12月14日，梅賽德斯奔馳宣布，其目標(biāo)是要在電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)輛軟件方面保持領(lǐng)先地位。該公司表示，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品組合不斷進(jìn)行電動(dòng)化，是其戰(zhàn)略重點(diǎn)“Ambition 2039”的關(guān)鍵要素，也是實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的先決條件。2022年時(shí)，該公司的產(chǎn)品組合中將包含8款EQ車(chē)型，且其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為電動(dòng)化攻勢(shì)做好了準(zhǔn)備，將在其現(xiàn)有的工廠(chǎng)中生產(chǎn)EQ車(chē)型。
（圖片來(lái)源：梅賽德斯奔馳）
該公司首款電動(dòng)高端轎車(chē)EQS，將于2021年上半年投產(chǎn)，生產(chǎn)地點(diǎn)為位于德國(guó)辛德芬根（Sindelfingen）工廠(chǎng)的56廠(chǎng)房。此外，該公司電動(dòng)緊湊型SUVEQA將在德國(guó)拉斯塔特（Rastatt）工廠(chǎng)投產(chǎn)，EQB將在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠(chǎng)生產(chǎn)，推動(dòng)該公司產(chǎn)品向著實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和邁出了重要一步，也朝著 “電動(dòng)優(yōu)先”的方向發(fā)展邁出了重要一步。此外，奔馳還將生產(chǎn)和組裝高效率電池系統(tǒng)。
2019年5月，奔馳開(kāi)始在德國(guó)不來(lái)梅（Bremen）工廠(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)EQC（綜合電耗：21.5千瓦時(shí)/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）。僅僅幾個(gè)月后，中德合資企業(yè)北京奔馳也在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)這款車(chē)型。
2020年，高端電動(dòng)MPV車(chē)型EQV（綜合電耗：26.4千瓦時(shí)/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）在西班牙北部的維托利亞（Vitoria）投產(chǎn)。
2021年，奔馳將推出EQA和EQB兩款小型純電動(dòng)SUV。EQA將于2021年1月20日舉辦全球首發(fā)活動(dòng)，北京奔馳也將于明年開(kāi)始為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)EQA。
EQB將于2021年投產(chǎn)，生產(chǎn)地點(diǎn)有兩個(gè)：匈牙利凱奇凱梅特工廠(chǎng)，產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)；以及北京奔馳工廠(chǎng)，產(chǎn)品面向中國(guó)市場(chǎng)。工廠(chǎng)的準(zhǔn)備工作，包括員工培訓(xùn)和改造工作已經(jīng)在進(jìn)行中。
另外，奔馳還將在2021年上半年在德國(guó)辛德芬根工廠(chǎng)56廠(chǎng)房?jī)?nèi)生產(chǎn)EQS電動(dòng)豪華轎車(chē)。EQS是S級(jí)中獨(dú)立的純電動(dòng)車(chē)型，也是奔馳首款使用全新電動(dòng)架構(gòu)的豪華和高檔電動(dòng)車(chē)。
2021年下半年，奔馳將在不來(lái)梅工廠(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)EQE商務(wù)轎車(chē)，隨后在北京工廠(chǎng)內(nèi)也將開(kāi)始生產(chǎn)該車(chē)。屆時(shí)，北京工廠(chǎng)將為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)共計(jì)四款奔馳EQ車(chē)型。
2022年開(kāi)始，奔馳美國(guó)塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠(chǎng)將開(kāi)始生產(chǎn)EQE和EQS，未來(lái)這兩款SUV車(chē)型將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力版本的SUV在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。
2022年時(shí)，奔馳將在位于三大洲的7個(gè)工廠(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)8款EQ電動(dòng)車(chē)型。該公司能夠做到這一點(diǎn)，得益于其在全球范圍內(nèi)，對(duì)靈活性和技術(shù)設(shè)備進(jìn)行了早期投資，并采用了面向未來(lái)的工業(yè)4.0解決方案。在奔馳的工廠(chǎng)中，由于采用了高度靈活的結(jié)構(gòu)，不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)輛可以同時(shí)生產(chǎn)。從2030年起，梅賽德斯-奔馳的戰(zhàn)略目標(biāo)是xEV銷(xiāo)量占到總銷(xiāo)量的一半以上，并逐步提高純電動(dòng)車(chē)的份額。因此，高度的靈活性是一個(gè)具有決定性的優(yōu)勢(shì)，公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整生產(chǎn)。
