近日，據(jù)海外媒報(bào)道，捷克總理安德烈·巴比什表示拒絕歐盟到2035年使所有新車實(shí)現(xiàn)零排放的提議。“我們不會(huì)同意禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。”捷克在2022年下半年接任歐盟輪值主席國(guó)時(shí)，將優(yōu)先討論該提議。
巴比什強(qiáng)調(diào)，“我們已經(jīng)多次表示，歐盟設(shè)定氣候目標(biāo)必須在不損害我們汽車工業(yè)的基礎(chǔ)上。設(shè)定氣候目標(biāo)必須要合理地進(jìn)行。”
巴比什說，捷克是世界上人均汽車產(chǎn)量最高的國(guó)家之一。汽車產(chǎn)業(yè)是捷克經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，占總工業(yè)產(chǎn)值的26%，占GDP的9%以上。捷克是大眾旗下斯柯達(dá)汽車（Skoda Auto）等汽車制造商的生產(chǎn)基地。
捷克擁有三家工廠：斯柯達(dá)、現(xiàn)代和豐田-標(biāo)致-雪鐵龍(TPCA)，它們都至少推出了一些純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車。目前，據(jù)估計(jì)，捷克生產(chǎn)線上生產(chǎn)的汽車中只有10%是電動(dòng)汽車。巴比什還表示，捷克將支持電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)進(jìn)行補(bǔ)貼。
一些業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)持認(rèn)為，捷克向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，是一場(chǎng)危機(jī)與機(jī)遇并存的挑戰(zhàn)。捷克產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)提高研發(fā)等高附加值服務(wù)的比重，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)模式整體現(xiàn)代化。
據(jù)此前消息，歐洲委員會(huì)已經(jīng)設(shè)定了至2035年后將禁售燃油車的期限，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。根據(jù)此項(xiàng)法律來看，未來汽油以及燃油驅(qū)動(dòng)的車型將會(huì)不復(fù)存在。值得注意的是，該禁令仍處于提案階段，需要經(jīng)過漫長(zhǎng)的批準(zhǔn)程序和歐盟成員國(guó)的接受。
