作為標致旗下最熱賣的SUV車型，全新第3代3008有望在兩年之內問世。按照標致首席設計師吉爾斯·維達爾（Gilles Vidal）的說法，通過現有客戶的購買習慣，標致3008未來將主打運動，而標致5008則聚焦于實用性。換言之，這款緊湊跨界車可能會從實用性為主轉變為注重設計風格的轎跑SUV。

“標致未來投放市場的新車型一如繼往地秉承它們所堅守的立場。但說到下一代標致3008，未來不是面向家庭購買，而是還沒有孩子的年輕夫妻，或者是不再與孩子生活的夫妻，基本上是家庭生活的兩個極端。”維達爾表示。

與路虎攬勝極光主打無孩家庭的市場定位差不多，標致3008將退出日產逍客和福特翼虎等把持的家庭SUV市場。曝光的效果圖展示了新一代標致3008是如何演變成時尚漂亮的轎跑的。盡管新車很可能會使用快速下沉的車頂線，同時犧牲一點后排座椅頭部空間，從而展現出更具侵略性的姿態，但幾乎可以肯定會保留五門設計。

全新第3代標致3008將基于PSA集團最新EMP2升級版（EMP2 V4）打造。新平臺繼續為內燃機提供支持，但同時也兼容純電動和48伏輕混技術，這是標致與比利時公司Punch Powertrain共同開發的。當然，最重要的是，新平臺將使標致3008保留插電式混合動力總成，而剛剛推出的兄弟品牌雪鐵龍C4就無法享受這一便利，因為基于更小、更趨向電動汽車的CMP平臺。

動力方面，如雪鐵龍C4所展示的那樣，PSA未來十年將主打我們熟悉的1.2升三缸PureTech汽油發動機，目前的輸出分別為99 Ps、128 Ps和153 Ps。同時，雪鐵龍C4上那臺PSA集團的1.5升渦輪增壓柴油發動機也會在考慮之列，盡管101 Ps的動力輸出稍差一些。

電動車型方面，盡管在售的標致3008插電式混合動力版剛剛經過更新，搭載296 Ps的1.6升發動機和13.2 kWh電池組，純電續航里程為64公里，但新一代車型的確切配置仍不得而知。不過，純電動車型幾乎肯定會采用PSA現有134 Ps電動機和50 kWh電池組的配置，目前廣泛應用于從標致e-208微車到歐寶Vivaro-e廂式MPV的所有產品。標致3008的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：autoexpress 編譯：張季冬）