全球變暖對(duì)人類(lèi)和地球生態(tài)構(gòu)成重大威脅，對(duì)人類(lèi)的生活和生產(chǎn)都有比較大影響。世界各國(guó)對(duì)全球變暖的嚴(yán)重性逐漸形成共識(shí)，主要國(guó)家將“碳達(dá)峰，碳中和”（下稱(chēng)“雙碳”）上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2021年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予Syukuro Manabe、Klaus Hasselmann和Giorgio Parisi，以表彰其在理解復(fù)雜物理系統(tǒng)方面的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)，建立了地球氣候的物理模型，能夠量化變化情況，以及可靠預(yù)測(cè)全球變暖。 

世界之下 減碳必行

當(dāng)前，交通領(lǐng)域在總碳排放量中的占比較高，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排是實(shí)現(xiàn)“雙碳” 目標(biāo)的必要舉措。“雙碳”行動(dòng)方面，欣旺達(dá)采取積極行動(dòng)響應(yīng)，將“雙碳”納入公司發(fā)展戰(zhàn)略，完善供應(yīng)鏈布局，布局梯次利用及回收，建設(shè)生態(tài)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)“共生·共贏”，加速電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)發(fā)展。同時(shí)建設(shè)數(shù)字化智能化產(chǎn)線，建設(shè)綠色低碳智慧工廠。

我們將電動(dòng)化視為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減碳的重要路徑。對(duì)此，欣旺達(dá)有明確的應(yīng)對(duì)策略，即：HEV電池和BEV電池并重，旨在為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供完整的電動(dòng)化解決方案。

欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司解決方案總監(jiān) 黃紹其

提出方案 解決難題

針對(duì)交通領(lǐng)域的電動(dòng)化，欣旺達(dá)提供HEV電芯和BEV電芯兩大解決方案。其中公司生產(chǎn)的第三代HEV電芯，具備超高功率、超低溫冷啟動(dòng)、超強(qiáng)能量回饋和超長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)。在超低溫充放電方面，在-30℃@50%SOC條件下，可以實(shí)現(xiàn)20C放電。該電芯擁有H-Power 材料體系技術(shù)、高安全技術(shù)、SWD永不析鋰技術(shù)和長(zhǎng)壽命技術(shù)。其中永不析鋰技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)全生命周期實(shí)時(shí)工況析鋰電流保護(hù)。目前該HEV電芯在國(guó)內(nèi)已完成半數(shù)以上客戶(hù)定點(diǎn)，并獲得國(guó)外多家Top車(chē)企定點(diǎn)。欣旺達(dá)HEV的電芯已經(jīng)迭代至第三代，既有產(chǎn)能也有性能，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

 針對(duì)BEV市場(chǎng)，欣旺達(dá)推出超級(jí)快充BEV電芯，具備超級(jí)快充、高能量密度、高安全可靠和全溫度域適用快充等性能優(yōu)勢(shì)。在快充方面，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里，徹底消除用戶(hù)充電焦慮、里程焦慮。同時(shí)采用高電壓體系技術(shù)、低內(nèi)阻技術(shù)、全生命周期自適應(yīng)超充策略技術(shù)、低產(chǎn)熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)保障電芯安全。

 專(zhuān)注鋰電池20余年，欣旺達(dá)有能力領(lǐng)創(chuàng)未來(lái) 

欣旺達(dá)電子股份有限公司創(chuàng)立于1997年，以鋰電池電芯及模組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)，于2011年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。歷經(jīng)二十余年，公司發(fā)展成為全球鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，形成了3C消費(fèi)類(lèi)電池、智能硬件、電動(dòng)汽車(chē)電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)與能源互聯(lián)網(wǎng)、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、第三方檢測(cè)服務(wù)六大產(chǎn)業(yè)群，并致力于為社會(huì)提供更多綠色、快速、高效的新能源一體化解決方案。

