8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。為期3天的會議期間，眾多重量級汽車行業人士圍繞著23個討論議題進行演講與對話。

論壇現場，面對傳統汽車生產和轉型的問題，東風汽車集團副總經理尤崢認為，傳統車企的轉型需要從當下立即開始，并用3-5年的準備期向新能源產品轉型升級。

7月17日，東風在武漢發布會發布了定位高端化的h品牌“嵐圖”。一周之后，東風推出“嵐圖”品牌的戰略規劃，首款概念車VOYAH i-Land也隨之亮相。

嵐圖是央企首個高端電動品牌，背靠著東風超50年的造車積淀，以及每年銷售近400萬臺所構建起的全價值鏈資源。但同時尤崢也承認，新品牌的培育需要非常長的時間。

在他看來，如今汽車已經是跑在移動互聯網高速公路上的移動終端。網聯是第一步，下半場是智能化。“數字化的轉型也給了我們機會，要學會利用數字來賺錢。”

尤崢指出，特斯拉算是電動車領域的時尚豪華車，在北上廣深這些一線城市，特斯拉已有著豪華的象征。“智能電動的升級經歷了幾個階段，從分散式到車身域、動力域和娛樂域等四大域，最后再到類似于特斯拉的集成式這樣一個過程。”