2年前，一汽-大眾奧迪在華銷量突破500萬輛；2年后的今天，一汽-大眾奧迪選擇用銷量和數(shù)字實力，在此沉穩(wěn)低調(diào)的宣告自己在中國豪華車市場的成功。

600萬輛是一個特殊的里程碑。

從某種意義上而言，過去32年的一汽-大眾奧迪樹立了中國汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏的第一個成功典范、率先開辟了中國高檔車各主流細分市場、建立了領(lǐng)先成熟的高檔車服務(wù)營銷體系，第一個將全球標準4S店服務(wù)模式引入中國、創(chuàng)立了獨有的‘全價值鏈本土化’模式、開創(chuàng)中國高檔車本土化研發(fā)的先河……

三十二年時間里，一汽-大眾奧迪從年銷不足萬輛到2010年累計銷量突破100萬輛、2018年累計500萬輛，再到如今在華累計銷量超過600萬輛；從“探索前行”到“引領(lǐng)時代”；從引進合作到本土創(chuàng)造。作為中國豪華汽車品牌領(lǐng)軍者的一汽-大眾奧迪，始終以不斷突破的決心和不可動搖的進取精神領(lǐng)先領(lǐng)先于行業(yè)而又不斷顛覆行業(yè)。

一汽-大眾奧迪成功的秘密是什么？這曾經(jīng)是外界苦苦探尋的問題。有人總結(jié)是對中國市場的先入布局；有人認為是對中國消費者的深刻洞察；還有人表示奧迪趕上了中國豪車消費的好時候。但一汽-大眾奧迪相關(guān)人士卻對預(yù)言家表示，對于品質(zhì)持續(xù)不斷的追求的理念，是一汽-大眾奧迪最寶貴的財富。

1、600萬銷量背后那些不抽煙、不喝酒、不碰香水的“金鼻子”

從一汽-大眾奧迪進入中國市場以來，始終堅守的準則就是絕不對品質(zhì)妥協(xié)。這既包括用戶可以感知到的層面，也包括用戶感知不到，其他車企并不注重的地方。

如今消費者普遍認為汽車內(nèi)飾零件的氣味和散發(fā)會直接影響用戶的駕乘感受和身心健康，奧迪成為國內(nèi)最早介入空氣質(zhì)量管控的品牌。如今在全國“五地六廠”都有自己的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理團隊，為氣味感官質(zhì)量保駕護航。

對于奧迪而言，氣味作為完全主觀的性能指標，個體差異性很大，更需要專業(yè)的，標準化的團隊來實施檢測和評價。目前，一汽-大眾奧迪已經(jīng)形成了包括長春檢測中心和各屬地實驗在內(nèi)共計35人的“金鼻子團隊”。國籍方面，包括34名中方員工和1名德方專家。

對于不了解一汽-大眾奧迪的人而言，“金鼻子”似乎是個晦澀難懂的詞匯；但對于一汽-大眾奧迪內(nèi)部人士而言，“金鼻子”是一個十分重要的崗位，是奧迪品質(zhì)提升的最重要一步。

要躋身一汽-大眾“金鼻子”行列并不容易。氣味團隊成員需要滿足以下基本要求：1）無習(xí)慣性吸煙，濃妝及咀嚼口香糖習(xí)慣；2）無鼻炎，無腋臭；3）嗅覺靈敏，能夠精準針對某種氣味給出氣味等級和方向描述，能準確夠識別出100余種氣味類型。而為了保持鼻子對于氣味的分辨，金鼻子團隊的氣味評價員在平時保持不抽煙，不酗酒，不畫濃妝，不噴香水的生活習(xí)慣。在氣味評價前不吃大蒜等氣味較大食物。每季度還需進行強度級別嗅覺記憶考核比對。

迄今為止，金鼻子團隊主要負責對整車、零件和材料的氣味和可揮發(fā)性有機物（VOC）進行多達14項檢測。一方面，金鼻子客觀地對材料、零件和整車進行全面氣味控制；另一方面，經(jīng)過“金鼻子”氣味團隊進行主觀氣味評價和客觀的散發(fā)分析判定合格后，車輛方可準許批量生產(chǎn)。

目前，一汽-大眾的相關(guān)檢測設(shè)備都是行業(yè)內(nèi)最先進的，其中99%均為進口設(shè)備，五地六廠實驗室在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面的設(shè)備總投資達到7300萬。單單整車散發(fā)實驗艙，一汽-大眾就有8臺之多，遠遠多于國內(nèi)其他主機廠。

此外，一汽-大眾氣味散發(fā)檢測的廣度和深度均領(lǐng)跑整個行業(yè)，評價條件實現(xiàn)了常、高溫、長期存放和老化全覆蓋，同時具備氣味散發(fā)溯源能力，能夠從根本上解決氣味散發(fā)問題，實現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量的持續(xù)提升和優(yōu)化。

