這幾天汽車市場上的新聞一個比一個勁爆，尤其是關于自主三強長城、吉利、長安的相關消息更是惹人注目，這幾天最讓人關注的無非就是長城或將和寶馬真正聯姻，吉利和奔馳將共同開發用于混動技術的下一代汽油發動機，只是長安這邊沒啥動靜。

長城和寶馬的事情昨天咱們已經說過了，合作對于雙方都是有好處的，只不過目前雙方對此事均未發表任何聲明，估計還是處于朦朧期吧，當然最后能不能開上長城寶馬3系真的不好說，自主研發的全新動力系統再加上未來能從寶馬身上學到的技術，那長城汽車真的是如虎添翼了。

這長城和寶馬的新聞還沒下去，這邊吉利和奔馳的消息就沖上熱搜了，而且這是官宣，板上釘釘的事情。戴姆勒股份公司、吉利控股集團擬就一款用于下一代混動車型技術的高效動力系統展開合作。雙方將利用其全球研發網絡，共同開發用于混動技術的下一代汽油發動機。該發動機將于合作方在歐洲和中國的發動機工廠生產，用于包括沃爾沃汽車在內的吉利控股旗下的豐富品牌組合。

如果吉利相關車型真的用上了奔馳的發動機，那吉利汽車自主一哥的位置就又穩了。不過不知道大家有沒有注意一個有趣的現象，那就是吉利自主相關車型現在在瘋狂的使用沃爾沃發動機，大家說未來有沒有可能是這種局面“吉利品牌相關車型都用沃爾沃發動機，領克都用奔馳發動機呢”？

難怪這幾年也沒看到吉利有啥全新的動力系統發布，就是一直在吃沃爾沃的東西，原來李書福隱藏著這么一個大招。

不管怎么說吧吉利搭上了奔馳，長城汽車或能搭上寶馬，即便搭不上寶馬，長城汽車也有自己的全新動力系統，那現在壓力都在長安這邊了，總不能指著買來的愛信變速箱，也不能指著被詬病“虛標”的藍鯨發動機吧，更不能指著馬自達和福特吧，今年好不容易有所起色，難道又要排到老三去？