相比于遭遇疫情肆虐的一季度，4月國內(nèi)車市終于稍稍“緩了一口氣”，已有多家車企表示銷量基本恢復(fù)到了去年同期的水平。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月第四周(20-25日)的乘用車市場零售回升相對平穩(wěn)，日均零售4.87萬輛，同比增長12%。對此，乘聯(lián)會表示，4月市場反彈體現(xiàn)車市零售已從疫情影響下平穩(wěn)改善。隨著大環(huán)境回暖，截至5月6日，已有包括上汽集團(tuán)、吉利汽車、一汽紅旗、長安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、雷克薩斯等多家車企迫不及待地發(fā)布了4月銷量“喜訊”。

其中，上汽集團(tuán)是首批公布4月成績單的車企之一，旗下主要合資車企上汽通用迎來銷量同比正增長。根據(jù)上汽通用汽車發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌4月零售銷量達(dá)11.1萬輛（含出口），國內(nèi)零售同比增長13.6%。值得一提的是，三大品牌中高端車型4月銷量占比達(dá)到57.7%。自3月底復(fù)工以來，上汽通用迎來一波新車潮：凱迪拉克CT4、雪佛蘭開拓者、全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族、全新別克轎車家族多款產(chǎn)品集中上市，有望為下半年的沖刺提供助力。

與此同時，上汽通用五菱的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月全球銷售新車突破12.7萬輛，同比增長13.5%。此外，上汽通用五菱4月海外整車出口超5000輛，同比增長102%，創(chuàng)單月出口銷量歷史新高。同樣在海外市場獲得突破的還有上汽MAXUS（邁克薩斯），4月，該品牌國內(nèi)外市場全系整車銷量達(dá)9717輛，同比增長7.6%，環(huán)比提升26%；其中，國內(nèi)市場同比增長22.1%，在整體車市下行中逆勢上揚(yáng)。

5月6日，吉利汽車（0175.HK）公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年4月總銷量為105,468輛，同比增長約2%，環(huán)比增長約44%。今年1-4月總銷量為311,495萬輛，已完成141萬輛年度銷量目標(biāo)的22%。

長安汽車也公布了4月份產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，長安汽車銷量15.9萬輛，相比去年4月的112.08萬輛增長32%。旗下合資公司中，長安福特和長安馬自達(dá)4月銷量均超過去年同期。尤其是遭遇了接近三年低迷期的長安福特，1-4月，長安福特累計銷量5.09萬輛，基本已經(jīng)追平了去年同期銷量，大有逐漸趕超的態(tài)勢；長安馬自達(dá)也在4月實(shí)現(xiàn)了罕見的同比、環(huán)比雙雙上漲，但1-4月銷量仍同比下滑三成。接下來，新車CX-30即將上市，有望成為長安馬自達(dá)新的銷量增長點(diǎn)。與此同時，長安還披露了幾款熱銷自主車型的4月銷量成績，其中，長安歐尚X7月銷連續(xù)過萬，4月銷量達(dá)到1.007萬輛；長安CS35系列4月銷量1.03萬輛。

東風(fēng)日產(chǎn)也在4月快速實(shí)現(xiàn)回血，截至4月29日，東風(fēng)日產(chǎn)4月終端銷量達(dá)8.25萬輛，反超2019年同期。1-4月份終端銷量共計23.89萬輛，完成其今年1月底制定的2020年160萬輛銷量目標(biāo)的15%。路透社報道稱，日產(chǎn)汽車將撤出歐洲和其他地區(qū)，集中資源把重點(diǎn)放在中國、美國和日本市場。這一計劃或意味著深陷困境的日產(chǎn)將尋求全新的戰(zhàn)略方向。

在目前已公布4月銷量數(shù)據(jù)的車企中，同比增幅最大的要數(shù)一汽紅旗。數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗的4月份銷量達(dá)1.45萬輛，同比暴增168%，環(huán)比大增69%，前四個月的累計銷量突破3.95萬輛，同比增幅高達(dá)111%，整體銷量增長表現(xiàn)沒有受到疫情的影響。當(dāng)然，紅旗的“暴漲”與去年銷量基數(shù)較小不無關(guān)系，根據(jù)計劃，一汽紅旗今年的年銷量目標(biāo)為20萬輛，目前大約完成了20%。

此外，4月，雷克薩斯在華銷量為23,150臺，同比增長6%，其表示整體銷售已基本恢復(fù)正常。