質(zhì)量和成本在一定程度上是互相矛盾的。為了提升一汽大眾量產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量，奧迪不斷的優(yōu)化和改進零件與材料的氣味，但這也帶來成本上的增加。以溶劑型膠切換到水性膠為例，單車成本就增加了近10元。但是為了質(zhì)量，為了提高用戶滿意度，奧迪選擇了承受成本壓力。

在產(chǎn)品全生命周期的車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系加持下，一汽-大眾奧迪得到了豐厚回報：2019年6月，奧迪A4L獲得了C-ECAP中國生態(tài)汽車評價白金認證。這份認證不僅珍貴，也是唯一獲得該項權(quán)威認證的豪華車品牌車型；2020年3月，國內(nèi)目前唯一具有“車規(guī)級CN95空濾”認證資格的權(quán)威機構(gòu)——中汽研華誠認證正式發(fā)布評價結(jié)果，奧迪A4L榮獲汽車空調(diào)濾清器過濾最高等級認證——“CN95級”認證，以證明其在車內(nèi)健康安全領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)。

2、對品質(zhì)決不妥協(xié)的奧迪“精神”

對于奧迪這樣一個擁有百年歷程的企業(yè)企業(yè)而言，像氣味一樣的定向性改善這樣對于品質(zhì)的堅守是必修課，因為奧迪始終將產(chǎn)品品質(zhì)作為企業(yè)核心的價值追求。 

相關(guān)行業(yè)分析人士指出，汽車消費，尤其是豪華車市場而言，每一個市場其消費者的需求都不同。而中國消費者，尤其是豪華品牌消費者的需求又是最挑剔和最復(fù)雜。所以豪華品牌在中國要有發(fā)展，必須要理解并且適應(yīng)中國消費者的對于品質(zhì)的高標準要求。

作為豪華品牌生產(chǎn)企業(yè)，一汽-大眾擁有一整套從研發(fā)、生產(chǎn)到售后，覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“全員全過程”的嚴苛質(zhì)保體系。在沖壓、焊裝、涂裝、總裝各個制造過程中，嚴格的品質(zhì)控制貫穿在項目啟動、產(chǎn)品審核、過程審核的各個環(huán)節(jié)。

在新產(chǎn)品項目啟動階段，依據(jù)德國大眾集團康采恩生產(chǎn)體系的要求，奧迪產(chǎn)品共需達成15項質(zhì)量目標。如從極寒到極熱地區(qū)的里程150000km超長路試認可，滿足車身耐腐蝕性能要求的防腐認可等；在產(chǎn)品審核階段，執(zhí)行嚴格的奧迪質(zhì)量評審體系，由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的評審員，站在消費者的角度，對整車進行評價，以確保每一過程的產(chǎn)品均符合康采恩質(zhì)量標準的要求；在過程審核階段，依據(jù)德國汽車工業(yè)過程質(zhì)量標準——VDA6.3開展實施，通過系統(tǒng)審核和專項審核，控制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量影響要素，保證整個生產(chǎn)過程的質(zhì)量穩(wěn)定一致。 

嚴格的品質(zhì)把控、審核貫穿在奧迪產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)當中。以沖壓環(huán)節(jié)為例，沖壓成形之后對板材的檢測標準，康采恩生產(chǎn)體系要求，采用兩種評價方式:一是定量評價。掃描所有的零件，驗證所有的形變是否滿足要求，合格之后我們才真正可以生產(chǎn)。二是定性評價方式，即每天從生產(chǎn)中抽取出零件，通過主觀的評價，通過對零件表面的處理判斷是否存在缺陷。

與此同時，質(zhì)保部的測量技術(shù)中心是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)保證質(zhì)量的關(guān)鍵所在，也是整個工廠的核心部門。質(zhì)保部運用精密的測量設(shè)備，對零部件間隙、色差進行準確的測量和控制。所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機等精密零部件，質(zhì)保部要求對尺寸的要求精確到微米級別，杜絕差品影響產(chǎn)品高質(zhì)量的要求。

目前，一汽-大眾奧迪擁有國內(nèi)最高標準的實驗中心和最完整的研發(fā)體系。一流的質(zhì)保體系、供應(yīng)商體系和管理體系，保證了國產(chǎn)奧迪的頂級品質(zhì)；強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和營銷體系更助力一汽-大眾奧迪持續(xù)引領(lǐng)高檔車市場。

在相關(guān)行業(yè)人士眼中，一汽-大眾提對于奧迪產(chǎn)品高品質(zhì)的堅守，除了提高品牌在市場上的表現(xiàn)以外，更是帶動了國內(nèi)豪華車的一個發(fā)展方向，使得不少豪華品牌也意識到品質(zhì)提升對用戶認可度的重要性。