在立足深圳、服務(wù)全球的愿景下，公司目前已建立了深圳寶安、深圳光明、惠州博羅、江蘇南京、浙江蘭溪、印度新德里、山東棗莊、江西南昌等八大生產(chǎn)基地，并已成功在美國(guó)洛杉磯、以色列特拉維夫、德國(guó)漢堡等地區(qū)設(shè)立了技術(shù)中心和客戶(hù)服務(wù)中心。

在動(dòng)力電池方面，欣旺達(dá)2008年開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)力電池BMS、模組、PACK研發(fā)，2014年成立欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司，2015年成立動(dòng)力電芯研究院，2018年BEV_75Ah電芯量產(chǎn)，2019年就開(kāi)始批量供應(yīng)。欣旺達(dá)目前處于動(dòng)力電池戰(zhàn)略加速落地階段。欣旺達(dá)在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負(fù)極材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站、動(dòng)力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的事業(yè)藍(lán)圖。欣旺達(dá)布局華南華東兩大核心區(qū)域，主打安全競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持高端定位，目前已進(jìn)入國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企供應(yīng)鏈。

在動(dòng)力電池市場(chǎng)拓展方面，2021年，欣旺達(dá)進(jìn)入2021年以來(lái)，穩(wěn)步推進(jìn)，與包括雷諾、日產(chǎn)、沃爾沃、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、小鵬等主機(jī)廠達(dá)成合作，合作項(xiàng)目涵蓋BEV、HEV、48V，實(shí)現(xiàn)新的歷史性突破，為其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在裝機(jī)量方面，根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，1-11月欣旺達(dá)裝機(jī)量2.7GWh，全球排名進(jìn)入TOP10。為滿(mǎn)足市場(chǎng)增長(zhǎng)需求和提升競(jìng)爭(zhēng)力，欣旺達(dá)正在加快動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)充。公司目前已經(jīng)在深圳、惠州、南京、南昌、棗莊等多地進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，當(dāng)前產(chǎn)能為12GWh，預(yù)計(jì)2025年欣旺達(dá)落地產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到176GWh。

目前欣旺達(dá)HEV電芯在國(guó)內(nèi)已完成半數(shù)以上客戶(hù)定點(diǎn)，并獲得國(guó)外多家Top車(chē)企定點(diǎn)。 2021年11月，搭載欣旺達(dá)電池的e-POWER中國(guó)首測(cè)正式開(kāi)跑，穿越大灣區(qū)通勤擁堵路線，挑戰(zhàn)深圳、廣州早高峰。欣旺達(dá)HEV電池助力日產(chǎn)e-POWER創(chuàng)造極致節(jié)油實(shí)力，百公里節(jié)油賽中相繼創(chuàng)造3.7升、2.4升油耗記錄。 

搭載欣旺達(dá)BEV電池的雷諾集團(tuán)旗下達(dá)契亞（Dacia）品牌電動(dòng)車(chē)Dacia Spring在歐洲大獲成功。自今年3月份開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，截至10月底，短短8個(gè)月時(shí)間斬獲訂單超40000個(gè)。

在動(dòng)力電池安全方面，欣旺達(dá)推出“不起火”的電池，獨(dú)有的系統(tǒng)化五層次安全技術(shù)方案，是一套完整體系。包括安全預(yù)警技術(shù)、精準(zhǔn)檢測(cè)和快速診斷技術(shù)，以及熱蔓延遏制技術(shù)，可以做到低鎳體系，模組層級(jí)不發(fā)生熱蔓延；高鎳體系，系統(tǒng)層級(jí)不會(huì)發(fā)生熱蔓延，使之成為名副其實(shí)的、安全不起火的電池系統(tǒng)。

黃紹其表示，欣旺達(dá)始終相信“不忘初心，砥礪前行，夢(mèng)想終將照耀未來(lái)”。欣旺達(dá)愿意堅(jiān)持不懈地打造新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，期待與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一同攜手，推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，重構(gòu)未來(lái)交通運(yùn)輸能源的解決方案， 讓世界和我們的生活變得更加美好。