未來12個月內，所有首次亮相和新型號都會在一個地方出現

跟蹤新車并知道何時將要銷售會非常困難，尤其是如果您僅對電動汽車感興趣時。

在接下來的12個月中會有很多貨要到貨，因此值得一查，您要等待多長時間才能上市。

2020年，盡管全球衛生狀況持續惡化，但主流制造商（包括大眾ID 3，本田E和Vauxhall Corsa-e）涌入了主要的新車型，以及Polestar 2等新品牌的首批車型。隨著制造商努力通過引入更多的全電動模型來滿足日益嚴格的排放法規，2021年的堆疊看起來更加復雜。

2020年新車：今年什么時候來？

這是我們在汽車行業中即將推出的電動汽車的綜合列表。

一月

雪鐵龍e-C4

最新一代的C4將于2020年11月正式發售，但英國客戶的交付要到新的一年才能開始。佩戴C4徽章的最新款汽車將采用完全不同的雙門跑車交叉樣式，并將首次提供電動版本。e-C4位于PSA Group的CMP模塊化EV平臺上，該平臺目前由Vauxhall Corsa-e使用，并將使用相同的動力總成。

客戶可以從驅動前輪的電動機中獲得134bhp的功率和192lb ft，從50kWh的電池獲得217英里的續航力。最高速度應為93mph，e-C4在9.7秒內應達到0-62mph。

梅賽德斯·奔馳EQA

入門級EQ車型將借鑒GLA緊湊型跨界車的車身外形，而不是A級掀背車，從而在座椅下方留出更多空間容納電池，而不會影響內部空間。原定于2020年中期首次亮相，但由于大流行而推遲了，但仍有望在今年年底前首次正式亮相。

梅賽德斯-奔馳尚未透露太多有關這輛車的信息，包括它將使用的電動動力總成，盡管預計EQA每次充電之間的續航里程為249英里，而且定價可能與BMW i3競爭。樣式應嚴格遵循EQC的樣式。

梅賽德斯·奔馳EQB

預計EQB將與EQA一起正式亮相，它將是梅賽德斯GLB SUV的電動版。英國的銷售要到2022年才能開始，關于客戶期望的性能表現的信息很少。有傳言說一個60kWh的電池，潛在的續航距離約為310英里。還不清楚EQB是否會保留GLB中看到的7席選擇。

梅賽德斯·奔馳EQV

這款豪華廂式貨車MPV于8月正式亮相，但要到今年年初才能在英國開庭。它將是同類產品中首批上市的產品之一，并且從傳統的V-Class模型中借鑒了許多樣式。

承諾行駛252英里，提供多種座位配置，價格從70,000英鎊起。

沃爾沃XC40充電P8

該公司的第一款電動汽車XC40 Recharge為迅速成為整個EV版本的產品鋪平了道路，而不是圍繞電池和電動機設計的全新電動汽車。這意味著將會出現電動XC90。

硬件將與已經到達英國海岸的Polestar 2共享，客戶必須等到2020年年底才能看到XC40 Recharge。它從雙電動機輸出402bhp功率，并承諾248英里的續航里程。定價透露為53,000英鎊-在政府更新的插電式汽車補貼最高成本的基礎上增加了補給。

二月奧迪RS E-tron GT

這款電動豪華旅行車將與保時捷Taycan共享一個平臺，原定于2020年底首次量產，計劃恰逢年度洛杉磯車展。全球大流行迫使這些計劃進行了改變，盡管我們已經駕駛了原型車，但直到2021年初，最終車才有望正式露面。

預計將使用96kWh電池，續航里程為248英里，可快速充電350kW，并使用雙電動機產生高達637bhp的功率。RS E-tron GT應該能夠在3.5秒內達到0-62mph的最高速度，并達到149mph的最高速度。

預計將會有更多的主流版本。

奧迪Q4 e-tron

奧迪即將推出的主流電動SUV的概念版已在2019年的日內瓦車展上亮相，但量產版要等到2021年才能成為奧迪公司的第五款電動車型。它借鑒了E-tron的款式，尺寸方面將位于Q5下方。

它將使用大眾汽車集團的MEB平臺，而不是較大的E-tron所使用的經過改編的MQ平臺。雙電機將提供全輪驅動，最大功率可達302bhp-比全尺寸E-tron少100bhp，但比基于VB ID的基于MEB的掀背車多100bhp。

