近年來，中國車企憑借自身實力，穩(wěn)步拓展海外市場，中國新能源汽車在越來越多的國家脫穎而出，比如極星和名爵已經(jīng)在歐洲市場取得不錯的成績。

根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)EU-EVS的數(shù)據(jù)，截至2022年7月15日，歐洲14國（挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國、法國、愛爾蘭、荷蘭、德國、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙、意大利）電動汽車（不含插混）銷量達536,459輛。

特斯拉Model Y、Model 3、菲亞特500E是歐洲最暢銷的三款電動汽車，特斯拉、大眾、起亞是最受歡迎的三家電動車企。在車企榜中，中國車企MG和極星均上榜，銷量分別達到12,659輛和12,437輛。而在車型榜中，中國電動車僅有極星2一款，銷量達9,424輛。

成立于1924年的名爵品牌誕生于英國，如今被上汽集團囊入麾下。因此，名爵在歐洲的知名度也遠超國內(nèi)，銷量也同樣如此。其中名爵ZS銷量4,299輛，這款“油改電”的小型SUV，在中國的銷量不盡如人意，但對于短途出行的歐洲人來說，這種小型電動SUV是不錯的選擇。名爵MARVEL R在2021年10月份左右與歐洲上市，售價高達30多萬元人民幣，新車定位于中型SUV，其截至目前的銷量是2,054輛。

極星汽車銷量12,437輛，位居總榜第14，位居中國車企榜第2。極星汽車雖然已成立5年，但對于多數(shù)消費者而言，這一品牌依舊非常陌生。其實極星原來是瑞典的一家賽車公司，2015年被沃爾沃收購，并成為沃爾沃旗下的高性能品牌。2017年極星汽車宣布獨立，成為由吉利汽車和沃爾沃汽車共同創(chuàng)立的汽車品牌，并于今年6月29日正式在紐約納斯達克證券交易所敲鐘上市。

2022年上半年極星交付了約21200輛汽車，幾乎與去年全年的銷量持平。極星已獲得了租車巨頭赫茲（Hertz）未來5年6.5萬輛車的訂單。基于強勁的業(yè)務表現(xiàn)，極星再次重申將實現(xiàn)全球50000輛汽車交付的全年目標。

目前極星汽車旗下有兩款車型極星1和極星2，其中極星2于2020年全球上市，當年在歐洲銷量9,271輛，2021年銷量18,105輛，成為中國電動車在歐洲銷量最高的車型。

旗下第三款車型Polestar 3即將于今年10月發(fā)布，價格將在7.5萬歐元至11萬歐元之間。極星的目標是在2023年在全球范圍內(nèi)售出12.4萬輛汽車，Polestar 3將是該公司實現(xiàn)此目標的關(guān)鍵。

除了Polestar 3之外，該公司還將在2023年發(fā)布Polestar 4，新車型將與保時捷Macan直接競爭。另外極星還計劃在2024年推出Polestar 5。

比亞迪2022年1-7月銷量1,176輛，已經(jīng)相當于去年全年的銷量總和。比亞迪在去年正式進軍歐洲市場，首站是挪威，而唐EV在挪威的售價達到了45萬元人民幣，隨著后續(xù)多款車型出海歐洲，比亞迪在歐洲的銷量將更進一步。

值得一提的是，一汽紅旗銷量962輛，位居中國車企榜第四。今年1月份，紅旗E-HS9在挪威開啟了交付。該車在當?shù)毓餐瞥鰞煽钴囆停鹗蹆r為619900挪威克朗（約合46.7萬人民幣），頂配車型的售價為779900挪威克朗（約合58.8萬人民幣）。憑借紅旗E-HS9超級大氣的外觀、超5.2米的車身長度和超強的產(chǎn)品力，其銷量將再創(chuàng)新高。

中國造車新勢力蔚來、小鵬、愛馳的歐洲銷量均處在幾百輛的水平。比如2020年9月，小鵬汽車獲得自歐洲市場的訂單。當時有100輛小鵬G3i汽車從廣州裝船發(fā)往了挪威。2021年，小鵬P7也正式出口挪威，當年小鵬汽車在當?shù)亟桓读?38輛新車，其中G3銷售了406輛，P7銷售了32輛。

愛馳汽車自2020年5月首批出口法國至2021年底，已成功開拓法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11個國家。今年3月新增克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞四個國家，實現(xiàn)北歐和南歐市場的進一步覆蓋，至此，愛馳汽車已登陸海外十五個國家。

今年6月30日，愛馳旗下第二款車型純電動智能轎跑SUVU6順利獲得歐盟整車型式認證，這意味著U6在今年將正式登陸歐洲市場，新車的到來勢必將進一步助推愛馳汽車的全球化拓展進程。

總體來看，在歐洲市場，除了特斯拉外，最暢銷的純電動車型均來自于傳統(tǒng)車企。得益于傳承的“歐洲血統(tǒng)”，極星、名爵在歐洲市場取得了很大的成功。而在中國新能源汽車市場遙遙領先的比亞迪和被寄予厚望的造車新勢力小鵬、蔚來、愛馳在歐洲市場，依舊很難立足。