本屆成都車展，瑪莎拉蒂中國董事總經理 Mirko Bordiga 薄嘉銘先生在接受了駕仕派專訪時，談及了瑪莎拉蒂在新能源方面的重要路線和品牌創新舉措。
Mirko談及表示，此次成都車展參展的新Ghibli是瑪莎拉蒂電氣化之路非常重要的一步，標志著一個全新時代的開始。到2021年底瑪莎拉蒂還會推出兩款純電車型，即GranTurismo和GranCabrio。
之所以要走出這樣重要的一步，一方面是大勢所趨，因為無論是政策環境，還是整個市場環境，都在朝這個方向邁進。雖說瑪莎拉蒂已經開啟了電氣化的進程，但是瑪莎拉蒂對于性能的追求依然傳承了瑪莎拉蒂的品牌基因。此外，不管瑪莎拉蒂推出怎樣的新車型，它都將是純正的瑪莎拉蒂，擁有澎湃的性能、優雅的設計以及奢華尊貴的駕乘感受，還有駕駛的舒適性和駕駛樂趣，這些都是不變的。
一個有趣的聚焦是，在進入新能源時代后，瑪莎拉蒂經典的引擎聲浪還是會在的，而且將毫不遜色于燃油車型。Mirko透露，能達到這樣的效果，是工程師精心調校后的成果。新Ghibli的聲浪并不是用揚聲器做出的假聲，而是調整了排氣的流體動力學并采用諧振器，達到和之前燃油車幾乎一樣的效果。
對于品牌的未來，Mirko透露，未來的三年之內，瑪莎拉蒂所有的新車型都將推出電動版本，有可能是純電的，也有可能是混動的。
在思考電氣化規劃之初，瑪莎拉蒂也考慮過插電式混動，但是插電式混動需要配備非常重的電池，這將會影響瑪莎拉蒂對性能的追求，不是純正的瑪莎拉蒂。所以到在2020年，大家就可以看到瑪莎拉蒂全面進入電氣化的標志，——即純電的GranTurismo和GranCabrio。未來的瑪莎拉蒂產品矩陣中，既將會保留燃油車，也會提供電動車型的選擇，畢竟瑪莎拉蒂距離無燃油車，、只有純電動車的時代還很遙遠。
在面對年輕化的洪流之時，除了電氣化，瑪莎拉蒂也將在市場推廣方式做出了一定的調整。
“例如陳偉霆先生成為的亞太區代言人，這而它是瑪莎拉蒂品牌歷史上首位代言人。新Ghibli車型的推廣期間，瑪莎拉蒂還與一些年輕的行業先鋒意見領袖合作，與年輕人建立更深連接，并讓更多年輕人理解我們?，斏龠€會聚焦在一些年輕潮流的社交平臺傳播，像抖音、小紅書等等。”（編者按：Mirko說小紅書時將講的是中文拼音：xiaohongshu，專訪間全體女士掌聲雷動）。Mirko談及，小紅書的用戶基本都是女性，而瑪莎拉蒂品牌的車主有40%都是女性。
此外，包括瑪莎拉蒂與《和平精英》的合作，也給瑪莎拉蒂帶來新鮮的感覺和效果，其中游戲玩家還在游戲中自發組織了“瑪莎拉蒂車隊”，陣容非常龐大，年輕人追捧的程度讓Mirko驚訝之余也讓非常欣喜，感嘆品牌影響力就是消費者自發參與做內容、曬內容就是品牌影響力的一個體現。
而在車型的維度，中國的消費者更偏向一些更尊享專屬的體驗和定制化的服務。所以在成都車展上，瑪莎拉蒂也帶來了兩款杰尼亞奢享限量版車型，該車型采用了杰尼亞專門打造的PELLETESSUTA? 編織皮，而目前這兩款限量版車型已經售出多輛。更重要的是，在品牌旗下新車型的配置方面，瑪莎拉蒂還聯合騰訊車聯引入了豐富的信息娛樂車載應用，駕仕派認為，這對于超豪品牌來說是非常難得的。
在今年9月，瑪莎拉蒂還將舉行品牌盛典活動，屆時還還會向大家推出一項新的個性化定制項目，它是一個更加深入、更加豐富的定制項目，也可以讓消費者體驗更多瑪莎拉蒂的專屬服務。而且從瑪莎拉蒂商務模式的角度來說，我們也推出了一些新的舉措，比如長租項目，還有移動出行服務，這些服務項目的推出，也是針對年輕人群，不需要很多的現金流就可以享受到駕駛瑪莎拉蒂的樂趣。
Mirko也回答了今年特殊市場情況下瑪莎拉蒂的市場戰略調整和下半年預期。
Mirko認為，即使自己已身處汽車行業多年，今年的挑戰依然是從所未見前所未見的，甚至超過了2008年的經濟危機。在意識到這個危機的嚴重性之后，瑪莎拉蒂做的第一件事就是跟經銷商建立更加緊密的聯系。在中國，瑪莎拉蒂的保有量目前是6萬輛，今年開始盡管銷量有所放緩，但仍然看到了一些積極的跡象。目前，瑪莎拉蒂的市場份額已經回到了去年的同期水平。
而對于下半年，瑪莎拉蒂是非常有信心的，因為瑪莎拉蒂推出了包括在成都車展上能看到的新Ghibli在內的首款“觸電”車型，在接下來的兩個月之內，瑪莎拉蒂還將推出全新超跑MC20，在廣州車展上還會推出中期改款系列車型。此外，瑪莎拉蒂的新車型還將采用全新的信息娛樂系統和車內互聯系統。所以瑪莎拉蒂非常有信心，市場將會逐漸回歸到正常的軌道。
最后，借成都車展之機，Mirko非常罕見的透露了瑪莎拉蒂在區域市場上的核心數據。
西南市場對于瑪莎拉蒂來說是非常重要的一個市場，而且我們也是率先在成都和重慶開設了經銷商店，是瑪莎拉蒂首批經銷商?，斏僭谖髂鲜袌龅恼急却蠹s在25%左右，從這個數字也可以看出來西南市場對瑪莎拉蒂的重要性。而且成都人對于瑪莎拉蒂這個品牌印象非常好，非常喜歡瑪莎拉蒂的產品。瑪莎拉蒂有一組數據，是Ghibli在成都的市場份額，從7.8%上升到了8.1%，而重慶市場則更高，從6.8%提升到9.2%。
