2020年8月7日晚，吉利幾何汽車旗下第二款車型——幾何C正式上市。新車共推出5款車型，補貼后售價12.98-18.28萬元。幾何C定位于純電緊湊型SUV，外觀和內飾融入了幾何家族式設計，突顯年輕及未來感風格。續航方面，新車提供NEDC續航里程400km和550km兩種版本。下面就帶領大家一起看看，5款車型2種續航里程究竟該如何選。
外觀方面，幾何C采用了封閉式的馭風下壓式設計，其下方的主動式呼吸格柵，能夠根據車輛的行駛速度智能調節開合角度，有效降低風阻，提升車輛續航。同時，幾何C前保險杠兩側還配備了貫穿式的進氣口，進一步降低風阻，也有利于前輪剎車的散熱，提升車輛整體性能。
車身側面，幾何C采用流體動感的主腰線設計，配合刀斧式下腰線，分散氣流，降低風阻，帶來靈動敏捷的駕車體驗。再輔以環繞式的鍍鉻裝飾條，極具家族辨識度，看上去運動感十足。幾何C還采用了車身同色的隱藏式門把手設計，讓車身腰線更顯流暢，并能進一步降低風阻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
車尾的顏值要更上一層樓，其中尾燈的貢獻功不可沒。值得注意的是，幾何C在燈語交互功能上配備了“體感識別迎賓模式”，當攜帶鑰匙靠近時，該模式啟動，大燈流水點亮，貫穿式尾燈由中間向兩側流水點亮，門把手彈出，整個過程充滿儀式感；另外當你遠離車輛時，幾何C的“心靈伴歸模式”則能讓車輛自動落鎖，大燈延時關閉。
幾何C的內飾沿襲了幾何家族簡約+未來感的設計，讓人有一種置身概念車的氛圍中，并且這一設計風格在目前純電動緊湊型SUV中可以稱得上獨樹一幟。中控臺下方副儀表臺為E-touch中央超感觸控區，液態金屬質感材質，操作方式為全觸摸式設計，讓概念一詞從視覺一直到使用上全覆蓋。
在豪華配置上，幾何C配備HUD投影式數字平顯系統，7英寸投影顯示，與12.3英寸觸控大屏和mini儀表三屏互聯，將時速、導航、指示燈等重要信息，投射到駕駛員視角，確保行車安全。另外，集成了行車記錄儀功能的540°AR底盤透視功能，可通過車載顯示屏觀看汽車四周360°全景以及車底畫面，實現對車輛前后行駛方向6m內的行人及移動物體實時監測，并在大屏上提醒預警，消除物理盲區。
在駕乘體驗上，幾何C搭載GKUI吉客智能生態系統、車規級CN95防護系統。GKUI吉客智能生態系統通過全能AI語音系統，能實現主副駕聲源定位、智能AI數據處理、伙伴式人機交互和自學習等操作，車主在駕駛途中通過語音控制獲得更便捷的用車體驗；搭載裸眼3D高德地圖4.3版，全域三維地圖和區間測速等讓導航更精準；同時智能無界車家互聯功能借助車機與手機App綁定互通，即可實現車機對家中智能硬件的控制（下班途中遠程開啟煮飯、掃地、空氣凈化等），又可通過智能家居端口在家操控車輛（遠程開啟空調、座椅加熱等），用車更便捷。
動力方面，新車搭載來自于日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。搭載70kWh 、183.23Wh/kg高密度大容量電池包，提供NEDC續航里程400km和550km的兩種續航版本車型。
充電方面，幾何C配備同級獨有的鉑金超效快充，400km版車型最快僅需30分鐘即可完成30%-80%的充電過程，550km版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程；慢充最大功率11kW，充電效率高達94%，充電機功率提升50%。同時，幾何C還是一個super-E能量電站，提供220V家用交流電，既能為各種電子設備提供電力，又能助援式車對車充電，駕車途中保證充足電量。
車型配置解讀
作為最低配入門車型，12.98萬元的幾何C提供了入門版的400km續航，配置上全系標配了無鑰匙啟動、電池預加熱、5英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏、自動駐車、多功能方向盤、后視鏡加熱等諸多實用化配置。但它也是全系唯一配備16英寸輪圈、鹵素大燈和普通門把手的車型，此外還不帶吉客智能生態系統和自動空調，所以還是能一眼看出低配車痕跡的。
次低配價格提升了1萬元，換來了外觀上的隱藏式門把手、LED大燈這兩項增色配置，內部加裝上了GKUI吉客智能生態系統，此外還包含了定速巡航、后泊車雷達、自動大燈、雙溫區自動空調、后排空調出風口、遠程啟動以及大燈延時關閉功能，整體而言這1萬元花的較為超值，值得選購。
下面是400km續航的頂配車型，相比上一款同樣增加了1萬元差價，多出了前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、前排座椅加熱、LED日間行車燈以及車載凈化器等一些常用配置，尤其是無鑰匙進入、倒車影像和前排座椅加熱這三項配置，相信老司機都知道它們的重要性，所以不差錢的也可以看看這款400km續航里的頂配車型。
接下來來到了550km續航版本車型，擁有550km續航里程的C++車型相比400km續航里程的C+ Pro貴了1.3萬元，這1.3萬元能令續航里程有質的飛躍，直接影響到用車便利性。此外還多出了以上這些配置，性價比全系最高，畢竟買電動車續航是第一位。
最后是全系的頂配，550km續航的高配車型，比次頂配多出了2萬元，同時也增加了很多錦上添花的配置。此外，頂配車型還支持選裝淺色環保織物座椅/內飾，如果您不差錢，這款車型同樣可以考慮。
總結：綜合來看，在這5款車型中，次頂配C++車型無疑是性價比最高的，它是550km續航的入門版本，同時配備400km續航頂配所有配置的情況下，還增加了幾項高端配置，無論是在各項配置還是續航里程方面都值得推薦。當然，如果您對多出來的續航里程和配置沒有太大需求，那么C+ Pro也是非常值得選擇的。