轎跑車風格的Q4 Sportback e-tron有望在一年后問世 。

雷克薩斯UX300e

第一輛雷克薩斯電動雷克薩斯基于流行的UX緊湊型跨界車，定于春季上市。它使用可產生201bhp功率的前置電動機，其能量來自54.3kWh電池，可續航196英里。

它能夠在7.5秒內達到0-62英里/小時的速度，并且最高可控制的時速為100英里/小時，在政府的插電式汽車補助金起征點下，零售價約為43,000英鎊，并與標致DS 3 Crossback E-Tense競爭e-2008和現代科納電氣。

馬自達MX-30

第一款帶有馬自達標志的量產電動汽車將于2021年初面世，價格從具有競爭力的25,545英鎊起。它承諾以35.5kWh的電池提供130英里的續航里程，從而在電動方面有所不同-遠遠小于其最接近的競爭對手，例如279英里的現代科納電氣。

緊湊型跨界車還將避免單踏板驅動并以更線性的方式傳遞動力，以復制駕駛內燃機的感覺，而不是提供即時加速。

里維安R1T

盡管其背后的公司于2009年首次組建，Rivian R1T在2018年洛杉磯車展上意外宣布，但它是為電動汽車一代重新設計的皮卡。它具有巧妙的包裝，可以充分利用可用空間，而潛在的動力總成則有望提供高達754bhp的功率，并且0-60mph的時間不到三秒鐘。

它定于2020年末投入生產，這可能是足夠的時間來擊敗特斯拉即將推出的拳頭產品。

游行寶馬iX3

iX3是寶馬X3 SUV的電動版本，于2020年中期首次亮相，其新的后輪驅動動力總成由單個電動機組成。它非常類似于汽油動力的X3，而不是從更激進的i3和i8汲取任何設計靈感，并且僅是該公司的第二款純電動汽車。該電動機的輸出功率為282bhp，電池容量為80kWh，能夠提供285英里的WLTP認證范圍。

Cupra el-Born

el-Born是第二款在MEB平臺上推出的非大眾車型，其動力總成和工程設計與ID掀背車非常相似，但是卻選擇了更具運動感的造型和更吸引人的駕駛體驗。該電池定于明年年初上市，將由一個77kWh（總電量為82kWh）的電池組供電，并承諾每次充電可行駛310英里，盡管Cupra尚未確認確切的性能數據。

這款運動型EV至少需要六個月才能進入展廳。如果這樣的話，預計它可以在2.9sec的0-31mph時達到201bhp的速度。

菲亞特500

新型菲亞特500電動轎車與目前的汽油動力車型擁有大部分風格，但在其下方是全新的，定制的架構，117bhp電動機和42kWh鋰離子電池組。在WLTP測試周期中，續航里程為199英里，超過了Mini Electric和HondaE。

菲亞特500電動車將在3月的日內瓦車展取消后在線發布，并將于2021年第一季度開始銷售。頂級規格的La Prima敞篷版的價格為29,500英鎊起，帶有硬頂。模型將在以后使用。

福特野馬Mach-E

福特即將推出的小馬車引起爭議的原因有很多。這將是第一款佩戴野馬徽章的電動汽車，并且具有跨界車身風格。在發布時，頂級版本承諾在332bhp的速度和5秒中段的0-60倍的速度，但預計在晚些時候使用459bhp的全GT模型和三秒的沖刺時間。

英國原定于2020年第三季度交付，但福特將其推遲到2021年春季，以滿足其本國領土的預期需求。雖然價格尚未正式公布，但入門級型號的價格預計約為42,000英鎊，高端版本的價格將上漲至60,000英鎊以上。

蓮花

如果及時解除鎖定限制，Lotus預計將在今年晚些時候開始生產首款電動汽車，并在2020年底之前交付客戶。Evija已經售罄，盡管每輛車的成本為204萬英鎊。并建造需要250,000英鎊押金的老虎機。

盡管Lotus尚未確認性能細節，但據報道它的目標是0-62mph的時間在3秒以下，最高速度超過200mph，0-186mph的沖刺少于9秒。多臺電動機將提供全輪驅動和1973bhp的峰值輸出，使其比1479bhp的Bugatti Chiron和1888bhp的Pininfarina Battista都強大。

現代科納電氣

重新設計的前端將使2021 Kona Electric在其燃燒和混合動力兄弟姐妹中脫穎而出。全新的前大燈和日間行車燈使外觀更加完美，而內部則通過10.25英寸數字儀表盤，可加熱的后排座椅以及通過現代Bluelink系統進行的遠程連接進行了全面翻新。

