優(yōu)步正與谷歌母公司Alphabet的Waymo展開競(jìng)爭(zhēng)，以創(chuàng)建自己的自駕車隊(duì)。
據(jù)媒體報(bào)道，Waymo和通用汽車公司一般都被認(rèn)為是真自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的公司。自動(dòng)駕駛車輛Waymo的車隊(duì)已覆蓋超過5000000英里已經(jīng)在25個(gè)美國城市測(cè)試在公共道路上，并計(jì)劃推出無人駕駛汽車的行駛。通用汽車表示，它可以在2019年推出自己的自駕出租車，同年它計(jì)劃推出首發(fā)無方向盤或其他手動(dòng)控制的自動(dòng)駕駛汽車。
換句話說，到2021年，沃爾沃的“睡覺通勤”可能會(huì)遭遇一些激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
