據外媒報道，三名知情人士透露，福特汽車將在當地時間3月2日宣布一項重組計劃，其電動汽車和內燃機業務將單獨運營，此舉意味著福特電動汽車業務將實現利潤最大化，并以更快的速度發展。
知情人士透露，電動汽車和內燃機業務將繼續留在福特公司旗下，與該公司獨立經營Ford Pro業務的方式類似。福特將任命管理人員來領導這兩項業務，且每項業務將擁有各自的名稱。福特還將概述公司整體更新后的利潤率目標。其中一位知情人士透露，福特希望最終能分別公布電動汽車和內燃機業務的財務業績。
管理這些業務的候選人員可能包括福特首席先進技術官Doug Field、首席產品平臺及運營官Hau Thai-Tang、北美首席運營官Lisa Drake以及美洲和國際市場總裁Kumar Galhotra。
福特發言人T.R. Reid拒絕就該報道置評，并表示，“我們專注于實施我們的Ford+計劃，以實現公司轉型，并在這個電動汽車和智能網聯汽車的新時代蓬勃發展?！?/p>
（圖片來源：福特）
在回應有關福特正考慮全面拆分電動汽車業務的報道時，福特首席執行官Jim Farley上周表示，該公司沒有分拆電動汽車或內燃機業務的計劃。2月23日，Farley在沃爾夫研究公司（Wolfe Research）的汽車會議上表示，“我們的競爭對手是蔚來和特斯拉，我們必須打敗它們，而不是趕上它們。我們還必須打敗內燃機汽車領域最強的競爭對手。”
不過，業內人士表示，通過將電動汽車業務分立為一個獨立部門，福特將為未來可能的分拆鋪平道路。
隨著投資者越來越青睞專注于低碳技術的公司，特斯拉成為全球市值最高的汽車制造商，并使一些投資者和分析師敦促其他汽車制造商考慮將其內燃機和電動車業務分開，以更好地開發全部價值。通用汽車等公司拒絕了這些呼吁，并表示內燃機汽車的利潤將為向電動汽車的轉型提供資金。
福特此舉與雷諾提出的計劃遙相呼應。雷諾表示，正考慮為其電動汽車和內燃機業務建立單獨的部門。該公司表示，電動汽車業務可能會集中在法國，而內燃機業務可能會集中在法國以外地區。
（圖片來源：福特）
Farley上周還表示，福特電動汽車和內燃機業務的盈利表現不佳，并補充稱，仍有可能削減內燃機汽車業務的成本。“我們員工太多，投資太多，業務太過復雜，而且我們在資產轉型方面缺乏專業知識，”Farley在談到福特內燃機汽車業務時表示，“答案很簡單，部分資金被浪費了。”
他還強調，福特需要雇傭更多在電子元件、先進的電子架構和數字客戶體驗領域的人才，以提高其電動汽車業務的利潤率。
