2月10日美股盤后，圖森未來公布了第四季度及全年財務業績。
財報顯示，該公司Q4營收205萬美元，相比去年同期73.7萬美元，同比增長178%；歸屬于普通股股東的凈虧損約為1.2億美元，上年同期為4358.9萬美元，歸屬于普通股股東基本的攤薄后每股虧損均為0.5美元，上年同期為0.7美元。
2021年全年業績方面，該公司營收為626.1萬美元，上年同期為184.3萬美元；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.4億美元，上年同期為2萬美元；歸屬于普通股股東基本的攤薄后每股虧損均為4.4美元，上年同期為3.4美元。股權激勵(stock-based compensation,SBC)為3200萬美元，調整后EBITDA虧損為8100萬美元。
可以看到，盡管圖森未來營收有大幅增長，但無論是第四季度還是去年全年，圖森未來的虧損都在持續擴大。巨額的虧損或可歸因于持續投資戰略增長和開發活動，其研發支出和銷售管理費用也都有成倍增長。
去年第四季度，圖森未來營業現金支出為7300萬美元，2021年全年為2.6億美元。而圖森未來第四季度研發支出為8239.3萬美元，上年同期為3179.9萬美元；銷售、一般和管理費用為3191萬美元，上年同期為1027萬美元。
圖森成立于 2015年，公司致力于研發卡車無人駕駛技術，讓無人駕駛卡車安全可靠地實現城市道路和高速場景下的點到點運輸，在中國的上海和北京、美國的圣地亞哥和圖森市分別設有辦公地點。
2021年3月23日，圖森未來正式向美國證券交易委員會（SEC）提交 IPO 招股書，計劃在納斯達克全球精選市場（Nasdaq Global SelectMarket）上市，股票代碼為“TSP”。同年4月，圖森未來正式登錄美股市場。
在此之前，圖森未來成立6年來累計公開融資金額超過5.5億美元，獲得了來自UPS、英偉達和新浪資本等投資，占據了無人駕駛貨運領域的頭部玩家地位。
2021年12月，圖森未來完成全球首次無人駕駛重卡在公開道路的全無人測試，全程無安全員值守或者任何人為干預，真正意義上實現L4級別無人駕駛重卡技術。
據億歐汽車了解，圖森未來在此前進行了數百萬英里的仿真測試、重生成測試、硬件在環測試、基準測試、測試場測試和開放道路測試，從美國圖森市附近的鐵路港到鳳凰城外的大型物流配送中心，這段長達80英里的道路，圖森未來已經實現上百次的無人干預測試。
截至2021年12月31日，道路行駛里程為630萬英里，環比增長17%；卡車預訂數量總計為6975輛，較上一季度新增預訂100輛；地圖映射英里總計達11200英里，環比增長13%；營收英里數為101.7萬英里，環比增長8%。
圖森未來表示，公司預計2022年營收為900-1100萬美元；調整后EBITDA虧損為4-4.2億美元；股權激勵費用為1.6-1.8億美元；購買財產和設備的支出為3000-4000萬美元；截至2022年12月31日的期末現金約為9億美元。
