來源：寶馬集團官方
當“碳中和”成為傳統車企巨頭的“緊箍咒”，如何早日規劃實現該目標，則成為車企們的當務之急。
9月6日，在2021德國國際汽車及智慧出行博覽會上，寶馬集團全球首發了BMW i循環概念車。據介紹，這款概念車的設計應用了循環經濟的原則，可實現100%使用再利用材料和100%可回收。
寶馬集團董事長齊普策介紹稱，BMW i循環概念車不僅僅是一款概念車，更是寶馬集團致力于成為世界上最可持續汽車制造廠商的承諾。
“我們提出了‘優先使用再利用材料’的策略，目標是‘即刻開始再精減’。減少原材料的使用，這將有助于提高公司的經濟獨立性。”齊普策表示。
來源：寶馬集團官方
在外觀方面，BMW i 循環概念車車頭精減了材料的使用，寶馬經典的“雙腎設計”由數字動畫展現，車身側面、車窗周邊裝飾條同樣采用以數字化界面做展示。
車內配備了更高級別的車載智能技術，儀表盤被一個突出的幾何元素所取代。此外，BMW i循環概念車的儀表盤中間部分由3D打印的水晶體組成，車內四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成。
來源：寶馬集團官方
在重金投向新能源車型的同時，車企們都在“多管齊下”提高減排目標。
寶馬集團表示，到2030年，旗下產品平均單車全生命周期碳排放相較2019年要降低40%，而此前的目標為三分之一。具體來看，其中包含了供應鏈端降低20%，生產層面降低80%，使用階段降低50%，最終爭取實現在2050年達成全價值鏈氣候中和的目標。
根據寶馬集團規劃，從2025年開始，寶馬將進入轉型的第三階段，屆時寶馬集團的產品陣列將根據“新世代”計劃進行調整。齊普策表示，“新世代”車型是寶馬未來投資的重點：全新的汽車架構，全新的IT和軟件架構，純電力驅動。
齊普策透露，寶馬集團計劃在未來10年完成第1000萬輛純電動車交付。到2030年，寶馬預計在全球生產的車輛有一半將是純電動車。
此外，MINI品牌也將完全電動化。到2030年，寶馬集團車輛使用階段的碳排放將減少至2019年的一半，這意味著集團將在2030年完全符合歐盟的相關規定。到2030年，全生命周期的單車碳排放也將減少40%。
