作為全球燃油車的霸主，大眾在電動化時代明顯落后了數拍。當前，特斯拉電動車，已經開始在全球市場攻城略地，然而大眾電動車，剛在歐洲站穩腳跟，在中國這個全球最大的汽車消費市場，大眾全新電動車，也才剛剛開始叫賣。

為了為自家電動車造勢，大眾集團CEO也學會了造車新勢力們的“傳統技能”——“蹭熱點”。近段時間，大眾CEO赫伯特-迪斯頻頻在社交媒體上“拋頭露面”， 在微博、推特上為自家電動車賣力“打Call”。

今日，迪斯又在推特上發消息，展望了未來的遠景，并在最后點名了他看好（存在競爭關系的車企）的車企，這其中包括了@小鵬汽車 和 @蔚來 ，那么你最看好誰呢？

“未來將是電子化、數字化和自主化，這也為設計帶來了新的機遇。我們的集團設計總監克勞斯·齊齊奧拉（Klaus Zyciora）和他的品牌同事，向我展示了我們如何面對來自Xpeng、NIO、Lucid&Co等初創公司的新競爭。你最喜歡什么？”

此前，迪斯首次加入推特，發布的消息就是“碰瓷”特斯拉，迪斯上來就是開門見山，絲毫沒有隱藏，直接說明來推特就是要“砸特斯拉場子”的，除了要讓大眾集團更有影響力之外，還要搶占特斯拉電動車的市場份額。

不過，大眾電動車在科技智能化、甚至是動力系統方面，與特斯拉明顯存在一定的差距。而且，國產版的ID.4電動車，竟然還是使用前碟后鼓的剎車系統，體現出滿滿的大眾風格。

一臺20多萬元的電動車，竟然還是用目前出租車都幾乎不用的后輪鼓剎，這一點與特斯拉Model Y的“高大上”相比，大眾ID.4存在不不小的競爭劣勢。

那么，如果在你看來，我們國內市場中，特斯拉Model Y和大眾ID.4 CROZZ二者誰更有優勢呢？