新能源汽車雖然火熱，但是充電的問題也是讓許多愛車人士望而卻步，試想一下，突然間因為汽車沒電而被迫停在路上，市內還好，若是在無人經過的市外，那豈不是很耽誤事情，所以如何解決新能源汽車的續航問題成為眾多車企的頭等大事。今日三亞有消息稱該市已經實現了三亞實現3分鐘換電池。
    3分鐘實現電池更換，一個換電站每天可服務300輛新能源電動汽車
    在海榆西線京潤珍珠博物館斜對面，三亞日報記者見到一個由幾節集裝箱組成的新能源電動汽車換電站。負責人王艷斌介紹，該換電站可實現3分鐘快速更換電動汽車電池，且每天可服務300輛新能源電動汽車。
    如何更換？真有這么方便？面對三亞日報記者的疑惑，工作人員進行現場測試。像加油站自助洗車一般，工作人員先將車輛開進換電站，停放在固定的位置，隨后只需要在操作間電腦上下指令，車底下的機械裝置就開始自動進行電池拆卸與更換了，電腦顯示更換用時177秒。
    三亞日報記者看到，整個換電站由操控室、電池儲存間以及電池更換場所三部分組成，加上外圍車輛進出的場地在內，占地約120平方米。據介紹，該換電站一個電池儲存間常備28塊電池，儲存間可以增加，還具有快速充電等功能。十來個標準停車位大小的空間每天可服務300輛汽車，相較傳統充電樁充電確實要高效不少。
    按電池續航里程收費，1公里0．2元
    電價比油價低，新能源電動汽車也比燃油車更加環保，國家大力提倡推廣新能源電動汽車，車主們也更愿意早日實現低價出行。換電站能夠解決續航問題，費用是否一樣經濟實惠呢？
    三亞日報記者了解到，就三亞而言，使用充電樁充電情況下，收費標準約在1．15元／度到2．1元／度之間，其中包含了電費和服務費，快充約80元左右可充滿。而換電站實行按里程收費，每公里0．2元，一塊可續航300公里的滿電電池收費60元。此外，快速充電難免損害電池使用壽命，而在換電站充電可以較好地保障電池使用壽命。
    受成本、電池等問題限制，換電站推廣任重道遠
    續航問題解決了，價格還實惠，為什么卻不見換電站大規模推廣呢？這其中有幾個問題大大限制了其發展。
    三節集裝箱大小，占地面積不超過120平方米，搭建也方便，但是這樣一個換電站建設成本卻不低。據了解，一個換電站建設成本高達幾百萬元。而另一個更大的問題就在于電池規格的統一。現在的換電設備只適用于單一規格的電池，但是各個廠商、各種車型的電池規格都不統一，所以換電站的通用性很差。據介紹，三亞日報記者見到的這個換電站目前僅支持北汽新能源EU300的電池更換。
    三亞新能源汽車相關負責人表示，現階段希望從新能源汽車換電站開始，不僅是在出租車以及網約車方面下手，更期待國家能夠早日同意國內的新能源統一標準。