載屏幕種類多樣，目前，LCD，即液晶顯示屏，是市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。液晶顯示屏使用LED（發(fā)光二極管）的背光作為光源，用液晶層控制光線方向，通過(guò)彩色濾光片顯像。其缺點(diǎn)在于，由于液晶層的分子間存在空隙，當(dāng)液晶顯示屏在顯示偏黑的場(chǎng)景時(shí)，液晶層難以完全遮蓋住背光光源，導(dǎo)致黑色顯像的純度不足。因此，難以呈現(xiàn)高對(duì)比度與HDR（高動(dòng)態(tài)范圍成像，即顯示更大的明暗差異）效果。

隨著車載顯示屏對(duì)其亮度、畫質(zhì)等細(xì)節(jié)方面的要求變得越來(lái)越高，液晶顯示屏逐漸力不從心。面對(duì)迭代需求，該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

解決思路之一是拋棄背光技術(shù)，應(yīng)用自發(fā)光的OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）屏幕，由大量有機(jī)材料制作的LED組成，每個(gè)LED皆可通過(guò)電壓進(jìn)行單獨(dú)控制，具有高亮度、高對(duì)比度、快速響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，因此其視覺(jué)效果勝于液晶屏幕。同時(shí)，OLED結(jié)構(gòu)輕薄，可進(jìn)行窄薄設(shè)計(jì)，具有時(shí)尚簡(jiǎn)約的觀感。

OLED的缺點(diǎn)在于使用壽命短，成本較高。

另外一種思路是，從背光技術(shù)著手進(jìn)行改良，將全局的調(diào)光改為分區(qū)控光。首先將LED晶粒尺寸控制在50~100μm，業(yè)界稱之為Mini LED。然后在顯示屏上集成上千顆Mini LED，達(dá)到足夠多的分區(qū)數(shù)，從而對(duì)顯示屏上極小的部分上面進(jìn)行精細(xì)化控光，實(shí)現(xiàn)很高的明暗對(duì)比、動(dòng)態(tài)顯示。

性能方面，Mini LED的顯示壽命比 OLED 長(zhǎng) 3-5 倍，畫面更真實(shí)，健康護(hù)眼，也解決了燒屏問(wèn)題。整體亮度提高，峰值亮度可達(dá)1000 NIT，面對(duì)環(huán)境光，視覺(jué)觀感不受干擾。色域更廣，可以顯示更多的顏色，使畫面更絢麗。

Mini LED的缺點(diǎn)在于，HDR效果略遜于OLED，并且屏幕較厚。

車載屏幕行業(yè)仍在不斷探索、推陳出新，致力于為駕駛者提供更加卓越的體驗(yàn)。配置越來(lái)越高端化，并具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ梢云诖嗑实絹?lái)。為車載屏幕點(diǎn)贊，因?yàn)闆](méi)有最強(qiáng)，只有更強(qiáng)。