6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到165.4萬(wàn)輛，環(huán)比5月的零售增長(zhǎng)2.9%。

7月8日，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布了6月份國(guó)內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到165.4萬(wàn)輛，環(huán)比5月的零售增長(zhǎng)2.9%。

6月零售同比下降6.2%，但主要是由于19年6月國(guó)五低價(jià)甩貨導(dǎo)致零售基數(shù)偏高。上半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量的V型走勢(shì)體現(xiàn)出疫情后的促消費(fèi)政策引導(dǎo)市場(chǎng)恢復(fù)效果良好。

2020年1-6月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售770萬(wàn)輛，零售同比累計(jì)下降23%，今年累計(jì)銷量同比凈減224萬(wàn)輛，約占去年零售總量11個(gè)百分點(diǎn)。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素的影響，分季度看，一季度下跌208萬(wàn)輛，二季度下跌只有17萬(wàn)輛，幾乎恢復(fù)到去年同期水平。

6月豪華車零售同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額創(chuàng)出14.9%的歷史新高。

6月主流合資品牌零售同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。

6月自主品牌總體壓力較大，零售同比下降16%，環(huán)比5月持平，市場(chǎng)份額32%，創(chuàng)出了近年來的新低。

6月新能源乘用車批發(fā)銷量8.56萬(wàn)輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%。其中插電混動(dòng)銷量1.77萬(wàn)輛，同比下降11%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量6.7萬(wàn)輛，同比下降40%。6月電動(dòng)車高端化趨勢(shì)明顯，A級(jí)及以下電動(dòng)車同比下降56%，B級(jí)及以上電動(dòng)車同比增長(zhǎng)8倍。6月獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車市重要力量。

6月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了50%。

具體銷量上，自主品牌方面，吉利汽車6月份銷量為110129輛，同比增長(zhǎng)21%。今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量530446輛，已完成全年141萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的38%。

其中，博越和博越PRO在6月份的銷量為20189輛。ICON在6月份的銷量為3735輛。1-6月，吉利SUV車型累計(jì)銷量為324061輛，總體銷量占比達(dá)61%。

轎車方面，6月份帝豪家族在6月份銷量為29329輛。

吉利旗下高端品牌領(lǐng)克汽車6月份共售出13214輛新車，同比增長(zhǎng)53%，已連續(xù)三個(gè)月保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，且銷量累計(jì)突破了30萬(wàn)輛。其中，在5月份正式上市的領(lǐng)克05車型，上市至今已獲得超15000輛訂單。

6月長(zhǎng)城汽車銷售新車82036輛，同比增長(zhǎng)29.6%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%；1-6月累計(jì)銷售新車395097輛，同比下滑19.9%。哈弗品牌6月銷量達(dá)46998輛，同比增長(zhǎng)3.8%，1-6月累計(jì)銷量達(dá)262216輛。

哈弗H6在6月銷售23，258輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。哈弗M6 6月銷售10，073輛，同比大漲314%；1-6月總銷量60，872輛，同比增45.5%。哈弗F7上半年累計(jì)銷售46，805輛，上市以來累計(jì)銷售超20萬(wàn)輛，平均月銷過萬(wàn)。

今年6月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車46,189輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%。這是奇瑞連續(xù)第四個(gè)月保持環(huán)比正增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車6月銷售量為19.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%。

合資品牌方面，一汽豐田比平時(shí)早了10天公布銷量，足以見得其銷量表現(xiàn)良好。6月共銷售82210輛，同比增長(zhǎng)30%。1-6月累計(jì)銷量350759輛，同比去年增長(zhǎng)0.7%。

6月馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)銷量為21002臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.3%。兩大渠道6月銷量情況分別為：一汽馬自達(dá)銷量為8922臺(tái)，6月銷量同比提升19.6%；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為12080臺(tái)。

今年1-6月，馬自達(dá)在華累計(jì)銷量為97330臺(tái)。其中，一汽馬自達(dá)銷量為40379臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.88%；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為56951臺(tái)。

長(zhǎng)安福特銷量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。這是長(zhǎng)安福特連續(xù)第三個(gè)月同比增長(zhǎng)。長(zhǎng)安福特本輪產(chǎn)品周期主力之一銳際1-5月累計(jì)銷量1.5萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)19%的銷量，仍是銷量擔(dān)當(dāng)。

本田6月在華汽車銷量142363輛，同比下降4.1%。其中，廣汽本田銷量為71587輛，同比增長(zhǎng)9.6%；東風(fēng)本田終端銷量為70776輛，同比下降148%。

今年6月，本田在華共有6款車型銷量破萬(wàn)，分別是雅閣、繽智、皓影、思域、CR-V和XR-V，其中思域已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月銷量超過2萬(wàn)輛。此外，搭載了本田銳·混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)車型在6月共售出了18534輛，占總體銷量的13.02%。

豪華品牌方面，寶馬集團(tuán)上半年在華共交付329069輛新車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其第二季度相比去年同期增長(zhǎng)了17.1%，且已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月保持了市場(chǎng)復(fù)蘇的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。寶馬新能源汽車今年上半年在華銷量同比增長(zhǎng)了49%，其中，新寶馬5系插電式混動(dòng)版車型共交付10650輛新車。

奔馳2020年1-6月梅賽德斯-奔馳共向中國(guó)客戶交付346,067輛新車，基本恢復(fù)至上一年同期水平。其中，今年第二季度更是實(shí)現(xiàn)了21.6%的同比增長(zhǎng)。

一汽-大眾奧迪6月完成銷量58788輛，同比增長(zhǎng)22.5%，而1-6月份累計(jì)銷量達(dá)到311871輛，同比增長(zhǎng)2.1%。

沃爾沃今年6月在中國(guó)大陸共售出15,088輛，上半年累計(jì)售出65,601輛。主力車型XC60共售出5,681輛，同比增長(zhǎng)4%。

凱迪拉克6月在華銷量為23000臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.4%。兩款助力車型凱迪拉克XT5單月銷量為6416臺(tái)，凱迪拉克XT4的銷量為5735臺(tái)。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，近期高端25萬(wàn)以上銷量份額持續(xù)增長(zhǎng)，入門級(jí)乘用車銷量份額劇烈下滑。較2017年總量的峰值，2020年上半年8萬(wàn)元以下乘用車市場(chǎng)零售量下降63%，遠(yuǎn)大于總體市場(chǎng)下降33%的幅度。

8萬(wàn)元以下占乘用車市場(chǎng)的比例，從2017年至2020年的分別是：28%、25%、19%、16%，這對(duì)大部分自主品牌車企來說都是巨大的環(huán)境沖擊。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，6月新能源車市場(chǎng)雖然同比仍是34.9%的負(fù)增長(zhǎng)，但從7月開始的下半年新能源車月均增速預(yù)計(jì)將保持正增長(zhǎng)。