[摘要]車企在走出去的同時，還應當深入了解當地的投資環境、汽車供應鏈情況、外資政策等，建議車企之間進行聯合與合作。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海召開。

中國汽車技術研究中心首席專家、政研中心主任吳松泉在主題演講中表示，車企的國際化一定要有戰略，并且要根據自身的實力與能力有針對性的去選擇目標市場。

他強調，國際經貿規則與汽車出口高度相關，必須要重視出口市場FTA的研究，充分利用相關政策規避可能存在的風險。

“車企在走出去的同時，還應當深入了解當地的投資環境、汽車供應鏈情況、外資政策等，建議車企之間進行聯合與合作?！?/p>

針對我國新能源汽車的發展，吳松泉認為可以借鑒歐洲國家去設立低排放區或零排放區。

以英國為例，根據牛津市政當局的計劃，到2020年在“零排放區”內，少數街區將禁止非電動汽車、出租車、輕型商務車和公交車行駛；到2030年所有城市中心街區將禁止上述車輛行駛。相關部門將利用自動拍照識別相機進行監控，對無視這些禁令的司機最低處以60英鎊的罰款。