2021年11月18日，中國工程院公布了2021年院士增選結果。本次增選工作共選舉產生了84位中國工程院院士和20位中國工程院外籍院士。清華大學車輛與運載學院教授、博士研究生導師李克強、北京航空航天大學副校長王云鵬、清華大學智能產業研究院院長張亞勤（外籍院士）成功當選。

以下為三位新入選院士簡介，祝賀他們！

李克強，清華大學車輛與運載學院教授，1963年生于四川省資陽市，1985年本科畢業于清華大學汽車工程系，1995年獲重慶大學機械工程博士學位，曾在國外研究機構和企業工作近6年。現任汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家。

他長期致力于汽車智能駕駛系統動態設計與控制的理論研究、技術攻關和產品研發，針對汽車智能化技術演進及其產業化發展的重大需求，攻克了“控制協同、結構共用、車云融合”三大核心關鍵技術，先后主持研制“智能安全駕駛”、“智能集成駕駛”、“智能網聯駕駛”三代系統裝置，并實現產業化應用，為我國智能汽車系統核心技術突破和產業化做出重要貢獻。獲國家技術發明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、中國汽車工業科學技術進步特等獎1項，授權國內外發明專利60余項，發表高水平論文200余篇，出版學術專著3部。

他是我國汽車智能化領域的主要領軍學者，是“智能網聯汽車”這一術語及其技術中國方案的提出者與推動者，是國家重大產業化項目的技術總負責人。擔任國家工信部智能網聯汽車推進專家組組長、《Journal of Intelligent & Connected Vehicles》和《汽車安全與節能學報》的主編。作為專家組組長編寫了國家部委發布的《智能汽車創新發展戰略》《智能網聯汽車技術路線圖》等重要報告。培養博士后和博士生60余人，其中7人次獲長江學者、杰青等國家高層次人才項目支持。

王云鵬，1966年12月出生，男，中共黨員，吉林舒蘭人，教授、博士生導師，長江學者，國家萬人計劃領軍人才。歷任吉林工業大學交通學院副院長、院長，吉林大學交通學院院長兼汽車運輸工程研究所所長、科學技術處處長，長春工程學院副院長，北京航空航天大學交通科學與工程學院院長、飛行學院院長（兼）等職務。同時，任車路協同與安全控制北京市重點實驗室主任，科技部重點領域創新團隊“智能交通技術創新團隊”負責人。近年來，致力于車輛運行狀態聯網感知、行車安全預警和車路協同控制等基礎理論與關鍵技術研究。承擔了國家自然科學基金、973計劃、863計劃、科技支撐等多項重點項目，出版專著5部，主編北京市精品教材1部，譯著2部；發表學術論文108篇，其中SCI收錄40篇；主持修訂國家標準3項，授權發明專利37項，以第一完成人獲國家科技進步二等獎1項、省部級科技進步一等獎4項和二等獎2項。

張亞勤，1966年1月出生，本科與碩士畢業于中國科學技術大學，1989年獲（美國）喬治華盛頓大學博士學位。現為清華大學智能科學講席教授、智能產業研究院院長、車輛與運載學院雙聘教授。

張亞勤教授是數字視頻和人工智能領域的世界級科學家和企業家，他發明的多項圖像視頻壓縮和傳輸技術被國際標準采用，廣泛地應用于高清電視、互聯網視頻、多媒體檢索、移動視頻和圖像數據庫領域。近年來致力于移動應用、人工智能、無人駕駛、以及智能云計算領域的創新研發，領導了百度公司Apollo自動駕駛計劃，并擔任全球最大技術開放平臺Apollo全球理事會理事長，是達沃斯世界經濟論壇“未來交通指導委員會”唯一來自中國的委員。2021年6月張亞勤教授帶領智能產業研究院聯合百度Apollo發布全球首份車路協同技術創新白皮書《面向自動駕駛的車路協同關鍵技術與展望》，推動自動駕駛技術從關鍵技術研究、局部先導示范應用，走向全面商業化落地應用。

張亞勤教授是美國藝術與科學院院士、澳洲國家工程院外籍院士、國際歐亞科學院院士，國際電氣電子工程協會會士（IEEE Fellow），是IEEE百年歷史最年輕Fellow。他擁有60多項國際專利，500多篇學術論文和11本專著，多次被評全球高被引學者、全球頂尖100計算機科學家，在信息科技和人工智能領域做出開拓性貢獻。