據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年截止到6月份，國內(nèi)外共發(fā)生電動汽車起火事故10起，發(fā)生事故車輛涉及特斯拉、野馬、江鈴、眾泰等品牌，其中就有6起發(fā)生在今年5月份，近來頻繁發(fā)生的電動汽車起火事件，令人不得不再次重視電動汽車安全問題，行業(yè)安全問題不容忽視。
近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS－GTR）宣貫會上強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要把安全放在首位、高度重視產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)安全，要加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂、貫徹落實好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要注重技術(shù)研發(fā)和驗證工作，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，加快由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。電動汽車的安全與否也是每一位消費(fèi)者、車主極為關(guān)心的問題。
以下電動汽車資源網(wǎng)盤點今年上半年電動汽車行業(yè)的起火事件，以作警示。
一、上半年國內(nèi)外電動汽車起火事故總量同比上升

根據(jù)公開資料整理發(fā)現(xiàn)，2018年上半年國內(nèi)外共發(fā)生電動汽車起火事故10起，涉及車輛總數(shù)10輛。其中，國內(nèi)起火事故8起、涉及車輛8輛，與去年同期持平；國外起火事故2起、涉及車輛2輛，與去年同期的1起事故相比增加1起。

二、電動汽車起火事故集中發(fā)生在夏季

根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，上半年共發(fā)生電動汽車起火事故10起，1－6月電動汽車起火事故呈明顯上升趨勢。其中5月起火事故多達(dá)6起，6月2起，1月和3月各1起。與去年同期相比來看，5、6月同樣是發(fā)生了5起電動汽車起火事故，說明5、6月是上半年電動汽車起火事故的高發(fā)月份。隨著夏季來臨，高溫、暴雨等天氣會影響到電動汽車的安全。

分區(qū)域來看，上半年國內(nèi)電動汽車起火事故均勻的分布在7個城市，大多發(fā)生在我國中南部地區(qū)城市，北京、深圳等2個一線城市赫然在列。

分車型來看，涉及到明確企業(yè)的有5家。從事故次數(shù)來看，特斯拉仍然是多發(fā)車型，不僅Model X車型發(fā)生1起起火事故，而且連Model S都被爆出2起事故。近日，特斯拉官方公布了Model Y車型的最新預(yù)告圖，新車有望于2019年3月亮相，其安全性能否經(jīng)得起考驗，對未來特斯拉的銷量將會有直接的影響。
其次，野馬旗下的一款新能源汽車野馬U能E350在停車場自燃，令威馬EX5躺槍。對此，威馬創(chuàng)始人表示：“采用谷神電池的相關(guān)產(chǎn)品并非是交付給C端用戶，電池的供應(yīng)商至少有三家——寧德時代、谷神，還有另外一家。”而如何做到消除消費(fèi)者的顧慮也是威馬該考慮的。

分領(lǐng)域來看，乘用車領(lǐng)域依然是電動汽車起火事故高發(fā)的領(lǐng)域，上半年乘用車領(lǐng)域發(fā)生起火事故9起（占總量的90％），涉及車輛9輛；物流車領(lǐng)域發(fā)生起火事故1起（占總量的10％），涉及車輛1輛。而客車領(lǐng)域并未爆出事故。

分動力類型來看，純電動車型依然是起火事故的主力車型。國內(nèi)外發(fā)生的10起電動汽車起火事故，涉及到的10輛車全部為純電動車型。

分起火原因來看，因充電導(dǎo)致的起火事故共5起，占比50％之多，成為起火事故的第一誘因；其次是碰撞起火和行駛中自燃各兩起，各占20％。

分車輛狀態(tài)來看，充電狀態(tài)中起火5起，占比50％，排在上半年電動汽車起火事故的第一位；其次是使用狀態(tài)中起火4起，40％；最后是靜置狀態(tài)，共發(fā)生1起起火事故。可以看出，從電動汽車不管是充電狀態(tài)、行駛中還是靜置，均有起火事故的發(fā)生，安全問題已滲入到電動汽車的各個環(huán)節(jié)，必須引起足夠的重視。

國內(nèi)上半年電動汽車起火事故總量同比有所上升，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的行業(yè)規(guī)模和企業(yè)也會不斷壯大，車企和電池企業(yè)、電機(jī)企業(yè)和電控企業(yè)合作的力度加大，安全問題不容忽視。而近來頻繁發(fā)生的自燃事故再次給新能源汽車企業(yè)敲響了警鐘：安全性是汽車產(chǎn)品的底線和前提。因而需要我們響應(yīng)國家要求，把安全放在首位、高度重視產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)安全，加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂、貫徹落實好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。杜絕把電動汽車看成簡單的組裝，三電不是簡單的拼湊，整車廠和零部件企業(yè)都要把安全放在第一位。讓新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，市場更有序、乘客更安心。