單日單店賣了近200輛新車，特斯拉“國產+降價”的最新組合拳，令其銷售火爆得讓人“害怕”。

1月4日，上海證券報記者探訪上海市中心的特斯拉體驗店。據悉，在2021年1月1日特斯拉宣布Model Y車型實現國產并降價10余萬元后，特斯拉單店在吸引大批消費者前來看車詢車的同時，銷量也飆升到驚人的單日單店銷售近200輛的水平。與此同時，特斯拉中國負責人確認，特斯拉近幾日在中國市場收獲了大量訂單，并透露Model Y國產車型有望于1月內交付。

銷售火爆

“訂單爆了！”特斯拉上海南京西路太古匯店的當班銷售說，她身邊停著的這輛藍色特斯拉國產Model Y新車，1月2日才到店，也是整個店里目前唯一一輛該型號的展車，因此不能試駕。

盡管如此，坐在車上、圍在車邊的消費者依然絡繹不絕，開關車門的聲音此起彼伏。有消費者感嘆，現如今在特斯拉體驗店選購特斯拉，頗有當年在蘋果專賣店買iPhone的感覺。

據特斯拉太古匯店的銷售人員透露，從1月1日Model Y“國產+降價”的消息公布后，該店每天的銷量為近200輛，其中Model Y和新Model 3占了大部分。值得注意的是，購買國產Model Y的消費者都是在還沒試駕的情況下就迫不及待地下單的。

原因是降價太給力了！特斯拉中國制造雙電機全輪驅動版售價僅33.99萬元起，比之前下調高達14.81萬元。Model Y Performance高性能版起售價36.99萬元，比之前價格下調了16.51萬元。全新Model 3標準續航升級版起售價，則保持24.99萬元起不變。

除了大幅降價外，特斯拉車的性能也是吸引消費者的因素之一。動力方面，Model Y長續航版的前后電動機最大功率分別為188kW和147kW，最大扭矩為527N·m；Performance高性能版的前后電機最大功率為211kW和147kW，最大扭矩為639N·m。續航方面，Model Y長續航版的NEDC續航里程為594公里，Performance高性能版的WLTP工況預估續航里程則有480公里的表現。

業內專家表示，價格換市場是特斯拉所倚重的策略，此次Model Y調價，無疑將吸引更多普通購車者。

除了單店的高銷量，市場還紛傳1月1日降價后的國產特斯拉Model Y在10個小時內吸引了超過10萬張訂單。對此，特斯拉中國有關負責人表示，上述傳聞表述有夸張成分，但是總銷量的確很高，“國產+降價”組合拳效應明顯。

火爆的背后

事實上，特斯拉的熱賣已經持續了一段時間。根據最新發布的特斯拉2020年第四季度及全年汽車生產和交付數據顯示，2020年特斯拉共生產和交付了約50萬輛電動車，特斯拉方面稱這已經基本達到其預期。

受到國產化以及多輪降價等因素的提振，特斯拉目前已經占據了中國電動車市場40%左右的份額。2020年11月，特斯拉中國電動車的銷量突破了2萬輛。而特斯拉上海超級工廠的產能目前也已經增至年產25萬輛的水平。

業內專家認為，特斯拉正依靠較高性價比的Model 3和新的Model Y兩款國產車型加速打開中國市場，變現其自身品牌力。

特斯拉剛進入中國市場之時，Model X、Model S等百萬元級售價的車型只有少部分消費者消費得起。隨著Model 3的上市，其價格從最初進口版的60萬元，降到國產化后的接近36萬元，再降到如今的不到25萬元，特斯拉日漸走進中國市場大眾的視野。

“我個人一方面驚嘆特斯拉本土生產的成本控制能力，另一方面也感嘆特斯拉打破傳統汽車的做法?！辟Y深汽車行業分析師梅松林說，國產化控制成本，在控制成本后進一步降價，特斯拉在中國市場的這一組合拳被證明非常奏效。

梅松林進一步表示，特斯拉的成功離不開中國市場。特斯拉的目標是在2022年全球銷量突破百萬臺，其中至少40%來自中國市場，也就是說其在2022年中國市場銷售將超過40萬輛，可見中國市場對特斯拉的戰略之重要性?；诖?，特斯拉在中國采取了激進策略：激進的本土化策略，如采購寧德時代的磷酸鐵鋰電池；激進的價格下調策略，包括兩大主流車型Model 3和Model Y在中國本土生產進一步降低價格。

有業內專家認為，特斯拉銷售火爆，除了對特斯拉本身的利好外，也會帶來一系列連鎖反應，其中包括對傳統車企的沖擊。安永合伙人舒暢直言，特斯拉國產Model Y最新的大批訂單不都是憑空多出來的，很多是傳統車企如BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的丟失訂單，“很多原本打算買傳統汽油車的消費者轉而選擇了特斯拉?！?/p>