早在數(shù)年之前，特斯拉卡車Semi就已發(fā)布，該車也是特斯拉史上最大車型。不過，Semi已經上演了數(shù)次跳票，成為特斯拉的“跳票王”車型。

雖然馬斯克此前公開宣稱，Semi將于2021年量產交付，但是，夜長果然又夢多，Semi又一次跳票。

日前，據媒體報道，特斯拉Semi電動卡車將推遲至2022年交付，其原因是電池的供應不足。

此前，百事已向特斯拉訂購了100輛Semi電動卡車，而最新MHX也向特斯拉訂購了10輛車型，但馬斯克在社交媒體上表示，由于受到電池的短期供應影響，導致Semi產能不足，但這樣的情況應該會在明年得到緩解。

對于特斯拉的電動卡車，美國不少知名企業(yè)都對其相當看好，并且主動掏錢下訂。百事公司此前向特斯拉，訂購了最大一批Semi訂單，共有100輛Semi卡車。而今來看，這批卡車印上百世Logo進行運輸?shù)娜兆?，還要再往后推遲一段時間。

據此前報道的信息顯示，Semi將搭載不同于2170和4680的新型電池，電池容量最大500kWh。

而該車的續(xù)航里程也有兩個版本，售價15萬美元（約合106萬元）的車型續(xù)航里程為300英里（約合483km）。

售價18萬美元（約合127萬元）的車型續(xù)航里程為500英里（約合805km）。同時，該車還支持快充模式，充電30分鐘可擁有644km的續(xù)航里程。

動力方面，特斯拉宣稱Semi在空載時的0-96km/h加速時間僅為5秒，在負載36噸的情況下，0-96km/h加速時間為20秒。

當前，特斯拉已經在內華達州的超級工廠，開始招聘量產Semi卡車的相關職位，但是隨著此次跳票，預計該工廠開工生產Semi的進度，又要被推遲到明年。