據彭博社援引知情人士透露，電動皮卡初創企業Rivian Automotive Inc。已聘用特斯拉前高管尼克?卡拉簡（Nick Kalayjian）領導其工程部門。
上述不愿透露姓名的消息人士表示，曾在特斯拉工作10多年的卡拉簡將加入Rivian公司，擔任工程和產品執行副總裁。根據領英上的資料，卡拉簡在跳槽前是加州一家名為Plenty的公司的高級副總裁，該公司專門從事垂直農業。
上述知情人士還表示，卡拉簡將接替馬克?文內爾斯（Mark Vinnels），后者直到本周還一直是Rivian的高級工程總監。文內爾斯于2017年底加入Rivian，之前是邁凱倫汽車有限公司的一名高管。
Rivian公司的一名發言人證實文內爾斯已經離開了公司，但沒有說明離職的原因及具體時間。記者也無法聯系到卡拉簡和文內爾斯本人進行置評。
盡管卡拉簡并非直接從特斯拉跳槽到Rivian，但此舉可能會加劇兩家汽車制造商之間的緊張關系。目前，雙方正就Rivian的雇傭行為打官司。
上個月，特斯拉起訴了Rivian，指控其以“令人震驚的方式”挖角，并盜取商業機密。特斯拉表示，該公司4名前員工在離職時帶走了高度敏感的專利信息，之后加入競爭對手Rivian。
作為回應，Rivian請求法官駁回特斯拉這一上訴，稱特斯拉在利用這起訴訟恐嚇其員工，讓他們不要離職。
在日益蓬勃發展的電動汽車領域，幾家初創公司已經聘用了數十名前特斯拉員工，其中包括Lucid Motors Inc。、Proterra Inc。和Rivian。許多離職的員工做到了高級職位。例如，Lucid現任首席執行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在2009年至2012年期間供職于特斯拉，擔任該汽車制造商Model S的首席工程師。
Rivian已經從亞馬遜和福特汽車等投資者那里籌集了近60億美元的資金。該公司將于2021年年中開始生產兩款車型——純電動R1T皮卡和R1S SUV。
Rivian的工廠位于美國伊利諾伊州。這家工廠此前為三菱公司的工廠，后來被Rivian購買并進行翻新用以生產純電動車。
R1T和R1S最初在2018年洛杉磯車展上亮相，兩款車型都采用了Rivian自研平臺，搭載四臺電機，每臺電機的最大輸出功率也是200馬力（147千瓦），綜合最大功率800馬力，峰值最大扭矩14000牛米。電池方面，新車將擁有105kwh、135kwh以及180kwh三種容量，分別對應230 英里（370 公里）、300 英里（482 公里）以及400 英里（644 公里）的續航里程。
