隨著環(huán)保觀念的不斷加強(qiáng)，未來(lái)汽車電動(dòng)化將會(huì)成為主流趨勢(shì)。不過(guò)由于目前的電動(dòng)汽車研制技術(shù)還有待完善，且大眾對(duì)電動(dòng)車的國(guó)民認(rèn)可度還不夠高，這就導(dǎo)致電動(dòng)車的出售面臨著很大的阻礙。為了解決這一問(wèn)題，各大車行紛紛推出油電混動(dòng)和插電混動(dòng)兩種模式。那么，這兩個(gè)究竟有什么區(qū)別呢？哪個(gè)使用起來(lái)又會(huì)更加省錢呢？

首先，油電混動(dòng)汽車是不用充電的，它只是充分的利用了電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)從而達(dá)到省油的效果。當(dāng)我們?cè)诔鞘袃?nèi)駕駛汽車時(shí)，由于道路通常都較為擁擠，所以通常都是走走停停，在這個(gè)時(shí)候，汽車就是使用電動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)汽車在高速公路上行駛時(shí)，就由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。不過(guò)，它的電池蓄電能力較弱，電機(jī)功率也非常小，但由于油電混動(dòng)技術(shù)更為完善，所以后期的保養(yǎng)成本會(huì)比較少。

其次，插電混動(dòng)汽車是需要充電的，在短途駕駛中可以當(dāng)做純電動(dòng)車使用，所以也不會(huì)產(chǎn)生油耗。而在高速行駛時(shí)也是使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)和燃油車相比也沒(méi)有油耗上的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)插電混動(dòng)汽車的蓄電能力較強(qiáng)，并且電動(dòng)機(jī)功率也更大，除此以外，它還可以上綠牌。

另外，插電混動(dòng)汽車是還擁有電能回收模式，在特定的條件下，汽車可以利用油耗來(lái)回升電能。不過(guò)雖然插電混動(dòng)汽車的蓄電能力強(qiáng)，但是這也意味著它需要充電，并且不能隨時(shí)駕駛，所以使用起來(lái)要更麻煩一些。并且，由于電動(dòng)機(jī)的使用頻率和油電混動(dòng)汽車比起來(lái)會(huì)更高，所以后期在進(jìn)行電池以及電動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)時(shí)就會(huì)投入更多的費(fèi)用。

總的來(lái)說(shuō)，目前的油電混動(dòng)汽車技術(shù)更加完善，所以在后期的維修費(fèi)用上會(huì)更少。并且油電混動(dòng)汽車不需要向插電混動(dòng)汽車那樣充電以后才能使用，所以日常駕駛也會(huì)更加的方便。但是由于兩款汽車在油耗方面的差距并不大，所以也不好判斷究竟誰(shuí)更省錢。但就目前的市場(chǎng)來(lái)看，插電混動(dòng)汽車的售價(jià)更高，雖然在短途駕駛中會(huì)更加省油，但是這部分油錢是否可以填補(bǔ)售價(jià)上的差距就不得而知了