在全新的數字技術和云遷移浪潮的推動下，企業服務客戶和業務運營的方式正在改變，新冠肺炎疫情的來襲，更是暴露了企業業務模式、供應鏈、運營等方面的韌性。以此為背景，在企業信息化、數字化領域耕耘將近五十年的SAP，通過專注與客戶的服務和創新，時刻跟蹤市場熱點和客戶需求，推出了RISE with SAP，即“乘云而上”數字化轉型加速包。

12月9日，在與SAP大中華區行業與客戶咨詢總經理李旭東以及智馬達汽車有限公司(smart)IT總監瞿曉暉的對話中，記者了解到，SAP“乘云而上”數字化轉型加速包正在助力像smart這樣的輕資產車企在“新四化”浪潮下迅速轉型。

不同企業訴求不同

SAP精準服務不同類型客戶

通過國家工業信息安全發展研究中心的《中國兩化融合發展數據地圖（2020）》，可以看到，近五年企業在兩化（信息化和工業化）實現綜合集成方面提升了13.3%，從17.8%提升到了31%。此外，目前有將近50%的企業實現了單向覆蓋，有將近20%的企業仍然處于兩化起步建設的階段。

SAP大中華區行業與客戶咨詢總經理 李旭東

李旭東提到，由于疫情的影響，企業對供應鏈和運營模式的轉型需求變得更迫切了。換言之，疫情加速了企業數字化轉型的進程。

他表示，數字化轉型的內涵太過豐富，不同發展階段的企業轉型路徑不同，以至于企業無法找到一條快速之路，探索的過程影響又特別巨大。此外，不同類型的企業訴求也不一樣。頭部企業的訴求是基于已有的“兩化”融合的良好條件進行創新，腰部企業希望快速向頭部企業靠攏，起步企業則希望能依靠前面成功企業的成功路徑和技術路線讓加速向腰部企業轉化。

這一點在不同類型的車企中也有所體現。據悉，戴姆勒和奔馳都是SAP的忠誠用戶。不過，過去雙方在SAP的應用都是基于私有化、大型的多公司組織部署。作為戴姆勒-奔馳和吉利成立的合資公司，smart是一個向互聯網轉型的輕資產品牌，這種模式就不再適用。

因此，SAP結合多年的行業經驗和客戶服務經驗，意識到企業需要的是一個一站式解決方案。記者了解到，SAP“乘云而上”數字化轉型加速包，可以提供數字化轉型所需的工具和服務，以及按需投入的一站式解決方案，幫助企業構建基于行業最佳業務實踐的數字核心，還能打造擴展企業業務邊界的商業網絡，以及建立將新一代數字技術持續融入到企業運營的業務技術平臺。

SAP實現了smart的技術愿景

助力新能源輕資產車企獨立運營

據悉，戴姆勒-奔馳和吉利雙方在研發、制造、供應鏈方面合作，致力于把smart打造成一款輕奢純電智能汽車品牌。smart的總部在中國，在歐洲有銷售公司。smart IT團隊的技術愿景是，能夠SaaS化的就不買軟件，能夠云化的就不部署私有化，能夠云原生開發的就不自建技術平臺，并基于這三個方向評估未來的IT系統。

智馬達汽車有限公司(smart)  IT總監 瞿曉暉

瞿曉輝提到，接觸到SAP的S/4HANA Cloud(私有云版本，PCE)后，發現和公司IT愿景非常契合。從今年開始，smart就使用了SAP ERP PCE和Success Factors HR云產品。成效顯而易見。smart的4個子公司財務系統，只花費了6個星期就從0開始做到了上線。在中國和歐洲同時實施，基于云平臺的Success Factors HR系統也只花了4個月的時間完成，使用云化PCE版本更是給smart帶來了巨大的收益。

SAP “乘云而上”數字化轉型加速包，并不是簡單讓客戶上云，而是帶著客戶在云端實現業務轉型并獲得成功。據悉，除了應用SAP傳統的強項B端應用外，smart在SAP一些新產品上也做了很多嘗試，特別是在互聯網轉型比較慢的歐洲。因此，在smart歐洲，SAP的云化平臺應用非常廣泛，不僅應用了SAP的ERP、HR產品，還應用在了電商平臺、IoT車聯網大數據平臺。在戴姆勒集團和吉利集團里，smart的云平臺推廣上一直走在前面。

“過去，大公司選擇SAP是非常穩妥的選擇?？紤]到需要建立機房、運維團隊、開發團隊等龐大的體系，對于新品牌來說存在一些問題。在smart剛成立時，使用的是母公司的SAP系統。作為新品牌，如果要獨立運營，不能長期完全依托于母公司。”瞿曉輝表示，SAP“乘云而上”數字化轉型加速包對新能源輕資產車企非常有用。推出的私有云版本，讓smart既能夠享受到SAP幾十年打磨出來的產品精華，又能夠不用建立龐大的團隊、投入大量的資源來實現業務功能。