12月26日，北京進行今年最后一期普通小客車指標搖號。19100個指標、約60萬個家庭、270萬名個人申請者同池搖號。最終結果顯示，家庭平均中簽率為1.9%，而個人平均中簽率僅0.3%，家庭中簽率達到了個人的7倍。
燃油車指標依舊“一牌難求”。在“雙碳”目標的政策刺激下，推廣新能源汽車發展已經是大勢所趨。北京市小客車指標辦相關負責人透露，按照文件規定，明年的家庭新能源指標分配比例還將提高，預計由2021年的3.2萬個調升為3.7萬個以上。
今年以來，北京市對小客車數量調控政策進行了優化，通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決家庭成員多、有老有小、以往參與搖號次數較多的“無車家庭”的擁車和用車需求。
根據北京搖號新政，60%的新能源指標面向“無車家庭”提供。2021年，共計發放32520個家庭新能源指標，21680個個人新能源指標。家庭新能源指標最低分數線為50分。上述負責人透露，從申報情況預判，明年5月的家庭新能源指標配置入圍分數線約為40分。也就是說，目前積分為40分的家庭，有望明年獲得新能源指標。
在今年6月26日開展的第一期搖號中，家庭指標占比為56.1%，家庭平均中簽率是個人的6.8倍。根據今年初正式實施的搖號新政，小客車指標配置次數由每年6次改為3次，其中5月配置新能源指標，6、12月配置普通指標。
每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，兩個時間段可提交申請小客車配置指標。從下個月開始，符合條件的個人、家庭可以提交指標申請。
在一系列利好政策的鼓勵與支持下，北京新能源汽車保有量正迅速攀升，截至2020年底，北京市新能源汽車保有量超40萬輛。近年來，北京新能源汽車每年增加七萬輛左右。根據規劃到2025年，北京市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。
隨著新能源車保有量的不斷上漲，北京充電設施建設得怎么樣了？根據充電聯盟數據顯示，截至2021年11月北京充電樁保有量達9.5萬個，充電站保有量達5,761座。《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》顯示，北京計劃到2022年新建不少于5萬個電動汽車充電樁，建設100個左右換電站。
