據(jù)外媒報(bào)道，大眾ID.3成為10月歐洲銷量最高的電動(dòng)汽車，而這僅僅是該車第二個(gè)完整的銷售月份。

ID.3（圖片來源：大眾）

這輛尺寸與高爾夫類似的掀背車超過了常年壟斷歐洲電動(dòng)車銷量排行榜第一名的雷諾Zoe，10月Zoe的排名下滑到了第2位，而現(xiàn)代Kona排在第3。今年早些時(shí)候銷量還很強(qiáng)勁的特斯拉Model 3，在今年10月的銷量排行榜上跌出了前10名。

分析師Matthias Schmidt發(fā)布的《歐洲電動(dòng)汽車報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月，大眾ID.3的銷量達(dá)到了10,315輛，雷諾Zoe為9,614輛，現(xiàn)代Kona為5,999輛。

數(shù)據(jù)顯示，在累計(jì)銷量方面，Zoe依然是今年歐洲銷量最高的純電動(dòng)汽車。截至10月，Zoe的累計(jì)銷量達(dá)到71,521輛；排在第2的是特斯拉Model 3，累計(jì)銷量為56,108輛。

值得一提的是，Bestsellingcarsblog.com的數(shù)據(jù)顯示，今年9月和10月中，ID.3在挪威市場(chǎng)上甚至超過很多汽油和柴油車型，成為了所有車型中的銷冠。10月，ID.3拿下了挪威19%的市場(chǎng)份額。10月，ID.3在荷蘭和愛爾蘭的銷量也超過了汽油和柴油車型，成為了所有車型中的銷冠。

由于歐洲各國(guó)政府都出臺(tái)了有力的激勵(lì)措施，再加上汽車制造商為滿足二氧化碳排放目標(biāo)大力推動(dòng)電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車在歐洲的銷量得以快速提升。例如，在德國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車可獲得最高9000歐元的補(bǔ)貼。

7月，大眾表示，盡管消費(fèi)者還不能試駕新車，但是該公司已經(jīng)收到了1.5萬份ID.3預(yù)訂訂單。大眾電動(dòng)汽車銷售負(fù)責(zé)人Silke Bagschik表示，預(yù)訂ID.3的消費(fèi)者“對(duì)新技術(shù)持有非常開放的態(tài)度，認(rèn)為自己是進(jìn)步人士，希望與眾不同，并認(rèn)為自己應(yīng)該致力于環(huán)保和氣候保護(hù)”。

ID.3在德國(guó)的起售價(jià)為35,575歐元，有兩個(gè)電池包可選，分別是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工況下的續(xù)航里程為549公里。

10月歐洲銷量最高的插電式混合動(dòng)力車型為梅賽德斯奔馳A級(jí)，具體銷量為4,209輛。沃爾沃XC 40排在第2，排在第3的是大眾帕薩特。銷量最高的全混車型為豐田雅力士，銷量為13,338輛。