[摘要]在合資前三強中，豐田的單車均價最高，達到19.2萬元，本田其次為16.8萬元，大眾則只有16萬元。

8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。

國家信息中心經濟咨詢中心副主任李偉利在主題演講中表示，當前中國汽車市場正呈現出車企加速分化的事實以及強者將逆勢勝出的趨勢。

數據顯示，今年上半年，10萬元以下車型的銷量下滑幅度達到40%以上，而現階段自主品牌的主銷價位仍集中在15萬元以下。

李偉利指出，豪華車市場雖然整體銷量相對穩定，但內部也在出現分化：奔馳寶馬奧迪的地位依舊穩固，但由此帶來的結果是部分二線豪華品牌的生存正變得十分艱難。

而合資品牌的分化更為嚴重，大眾雖然遙遙領先，但勢頭已有所減緩，豐田、本田則大有后來居上之勢。

值得一提的是，在合資前三強中，豐田的單車均價最高，達到19.2萬元，本田其次為16.8萬元，大眾則只有16萬元。

相比之下，自主品牌的代表車企里，吉利、長城、長安的均價分別只有10萬、10.8萬和10.3萬元。

李偉利認為，未來國內車市的銷量走勢，將更多取決于中等及中等偏上家庭收入的增長情況。