12月15日晚，上汽名爵全新插電式混動SUV車型——MG領航 PHEV正式開啟了預售，該款車型的預售價為17萬元起。在聽到這個價格之后小編是有點驚訝的，且不論燃油版MG領航的頂配售價也沒有超過16萬元，縱觀名爵所有在售車型，超過17萬售價的也寥寥無幾，只有一款售價完全在17萬元以上，碰巧也是一款插混車型（名爵HS PHEV）。那么MG領航 PHEV究竟想要賣給誰呢？

初步任務：征服上海年輕人

與預售價一樣讓我驚訝的，是這場發布會全程的海派脫口秀。對于在現場的大部分外地媒體朋友而言，這猶如上海話十八級聽力考試，臺上的很多梗和包袱都很難得到臺下的回應。而全場互動效果最好的，就是上汽乘用車公司副總經理俞經民宣布預售價的那一刻。所以我認為，這樣的發布會并不算很成功。

在發布會結束之后我們問到這樣做的目的和意義時。俞經民表示名爵面向的是有品味、有“腔調”的年輕人，所以在新車發布或上市的時候，總想做一些既能很酷炫，也很有品味的活動。所以MG領航 PHEV的發布會選擇了脫口秀的形式。

而之所以選擇海派“口味”，則是基于市場布局方面的考慮。俞經民認為名爵這個品牌雖然在燃油車市場已經有了一些知名度，但在新能源市場中還是“新手”，需要逐步開拓和成長。因此希望通過海派脫口秀的方式，幫助MG領航 PHEV贏得上海消費者的初步好感，以尋求市場突破。

至此，我們看到了名爵對這款車提出的初步任務，那就是征服上海的年輕人，幫助這樣一個年輕化品牌在上海的新能源市場站穩腳跟，從而走向全國。

如何完成任務？

目標確定了，又該如何完成呢？主要負責名爵品牌營銷的上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮顯得很有信心。他認為上海年輕人具備兩種性格特點，其一是上海人都具備的“精明”，還有就是年輕人都有的“精致”，而MG領航 PHEV就要極力迎合這兩個需求。

在試駕體驗MG領航 PHEV之后，我認為這款車的以下特點，或許能迎合上海年輕人的“精致”。

首先是顏值，MG領航 PHEV采用了和燃油版一樣的外觀內飾設計，整體看上去很有攻擊性，十分犀利。而且這款車型的外觀造型和名爵品牌其它產品有較大區別，細節上使用了很多“圓潤”處理。據張亮介紹，這種設計未來或將成為名爵的家族化風格。

其次是裝配水平。通過觀察和感受，我們認為無論是車外還是車內，MG領航 PHEV的裝配工藝都很好，每個部件都制作精良且之間的縫隙很小，用料也很厚道，看著很高級，坐著開著也很舒服。

然后是智能化，MG領航 PHEV搭載了上汽自主研發的IEM系統以及全新的斑馬Venus系統。其中IEM系統的全稱是“intelligent Energy Management”，即智能能量管理系統。該系統可根據地圖導航和當前行車環境，主動調節能量回收強度、駕駛模式等，幫助駕駛者選擇最佳的行駛狀態。這要比單純靠駕駛者手動切換駕駛模式更高效，也更順暢。

而全新的斑馬Venus系統延續了此前響應速度快、語音識別效果好的優良傳統，再加上更多應用的接入以及無需喚醒即可實現語音控制，給我們帶來了快速順暢、功能強大的車機體驗。

最后是動力，MG領航 PHEV的動力系統最大特點是能夠在發動機和電動機之間進行無縫切換，從而始終兼具動力充沛和較低的油耗。在試駕過程中，這款車既沒有純電動車型那樣的激進，也沒有渦輪增壓車型的遲滯和頓挫，再加上還不錯的底盤和噪音控制，給我們帶來了很好的駕駛質感。

在“精致”這塊還有一個小驚喜，據說MG領航 PHEV還裝配了中科院研發的新冠防護系統，理論上可以幫車內乘員營造更安全潔凈的空間。

“精致”滿足了，那“精明”呢？

在試駕的過程中，有很多“路人”對MG領航 PHEV很好奇，紛紛詢問這車多少錢。由于當時還沒有發布預售價，因此我判斷價格會在15萬至20萬元之間。不過實際的預售價比我的預測要高，讓我不禁對它能否滿足上海人“精明”的需求產生了疑問。

不過當我研究目前在售的插電式混合動力車型售價時，這種疑慮似乎有所減輕。因為這些市面上的車型售價普遍在12萬至30萬左右，而MG領航 PHEV所在的緊湊級插電式混動SUV市場也普遍是售價16萬至25萬左右的車型，如比亞迪宋Pro DM（售價16.98萬-21.98萬元）、標致4008 PHEV（售價24.97萬-25.97萬元）、BEIJING X7 PHEV（售價18.49萬-21.69萬元）、吉利星越ePro（售價17.58萬-21.68萬元）。

因此在定價策略上，我認為只要MG領航 PHEV最終的入門級能在16萬元左右，頂配不超過20萬元，那么就會在同級別市場中就會具備一定的競爭力了。當然，價格不是萬能的，配置也要跟上，所以對于MG領航 PHEV來說，標配的誠意和價格同等重要。而在所有“精致”配置中，我希望IEM和斑馬Venus將成為全系標配，這樣搭配上16萬至20萬的售價，或許能夠俘獲上海“精明人”的心。

總結：

在最近披露的11月國產新能源乘用車城市上險量排行榜中，上海市以將近2.4萬輛的成績遙遙領先，從這個角度來看，名爵以上海作為新能源市場的突破口沒毛病。而MG領航 PHEV本身是一款品質不錯的緊湊級插電式混動SUV，相信憑借著出色的動力系統以及智能的車機和輔助駕駛，能夠贏得不少年輕消費者的關注。但能否讓上海的小年輕們從“一見鐘情”到最后買單，價格才是更重要的因素。這或許不僅是上海年輕人的“精明”，更是全國消費者的實際需求，所以這款車能否賣的好，我們還是期待正式售價吧。