在新能源汽車高歌猛進(jìn)的一年里，北汽新能源顯得有些落寞，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量暴跌。
日前，北汽藍(lán)谷披露的2020年12月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，北汽新能源銷量1037輛，同比下降97.17%；1-12月累計(jì)銷量25914輛，同比下降82.79%。
12月作為傳統(tǒng)年底促銷月份，北汽新能源非但沒(méi)有銷量增長(zhǎng)，反而下滑更為嚴(yán)重，達(dá)到了97.17%。這也是北汽新能源2020年內(nèi)最大的一次跌幅，要知道就算疫情最嚴(yán)重的2月份，北汽新能源銷量跌幅也僅為65.05%。
另外在乘聯(lián)會(huì)的榜單里，北汽新能源曾多次攜產(chǎn)品榮登第一，而今它的位置被特斯拉取代。甚至，北汽新能源已從最新的銷量榜單上“消失”了。
要知道，北汽新能源曾是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量一哥，銷量從2015年的2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了2019年的15萬(wàn)輛，曾連續(xù)7年成為國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)的第一名。
成也蕭何，敗也蕭何。有分析認(rèn)為，過(guò)于依靠B端，在網(wǎng)約車、出租車等領(lǐng)域大肆擴(kuò)，C端銷量薄弱的銷售結(jié)構(gòu)使得北汽新能源在疫情沖擊下暴露出來(lái)了全部問(wèn)題。
為了扭轉(zhuǎn)B端不力，開拓C端市場(chǎng)，北汽推出了高端品牌ARCFOX極狐，并上市了首款車型——ARCFOX αT。
不過(guò)該車型的推出并未幫助北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷量明顯增長(zhǎng)，其10月份銷量?jī)H為336輛，11月份為94輛。
目前國(guó)內(nèi)眾多車企紛紛推出高端新能源品牌，比如東風(fēng)嵐圖、上汽智己汽車、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等，再加上特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，ARCFOX的市場(chǎng)表現(xiàn)不容樂(lè)觀。
