在3月16日舉辦的財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。
這些車型中打頭陣的是4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7，今天來聊一聊，為什么在這么多車中，寶馬唯獨(dú)選擇了BMW i7來打頭陣呢？
如果用寶馬集團(tuán)董事長齊普策的話來說：“純電動(dòng)BMW i7將把BMW電動(dòng)車型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分，”他說全新一代BMW 7系是我們在豪華汽車領(lǐng)域成功增長戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細(xì)分市場中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的豪華轎車。
讓齊普策如此自信的原因是BMW i7的產(chǎn)品力，以下是我們總結(jié)的目前一致的產(chǎn)品信息：
i7最先亮相的車型將會(huì)是四驅(qū)版本的xDrive60車型
動(dòng)力部分，BMW i7 xDrive60預(yù)計(jì)配備120千瓦時(shí)電池組，EPA續(xù)航里程約482公里。與此同時(shí)，未來將推出的高性能版本車型將搭載三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率將超過552千瓦。
外觀方面，BMW i7與燃油版的新款7系車型幾乎沒有太大的差異，搭載尺寸巨大的可發(fā)光雙腎式進(jìn)氣格柵，配備全新設(shè)計(jì)的分體式前燈組，上方造型修長的日間行車燈點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，不知道大家喜不喜歡BMW i7的瞇眼式大燈。
內(nèi)飾部分，BMW i7將搭載今年CES2022展會(huì)上發(fā)布的寶馬影院模式車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，配備一體式懸浮曲面屏及貫穿整個(gè)前排儀表板和車門的環(huán)抱式交互光帶和全新設(shè)計(jì)的全景星軌天幕，新車后排還配備了31英寸的懸浮式巨幕，滿足后排乘客的娛樂需求。
值得一提的是，此前寶馬技術(shù)人員說過，未來的全系7系旗艦車型將為純電驅(qū)動(dòng)，對此很多外媒據(jù)此推測，此次亮相的xDrive60并非最強(qiáng)版本，未來寶馬或?qū)⑼瞥鲂阅芨鼜?qiáng)大的i7車型。
有外媒透露，純電動(dòng)版寶馬i7將于4月20日全球首發(fā)。從他目前的產(chǎn)品信息，我們可以推斷其上市之后競爭對手將直接指向奔馳豪華電動(dòng)車EQS，兩虎相遇，不知道誰能更勝一籌，讓我們期待一下吧。