性能和電池容量保持不變。客戶交貨應在春季末開始。

保時捷Taycan Cross Turismo

保駕護航的另一大傷亡是保時捷首款電動汽車的更實用版本，原定于2020年底面世，但它將在新年初正式亮相。Taycan Cross Turismo可能會保留與Taycan轎車相同的動力總成選擇，這意味著兩臺電動機在入門級4S裝扮下可產生523bhp的功率，隨后將推出671bhp Turbo和751bhp Turbo S變型。

沃克斯豪爾·莫卡伊

經過重新設計的緊湊型跨界車將以全電動的外觀出現，為客戶提供了標致e-2008的Vauxhall替代品。售價為30,940英鎊的Mokka-e使用相同的134bhp電動機和50kWh電池，因此兩次充電之間的距離應為201英里左右。還將提供100kW直流快速充電。

四月

大眾ID 4

ID 4計劃在歐洲，中國和美國開始銷售，它將是大眾汽車的首款“全球”電動汽車。跨界掀背車使用與ID 3相同的MEB平臺，將以后輪驅動和全輪驅動方式出售。四個不同的功率輸出和兩個電池容量將創造出一系列獨特的汽車，隨后將推出頂級的ID 3 GTX性能模型。

雖然英國的定價尚未最終確定，但可以在德國以59,950歐元（54,430英鎊）的價格訂購首版車型。這些后置驅動模型產生201bhp和229lb ft的功率，配備77kWh電池，可提供323英里的續航里程。0-62mph的沖刺需要8.5秒，最高速度為100mph。

2021年夏季

日產有谷

Leaf可能幫助Nissan在電動汽車類市場上獲得了領先，但它希望Ariya會產生更大的影響。這款SUV將于2021年下半年作為特斯拉Model Y和大眾ID 4的競爭對手上市銷售，首次亮相時可達310英里。

英國已經確認了五種不同的版本，分別提供了單馬達，前輪驅動和雙馬達，四輪驅動動力總成，以及63kWh和87kWh電池供選擇。一流的e-4orce Performance模型將產生389bhp的功率，并在5.1秒內覆蓋0-62mpg。

斯柯達恩雅克四世

這是捷克公司的首款定制EV，也是斯柯達首款使用大眾汽車集團MEB平臺的電動汽車。它將提供多種不同的電源和電池組合選擇-包括旗艦vRS性能模型。

Enyaq iV的物理長度與Octavia一樣長，但內部空間幾乎與7座Kodiaq一樣多，因此在后驅80 iV假裝中承諾的續航里程可達316英里，而全輪驅動80x則為285英里變體。最高規格的vRS版本承諾提供302bhp的功率，0-62英里/小時的時間為6.2秒。在政府鼓勵下，價格將從30,000英鎊起。

2021年秋天

捷豹XJ

重生的XJ可以說是明年蓋登（Gaydon）推出的最重要的新車型之一，它將繼續捷豹（Jaguar）的電氣化旅程，并在轎車領域的高端領域與特斯拉Model S形成直接競爭。

新款XJ可能會優先考慮舒適性和駕駛動態，而新款將與I-Pace電動SUV共享造型元素。

梅賽德斯·奔馳EQS

梅賽德斯·奔馳正在推銷S級電動汽車，直到2021年下半年才與英國客戶一同發售，但它有望成為一款技術含量高的豪華轎車，能夠在保時捷Taycan上與時俱進做。生產將與該公司的S-Class一起在德國Sindelfingen工廠進行。

AMG性能版本也有望在第二年以600bhp的速度上市。

特斯拉Model S格子

特斯拉老板埃隆·馬斯克（Elon Musk）長期承諾，Model S格紋將在2021年下半年投入生產，并向保時捷的Taycan Turbo S挑戰電動性能四門轎車。它將使用三個電機產生約1100bhp的功率，并能在不到2.0秒的時間內達到0-60mph的速度。最高時速有望達到200英里/小時，特斯拉聲稱它將成為世界上最強大，最快速的量產車。

格子布（命名為梅爾·布魯克斯（Mel Brooks）的喜劇經典太空球致敬）也將獲得更大的電池，一次充電可實現520英里的續駛里程。現在可以接受預購，英國的價格從130,980英鎊起，預計在2021年底之前交付。

特斯拉Y型

特斯拉緊湊型SUV于2020年中開始在北美交付，但預計最早要到2021年年底才能在英國交付。需求量大的SUV將帶有增加第三排的選項，這可能使其成為大型家庭的首選電動汽車。它與Model 3轎車共享一個平臺和動力總成，有望加快特斯拉按時交付汽車的能力。

