對于國內(nèi)關(guān)注汽車的車迷朋友來說，昨日也算是歷史一刻。在國內(nèi)SUV市場，接連衛(wèi)冕92個月銷冠的“國民第一神車”哈弗H6被終結(jié)，長安CS75正式上位，成為國內(nèi)SUV市場的新“神車”。

日前，長安汽車公布銷量數(shù)據(jù)顯示，當紅SUV CS75系列銷量32697輛。而據(jù)哈弗官方此前公布的數(shù)據(jù)顯示，其本月哈弗H6為31710輛。難道哈弗H6的神車紀錄，就這樣被終結(jié)了？

事情當然不會是這么簡單，以上哈弗和長安公布的數(shù)據(jù)，均為廠商批售量，該數(shù)據(jù)也是廠商自己上報。但是這個數(shù)據(jù)并不能真實反映該車的市場銷量，因為有很大一部分車輛，都被壓在二級渠道商手中。

而真正能夠反映消費者實際購買新車銷量的數(shù)據(jù)，國內(nèi)較為權(quán)威的是車輛的終端上險數(shù)。一輛車要想上路行駛，必須要購買交強險，而單一車型該險種的數(shù)量，則能夠代表該車的真實月銷量水平。

今日，哈弗官方發(fā)布的圖片信息顯示，哈弗H6在二月份的銷量為31710輛，同時該車的終端上險數(shù)為24788輛，力壓長安CS75的20939輛。哈弗官方還表示，哈弗H6累計93個月穩(wěn)坐中國SUV銷量冠軍。

隨著哈弗官方此次出面站臺，意味著長安CS75終結(jié)哈弗H6銷冠的夢想再次落空。只不過，不知道長安方面，會不會認同哈弗的做法呢？不看批售量，只看終端上險量。又或者，你認為哪種數(shù)據(jù)更能代表車輛真實的月銷量呢？