3、立足高品質(zhì) “新奧迪”要變成什么樣？

奧迪對于品質(zhì)的孜孜追求獲得了消費者的廣泛認可。

來自呼和浩特的一汽-大眾奧迪Q3車主唐娜接受汽車預(yù)言家采訪時明確表示：“在如今掙錢不易的環(huán)境下，選擇奧迪，是因為同等價位的高品質(zhì)打動了我”。

來自北京的穆先生則已經(jīng)多次參與了奧迪體驗式營銷活動，“我和朋友一起參加了‘進無界，胸懷天地’探境之旅，他從一個用戶變?yōu)榱恕曳邸薄@“以用戶為中心”的理念，一汽-大眾奧迪正是在不斷加強品牌建設(shè)和用戶體驗中，與中國用戶建立了更深的情感共鳴。

唐娜和穆先生只是600萬車主當中的一個。一汽-大眾奧迪抵達600萬銷量的背后，是一代又一代車主對一汽-大眾奧迪產(chǎn)品品質(zhì)的信賴。

據(jù)統(tǒng)計，奧迪用戶中大學(xué)學(xué)歷及研究生學(xué)歷占比高達48%，高于豪華品牌平均水平6個百分點，高學(xué)歷水平顯著；并且其中高收入人群超過6成，達到65%；同時奧迪用戶消費能力更強，高消費群體達到58%，中度消費群體占比18%，因此奧迪品牌用戶能掙錢更舍得花錢，是典型的高凈值消費人群。

2019年，中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布的2019年中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）結(jié)果顯示，一汽-大眾奧迪旗下奧迪A3、Q5L和A6L三款車型分別摘得了豪華型A級轎車、豪華型B級SUV和豪華型C級轎車細分市場產(chǎn)品質(zhì)量滿意度的桂冠。

奧迪能夠獲得高知群體的認可與選擇，足以說明其在品質(zhì)上的優(yōu)越。

對于一汽-大眾奧迪而言，如今的600萬銷量只能算作過去的成績。在中國豪華車市場變化及其猛烈的時代，一汽-大眾奧迪必須以600萬銷量歸零的心態(tài)，更加快速和更深刻的參與市場競爭。除了以品質(zhì)作為立身之本，一汽-大眾奧迪還選擇了主動出擊，以更加貼近用戶的姿態(tài)提供高價值的品牌內(nèi)涵。

自2010年，一汽-大眾奧迪正式提出“中國第一高檔汽車品牌的定位”，奧迪品牌更是吸引了大量的精英人士。在其龐大的用戶群之中，“奧迪英杰匯”集中體現(xiàn)了奧迪用戶的形象和特點。他們來自藝術(shù)、文化、商業(yè)及體育等各個領(lǐng)域，在各自的領(lǐng)域中引領(lǐng)或推動著社會的進步，向世人展示奧迪用戶激情、進取而富有品位的優(yōu)秀形象，并使得奧迪所推崇的積極進取的生活方式深入人心。

截止目前，面向消費者的探境之旅體驗式營銷平臺從構(gòu)建至今已有三年，參與車主人數(shù)超過了125萬，他們駕駛著奧迪SUV對人生新境界的不停探索。

與此同時，奧迪還專門打造了Audi Sport嘉年華和旅行車家族體驗平臺（allroad campaign），為用戶帶來了沉浸式的產(chǎn)品與生活方式體驗。目前，一汽-大眾奧迪持續(xù)打造品牌深度體驗平臺矩陣：在原有奧迪高性能車家族體驗平臺（Audi Sport campaign）、奧迪Q家族體驗平臺（Q Campaign）、奧迪旅行車家族體驗平臺（allroad campaign）的基礎(chǔ)上，全新開發(fā)奧迪電動車家族體驗平臺（e-tron campaign），共同形成集群式、立體化、可持續(xù)的用戶體驗平臺矩陣，帶給用戶更多的情感價值，進一步增進用戶對于奧迪品牌的價值認同。

以用戶為核心的客戶聆聽系統(tǒng)，保障了一汽-大眾奧迪不斷提升的服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平能夠直擊用戶痛點，滿足用戶的情感訴求。未來，一汽-大眾奧迪還將完成奧迪生活館的建設(shè)，以全新的零售模式，展現(xiàn)奧迪標志性的高端專屬氛圍，全面提升用戶感受。

用一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌的話來講，就是一汽-大眾奧迪想做的不是固守成規(guī)、一成不變，而是在精益求精的原則下，對既有元素進行創(chuàng)新組合，夯實基礎(chǔ)體系，實現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的體系進化。

來源：汽車預(yù)言家