還將預測該公司的“超級計算機”半自動駕駛系統的更高級版本，以及更強大的“性能”變體。

2021年冬季

寶馬iX

寶馬不斷增長的電動汽車技術旗艦在2020年底首次亮相，但要到明年才能投入生產。預計該款SUV會在2021年下半年交付。該款SUV的推出以其激進的造型引起了很多爭議，寶馬是否會在發售前淡化一切還有待觀察。

在性能方面，兩個電動機驅動四個車輪的功率預計可達500bhp。它應該在不到五秒鐘的時間內達到0-62英里/小時的速度，并提供373英里的續航里程。

寶馬i4

基于今年也將要推出的4系Gran Coupe，寶馬電動轎車將與特斯拉Model 3媲美，其續航里程為373英里，包括80kWh電池和523bhp電動機-為其提供的動力超過即將上市的M4。

GMC悍馬電動車

GMC的大膽電動皮卡車將在2021年最后幾個月投入生產，并于明年交付客戶，它將在美國復活悍馬品牌。盡管不可能以任何官方身份進入歐洲，但這款極限電動汽車似乎將對大西洋的另一端產生巨大影響，其估計功率為986bhp，扭矩為11,500lb ft，0-60mph時速約為3秒鐘，充滿電后可達350英里。

現代愛奧尼5

Ioniq 5是現代汽車新的Ioniq子品牌下的第一輛汽車，Ioniq 5將于今年年底首次正式亮相。

這將是該公司的首款定制EV（柯納電氣與混合動力和汽油發動機版本共享其平臺），并有望緊緊遵循激進的45 Concept，該概念車在2019年法蘭克福車展上向公眾披露。這將使其與該公司當前的型號范圍大相徑庭，到目前為止，偽裝的測試mu子幾乎沒有透露出多少款式細節。

現代愛奧尼克6

Ioniq 6可能會在今年首次亮相，但要等到2022年中旬才出現在展廳中。它將成為現代汽車的旗艦級EV。該轎車將與Ioniq 5共享設計元素，但與該品牌目前的車型陣容大不相同。借助E-GMP平臺，它可能基于高性能的變體，該平臺將基于能夠使用雙電機，使0-62mph的沖刺時間小于3.5秒。續航里程會因規格而異，但兩次充電之間的最大距離應為310英里。

起亞2021 EV

起亞的首款定制電動汽車甚至沒有名字，到2025年它將成為佩戴起亞標志的11款電動汽車之一，但該公司已承諾在2021年揭曉。

這將是現代Ioniq 5的姊妹車，它將安裝在全新平臺上，最初提供約310英里的續航里程。據報道，該公司的目標是在生產線下行駛500英里，而高速800V充電應在20分鐘內提供完整的電池。

測試mu子已經在公共道路上被發現，但是在保持樣式不變的同時，預計它將受到2019年日內瓦車展上揭示的起亞Imagine by Kia概念的影響。

MG E-Motion

兩門四座電動跑車將把MG的跑車歷史帶入現代時代。雖然名稱尚未得到確認，但預計將在很大程度上基于2017年上海車展上展示的E-Motion概念，盡管其樣式已顯著修改。母公司上汽的雙馬達，四輪驅動動力總成應使其0-62mph的時間少于四秒。

雙龍科蘭多EV

這家韓國公司的新日產Qashqai競爭對手的常規汽油和柴油版本于2019年在英國前庭上亮相，但受雙龍最新e-SIV概念啟發的電動車型有望于今年首次亮相。該公司早在2020年7月就開始試用Korando電動版，但預計要到2021年下半年才能在英國上市。

與標準車相比，它可能只帶來很小的視覺變化，但將是適當的4x4，具有全輪驅動和強大的牽引能力-這是許多英國雙龍客戶的主要功能。

特斯拉跑車

旗艦跑車將取代特斯拉在世界范圍內發布的基于Lotus的原始跑車，下一代Roadster在正式亮相之前就已得到廣泛預覽。特斯拉聲稱其最高時速超過250英里/小時，0-60英里/小時的時間為1.9秒，續航里程為620英里，這要歸功于200 kWh電池組-這是生產電動汽車中最大的。前1000輛汽車的價格預計將在189,000英鎊左右開始，將被標記為Founders Edition車型。之后，2020年中期開始一般銷售時，價格應在151,000英鎊左右。

特斯拉Model X格子

對Model S Plaid所做的改進幾乎肯定會進入特斯拉的家庭SUV，這已經是英國銷售最快的七座汽車。在Model X上增加一個額外的電機可使它以比目前的2.7秒更快的速度管理0-60mph。特斯拉尚未確認其存在，可能會等到Model S Plaid開始交付后才能開始生產更快的SUV。