雖說今年上半年由于新冠疫情等主要因素的影響，新能源車的總體銷量并不高，但它并沒有阻止像特斯拉這樣的強勢電動車品牌在中國市場的迅速崛起。

自從Model 3以國產化身份落地之后，特斯拉在今年上半年就以4.57萬輛的絕對優勢（相比第二名比亞迪秦EV，銷量高了2倍多），打敗了在國內電動車市場耕耘多年的一眾自主車企，成功坐上了中國新能源車銷量榜的榜首。

但是與在中國一路高歌猛進不同，特斯拉在歐洲市場的表現卻不甚理想，今年上半年，特斯拉在西歐的銷量下降達18％，在歐洲的純電動市場迅速興起時，當下公認最成功的電動車Model 3看起來并沒能討到更多歐洲消費者的歡心。

當然在傳統車企中，對擁抱電動未來表現最為激進的大眾汽車，雖然在ID系列電動車正式上市前已在歐洲市場投放了e-Golf、e-Up！兩款純電動車，卻也沒能成功搶到歐洲最暢銷電動車的頭把交椅。

到這里大家可能會有疑問，那么今年上半年歐洲銷量排名第一的電動車到底是誰？答案是雷諾汽車的Zoe，這款起價3.2萬歐元的微型電動掀背車打敗當下最熱門的Model 3，成為今年上半年歐洲最暢銷的純電動汽車。

這款微型掀背車如果與2009年首次推出時相比，已經有了相當大的進步。當時，雷諾總裁卡洛斯·戈恩在法蘭克福車展上首次發布了它的概念車，并把它譽為家庭理想的第二輛車，也是汽車制造商向不會加劇氣候變化的清潔汽車轉變的開端。

三年后，Zoe開始艱難地前行。經過幾次重啟和重新設計，它在消費者中的知名度開始逐漸提高。然后，在過去的一年里，事情發生了變化。

雷諾在最近的新聞發布中稱，Zoe上半年銷量增長接近50%，達到37,540輛，成為歐洲最暢銷的電動車。6月份這款電動車的訂單甚至達到了創紀錄的水平，接近11,000份。

誰也沒有料想到，這款微型電動掀背車竟然擊敗了特斯拉Model 3、大眾e-Golf還有日產聆風等強勁對手，成了歐洲人民的心頭好。

汽車行業研究公司Jato Dynamics的分析師Felipe Munoz表示，雖然在續航里程、技術和設計上有了一些改進，但“這款車基本上還是老樣子”。“因此它最近的成功有點讓人吃驚。”

但是，如果考慮到法國和德國對愿意購買電動車的消費者提供的優惠政策，這就不是那么讓人吃驚的事了。

法國政府為購買電動車的購車者提供了高達7,000歐元的補貼，而舊車折現計劃還可以增加5,000歐元的補貼。德國則為每輛車提供高達9,000歐元的補貼獎勵。

具體到Zoe這款車本身呢？雷諾的汽車共享服務提供了一款入門級的老款Zoe，用于在巴黎進行試駕，讓那些潛在的購車者可以衡量電動車的舒適度、機動性以及續航里程。

可以說這款電動車就是為城市代步而生，如果你打算開著它擠進一個狹小的路邊停車位，那將非常輕松簡單，即使是開著它在“臭名昭著”的凱旋門環形交叉路口附近轉悠，Zoe也能為城市駕駛提供足夠的便利性。

車內的觸控大屏上還裝有實用工具，可以導航到巴黎的一些繁華街區，并在地圖上標出充電站的位置。

雖然車內采用單調的黑色配色、內飾造型和手動空調都會讓人感覺有些過時，不過這些對駕駛本身影響不大。而且最重要的是，這款微車的駕乘空間比它表面看上去要更加寬敞。

即使三個小個子坐在后排確實很緊迫，但對于前排的兩人來說乘坐卻很舒服。至于座椅高度無法調整，換檔桿也有點笨重這些小問題更是可以忽略不計。

總體來講，Zoe是一款行駛非常平穩，且動力足夠用的小車。

至于現售的新一代車型，不但在原有基礎上提供更長的續航里程，更大的動力，剎車性能更好，內飾也經過了精心改進。

當開著這臺車在巴黎寬闊的大街上加速行駛時，即便有一臺出租車突然沖到它前面，Zoe也可以及時做出加速或剎車等應對。

雖然新冠疫情的爆發一度減少了世界人口最密集城市的交通，但街道的擁堵狀況仍在加劇。Zoe因窄小的車身、四四方方的外形和良好的機動性與操控性，讓它在城市中心地區表現的更為得心應手。

因此，Zoe上半年在歐洲的銷量躍升，成為雷諾黯淡的業績數據中唯一的亮點。這家正在削減成本的汽車制造商獲得了法國政府50億歐元的國家支持信貸協議，以度過新冠疫情造成的危機。

雷諾公司的電動車產品開發總監Jean-Paul Drai表示，當雷諾推出兩款價格實惠的新車型時，雷諾將在日益增長的電動車市場中產生更大的影響。

這兩款車分別是定于今年晚些時候上市的雷諾Twingo Z.E微型電動車，以及定于明年上市的廉價品牌Dacia的第一款純電動車——小型跨界SUV Spring。

歐洲市場的激烈競爭已然拉開序幕，大眾汽車被期待已久的兩廂掀背電動車ID.3已于近日正式在歐洲銷售，價格約為38,000歐元。PSA集團也正在推廣旗下的兩款新電動車，即標致e-208和歐寶Corsa-e。

彭博資訊汽車業分析師Michael Dean表示：“從技術角度來看，ID.3會更好，它更接近于Model 3。”他預測Zoe可能會在這場競爭中落后。

不過雷諾對此則更為樂觀，畢竟這款純電微車在進入市場這么多年后，終于登上了歐洲電動車銷量排行榜的冠軍寶座。

“我們的電動攻勢進行得非常順利，”雷諾銷售和市場負責人Denis le Vot表示。他還指出，除了即將上市的新款Twingo城市電動車，雷諾還計劃在現有大型車的基礎上推出混合動力版本。“雷諾的陣容在今年下半年仍然有很多驚喜。”