據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，汽車類零售額同比結(jié)束下降，呈快速增長。
2022年6月，汽車類零售額達(dá)到4551億元，同比增長13.9%，增速高于同期全國社會消費品零售總額10.8個百分點，占全社會消費品零售總額的11.8%，為年內(nèi)新高。
2022年1-6月，汽車類零售額超過2萬億元，達(dá)到21181億元，同比下降5.7%，降幅比1-5月收窄4.2個百分點，占全社會消費品零售總額的10.1%。
圖源：中汽協(xié)
制造業(yè)數(shù)據(jù)方面，2022年1-6月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入40892.8億元，同比下降4.2%，比1-5月收窄4.8個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為6.3%。
2022年1-6月，汽車制造業(yè)實現(xiàn)利潤2129億元，同比下降25.5%，降幅比1-5月收窄12個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為5.0%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，中國品牌乘用車市場占有率延續(xù)了不斷提升態(tài)勢。今年以來，中國品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇，全面推動品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步縮小了與國外優(yōu)勢汽車企業(yè)之間的差距。另外，憑借對中國汽車消費市場的精準(zhǔn)把握，中國品牌也得到更多年輕消費者的青睞，加之依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢，中國品牌搶占了更多機(jī)會。
圖源：中汽協(xié)
2022年6月，中國品牌乘用車共銷售99.4萬輛，環(huán)比增長24.5%、同比增長43.1%，占乘用車銷售總量的44.8%，比上年同期上升0.6個百分點。
2022年1-6月，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，比上年同期上升5.3個百分點。
車企銷量排名方面，2022年1-6月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1034.3萬輛，占汽車銷售總量的85.8%。
在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞呈較快增長，其他企業(yè)依然呈一定下降。
圖源：中汽協(xié)
不過，在地域方面略呈下降趨勢。2022年1-6月，客車銷量排名前十位的省市分別是江蘇、廣東、浙江、北京、山東、湖北、河南、四川、上海和江西。與上年同期相比，上述十個地區(qū)銷量均呈下降，其中江蘇、浙江和河南降幅均超過40%。
細(xì)分領(lǐng)域來看，2022年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為軒逸、五菱宏光mini、朗逸、秦PLUS、凱美瑞、卡羅拉、Model3、速騰、雷凌和寶來。
與上年同期相比，秦PLUS銷量增速最為顯著，凱美瑞和五菱宏光mini也呈兩位數(shù)較快增長，其他品牌均呈下降，其中寶來和卡羅拉降幅更為明顯。上半年，上述十個品牌共銷售143.1萬輛，占轎車銷售總量的29.0%。
圖源：中汽協(xié)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年上半年，銷量排名前十位的MPV品牌依次是五菱宏光、別克GL8、賽那、傳祺M8、菱智、奧德賽、傳祺M6、艾力紳、五菱凱捷和五菱佳辰。上半年，上述十個品牌占MPV銷售總量的69.6%。
與上年同期相比，上汽通用五菱旗下共有三款品牌進(jìn)入前十，廣汽乘用車旗下也有兩款入圍，外國品牌中，上汽通用旗下別克GL8穩(wěn)居主導(dǎo)，日系也較為突出，共有三款進(jìn)入前十，其中廣汽豐田旗下的賽那自上市以來市場表現(xiàn)一直較為出色，累計銷量明顯高于同為日系品牌的奧德賽和艾力紳，排名位居別克GL8之后穩(wěn)居第三。
相較乘用車，商用車由于直接受政策促進(jìn)不明顯，因此總體形勢依然未見明顯好轉(zhuǎn)，仍有待恢復(fù)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年6月，商用車產(chǎn)銷分別完成26.1萬輛和28.1萬輛，環(huán)比分別增長15.7%和17.4%；同比分別下降33.2%和37.4%。2022年1-6月，商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。
圖源：中汽協(xié)
2022年6月，貨車產(chǎn)銷均延續(xù)較快下降、環(huán)比均呈較快增長。在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度增長，其中輕型和微型貨車增速更快；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈一定下降，其中重型和中型貨車產(chǎn)銷下降更為明顯。
2022年1-6月，貨車產(chǎn)銷同比分別下降39.3%和42.2%。在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈快速下降。
2022年6月，客車產(chǎn)銷均延續(xù)較快下降、環(huán)比均呈較快增長。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，中型客車產(chǎn)量有所下降，銷量呈快速增長，大型和輕型客車產(chǎn)銷均呈增長；與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷依然呈較快下降。
2022年1-6月，客車產(chǎn)銷同比分別下降31.8%和30.5%。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈明顯下降。
國內(nèi)車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)各有漲跌，汽車出口量則實現(xiàn)了歷史性跨越，首次突破200萬輛。
據(jù)人民日報，近10年來，我國汽車年出口量一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現(xiàn)了歷史性跨越。今年上半年，我國汽車?yán)塾嫵隹?21.8萬輛，同比增長47.1%，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)正成為拓展海外市場的“加速器”，助力我國穩(wěn)步向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。
中汽協(xié)預(yù)測，今年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長3%左右。
