在2020年粵港澳車展上，奔馳帶來了更為入門的梅賽德斯-奔馳EQC 350 4MATIC版本，售49.98萬元。NEDC工況續航里程達到415km，這樣的表現可以輕松應對日常用車需求。
新車延續了之前奔馳 EQC的整體造型，在細節之處做了調整。進氣格柵換成了橫向多條幅的鍍鉻裝飾條，四周也采用銀色鍍鉻條，進氣口的尺寸也有所增大。保險杠下部的造型也有調整，與進氣格柵相呼應。
車身側面延續現款設計，流暢的側面線條和簡潔的腰線，增加車身側面的力量感。換上低風阻輪轂，降低車身側面的風阻系數。
車尾貫穿式尾燈得到保留，夜晚的辨識度非常好。左側尾標換成了EQC350，后保險杠牌照架造型略有調整，下部銀色裝飾條兩側采用新的雙層造型，看上去更為立體。
內飾與現款在售車型保持一致，中控臺采用雙色搭配，懸浮式雙連屏采用MBUX智能人機交互系統。內飾使用大量環?？苫厥詹牧?，提供多種顏色搭配。
座椅采用皮質和織物拼接工藝，舒適性和襯托感都很到位，祝駕駛帶有座椅記憶，電動調節等功能。后排座椅采用相同材質，只是后排還是有一個高高的凸起，影響中間乘客的乘坐體驗。
搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為730?！っ?，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載由寧德時代生產的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。續航方面，EQC 400的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
總結
與奧迪e-tron相比，在外形方面，EQC或許更為科技，造型更有未來感，車身尺寸上e-tron在數據上更有優勢。在車內科技配置上，都有大尺寸的屏幕，使用操作方面各有千秋。都帶有四驅系統，奔馳EQC的數據更為出色。通過降低入門版售價，或許可以讓更多人考慮奔馳EQC，但是續航里程不變還是很良心。這樣一臺有質感的車，或許在未來可以得到更多人關注。
