第4代Santa Fe（國(guó)內(nèi)版稱(chēng)勝達(dá)）在市場(chǎng)上銷(xiāo)售才僅僅2年，但現(xiàn)代已經(jīng)決定推出中期改款車(chē)型，剛剛發(fā)布了兩張新車(chē)的預(yù)告圖。更讓人意外的是，中期改款現(xiàn)代Santa Fe還將更換平臺(tái)，這是汽車(chē)行業(yè)改款新車(chē)歷史上不多見(jiàn)的。
自2018年初面世以來(lái)，第4代Santa Fe（國(guó)內(nèi)版稱(chēng)勝達(dá)）在市場(chǎng)上銷(xiāo)售才僅僅2年，但現(xiàn)代已經(jīng)決定推出中期改款車(chē)型，剛剛發(fā)布了兩張新車(chē)的預(yù)告圖。更讓人意外的是，中期改款現(xiàn)代Santa Fe還將更換平臺(tái)，這是汽車(chē)行業(yè)改款新車(chē)歷史上不多見(jiàn)的。
現(xiàn)代官方稱(chēng)，中期改款現(xiàn)代Santa F最大的變化將是換裝現(xiàn)代集團(tuán)全新第三代汽車(chē)平臺(tái)（i-GMP），與2019年推出的第10代索納塔以及剛剛發(fā)布的第7代Elantra（國(guó)內(nèi)版稱(chēng)領(lǐng)動(dòng)）、第4代起亞索蘭托共享新架構(gòu)，成為該平臺(tái)在歐洲的第一款現(xiàn)代汽車(chē)，也是全球首款采用現(xiàn)代SUV。新平臺(tái)可以顯著改善性能、操控與安全性。
從發(fā)布的官方預(yù)告圖來(lái)看，中期改款現(xiàn)代Santa F最明顯的變化是經(jīng)過(guò)徹底改造的分體式前大燈，采用了T形LED日間行車(chē)燈，從而使其與現(xiàn)款車(chē)型以及現(xiàn)代陣容的其他車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。前臉還配有寬大的格柵，格柵上至少有兩種不同的幾何圖案，可以肯定將成為高低配車(chē)型的主要特征。除此之外，保險(xiǎn)杠雙豎線的左右兩側(cè)還有一些圓形模塊，可能是用于巡航控制的雷達(dá)。
動(dòng)力方面，隨著新平臺(tái)的引入，中期改款現(xiàn)代Santa將首次支持混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力總成。除了6月推出普通內(nèi)燃機(jī)版以及電動(dòng)機(jī)和Gamma 1.6 T-GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力版外，12月還將正式發(fā)布插電式混合動(dòng)力版，通過(guò)使用大容量電池組可顯著降低油耗。
作為現(xiàn)代銷(xiāo)量最高的SUV車(chē)型（一半以上），中期改款現(xiàn)代Santa F將在未來(lái)幾周內(nèi)正式發(fā)布，預(yù)計(jì)夏季首先投放韓國(guó)本土市場(chǎng)，2020年9月正式投放歐洲市場(chǎng)，在美國(guó)上市的細(xì)節(jié)仍待后續(xù)披露。
