電動車電池因為受到冬天低溫的影響，續航縮水，而且放電性能下降。因此，不少車主冬天寧愿在車里跺腳取暖，也不敢輕易打開空調。畢竟相較于半路“趴窩”，車內冷一點不是不能接受的。
為了解決冬天開暖風空調的尷尬，特斯拉為Model 3/Y車型，配置了電動熱泵系統，相較于直接用電阻加熱，熱泵的制熱效率更為高效。
據了解，熱泵并不能產生熱量，而是通過系統將熱空氣輸送至特定區域。壓縮機利用電力將制冷劑輸送到系統各處，并在外部捕捉熱量，然后將熱量輸送至車輛內部。
并且，這種熱泵僅用1kw的電能就能產生3kw的熱能，制熱效率很是高效。與直接加熱PTC電阻相比，熱泵制熱效果更好，且也不會耗費太多車輛的電池電量。
特斯拉Model Y熱泵
不過，特斯拉剛裝車不久的熱泵空調，正準備在冬天大秀肌肉的時候，就出現了故障問題。
日前，有媒體報道，特斯拉Model Y和Model 3在寒冷氣候環境下容易出現熱泵故障問題。據悉，該故障或由于車輛軟件配置存漏洞所致。
據悉，出現該問題的特斯拉車型只涉及Model Y和Model 3兩款配備全新熱泵系統的車型。
在這兩款車型導入和替換熱泵系統以后，在嚴寒氣候下經常出現熱泵系統無法正常工作的問題。
而據一些車主反饋，熱泵問題可以通過特斯拉遠程診斷和軟件更新之后解除。所以外媒猜測，特斯拉軟件配備可能存在漏洞。
特斯拉方面還沒有做出解釋，對此，我們也將會保持關注。
