一直以來，國產車在國人心中的印象和地位都不是很高，也難怪，由于我國汽車工業起步較晚，因此，長期以來，中高檔車一直都是合資品牌甚至豪華品牌所扮演的，而20萬元已經可以觸及主流合資中高檔車和部分入門級豪華品牌車型了，在這種情況下，似乎以20萬選擇一款國產車并不是那么“政治正確”的事。
但是，話又說回來，如今的國產品牌已經不似當年那般只為追求銷量而忽略品質設計等方面的車型了，尤其是國產品牌進擊高端取得一定的成效之后，以20萬選擇國產車就更不是什么“丟人”的事了。實際上，如今20萬左右的國產車不僅可以選擇，而且，一些情況下還是優中之選。
當然了，如果一定要選擇轎車的話，20萬預算還是優先選擇合資轎車為主。但是在這個價位區間也有諸如紅旗H5、紅旗H7、領克03+等優秀的國產轎車，而且未來，紅旗H9推出后，價格預計會探向25萬+的售價，實話說，對于一些用戶來講，同樣值得選擇。雖然目前國產轎車在20萬這個區間的，為數的確不多，可選的，多是聚集于新能源轎車，但是隨著國產品牌的日益進步，相信未來步入20萬區間的國產轎車也將逐漸多起來。
但如果，我們想選擇一款SUV車型，盡管可以選擇諸如本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾途岳/探岳等一類的主流合資SUV，但同樣可以選擇WEY VV7/VV7 GT、領克01/05、紅旗HS5以及哈弗H9這樣的SUV，無論設計、性能、品牌、口碑等，并不次于以上合資SUV，并且作為國產車型，可能在級別上、配置上以及空間和動力上還有更大的優勢。隨著越來越多的國產品牌推出高端車型，并且也都基本上是從SUV進行突破，因此未來幾年，很有可能會形成主流合資品牌與國產品牌SUV在20萬這一區間爭相斗妍的情形。
再就是新能源車了，目前國產品牌當中，產品力比較出色的新能源車，包括插電混動和純電動車，大多都聚集在20萬售價區間，更有30萬及30萬以上的車型。典型的，比如比亞唐/宋新能源車型、紅旗E-HS3、廣派Aion S/LX、吉利幾何A、領克01/02新能源、VV7新能源、威馬EX5/EX6、小鵬G3等等，都是在20萬左右；而諸如理想ONE、小鵬P7、WEY P8、榮威MARVEL X等，都是30萬級的新能源車，但同樣具備購買價值。
