1、現代·起亞全新一代K3純電動6月上市
根據AutoLab統計的電動車綜合效率總榜揭曉，菲斯塔純電動成為了前十中唯一的合資車型，彰顯出現代·起亞汽車在電動車領域的領先實力。依托于集團的技術積淀和品質背書，東風悅達起亞在電動車領域闊步向前，不僅全新一代K3插電混動成為90后出行新選擇，而且全新一代K3純電車型將于6月正式上市，將為消費者提供綠色出行新選擇。（來源：蓋世汽車）
2、2021款豐田Harrier將于6月發布
據國外媒體報道，豐田公司表示2021款豐田Harrier車型將于6月份發布。據悉，2021款豐田Harrier車型將基于TNGA-K平臺打造。先前曾有消息稱這款車型是第四代雷克薩斯RX車型的小改款換標車型，但事實并非如此。最新款RX車型則是基于豐田K平臺打造。豐田Harrier車型的最新更新可以追溯到2014年，其改款已經六年，推出新一代迫在眉睫。（來源：新浪汽車）
3、凱翼首款純電動車實拍圖
我們獲取了凱翼首款純電動車的實拍圖，新車或基于奇瑞艾瑞澤e打造，預計將于今年年內正式上市。在動力方面，新車采用的是奇瑞新能源提供的三元鋰電池，驅動電機最大功率為120kW，與艾瑞澤e保持一致。綜合艾瑞澤e補貼后15.18萬元起售價格來看，凱翼這款全新電動車補貼后起售價有望在13萬元左右。（來源：網上車市）
4、大眾寶來·純電高配版實拍
我們獲取了一汽-大眾寶來·純電高配版車型的實拍圖，參考同平臺車型上汽大眾朗逸純電高配版346km的續航，預計新車NEDC工況下續航里程將超過340km（現款為270km）。新車將于下半年上市，屆時售價相比現款車型將有一定的上調。（來源：網上車市）
5、奔馳EQE冬季測試諜照曝光
近日，第一電動從外媒獲得了一組奔馳EQE純電動車型的冬季測試諜照。奔馳對新車進行了大面積的偽裝，看起來與奔馳未來的旗艦EV車型EQS相似度很高。EQE將基于奔馳全新MEA電動平臺研發，預計于2022年首發，在2023年上市銷售。
奔馳EQE將配備空氣懸掛，動力總成將采用前后電動機全輪驅動的形式，總輸出功率約為402馬力（300kW）、最大扭矩為765N·m，電池容量可以使續航里程600km以上?？赡茉?022年后還有純后輪驅動的版本，全輪轉向也將成為其中的一種選擇，并且將搭載L3級自動駕駛功能。（來源：第一電動）
6、奇瑞新款瑞虎8諜照曝光
瑞虎8將在今年迎來大改款車型，內部代號為“T1D”。日前網上車市獲得該車的外觀與內飾諜照，新車相比現款車型均有較大改變。外觀方面擁有大面積偽裝，不過結合此前消息依然能猜出個大概，預計將采用與全新一代瑞虎7相似的設計語言。內飾部分采用與星途LX相似的設計，配雙聯屏，整體更加凸顯科技感。從c的新產品投放節奏來看，新款瑞虎8將于今年四季度正式推向市場。（來源：網上車市）
7、廣汽新能源 Aion V設計圖曝光
近日，廣汽新能源Aion V設計圖曝光，并被譽為“下一代智能車”。其作為廣汽新能源 Aion 系列下的第三款車型，基于第二代 GEP2 純電平臺打造，定位為純電緊湊型 SUV，NEDC續航里程最高為 600 km， 屆時價格會在 Aion LX 與 Aion S 之間，預計于 2020 年第三季度正式上市發布。(來源：第一電動)
8、寶馬新4系純電動版曝光
近日海外汽車媒體曝光了一組寶馬純電轎車i4（4系純電動版）的渲染圖，該車將于2021年正式投放市場。新車外觀與4系燃油版大體保持一致，前臉裝配封閉式格柵，兩側燈組內配有激光光源，保險杠兩側配備導風口。車側側裙位置加入了藍色飾條裝飾，下方或選用低風阻輪轂，內部可以看到藍色剎車卡鉗。
動力方面，新車將提供三種版本，其中兩款為后驅，一款為四驅，分別配備容量為60/80kWh的電池組。據悉，四驅版本綜合最大功率可達到390kW，0-100km/h加速時間將在4秒內完成，續航里程有望達到600km。（來源：網上車市）
9、奧迪Q4 e-tron路試諜照曝光
此前，我們就曾報道過奧迪Q4 e-tron相關消息，據悉，奧迪Q4 e-tron有望于今年年底在長春工廠進行投產，并基于大眾最新的MEB平臺打造而來，同時，將未來競爭對手鎖定為北京奔馳EQA、EQB以及特斯拉Model Y等車型展開競爭。
近日有海外媒體又曝出一組奧迪Q4 e-tron路試諜照。雖然整車身披厚重涂裝，但奧迪Q4 e-tron圓潤的設計依舊能夠很好的展現出來，這也與目前奧迪流行的鋒利線條的設計手法相區隔開來。（來源：第一電動）
10、瑪莎拉蒂中置發動機跑車諜照曝光
提到跑車，我們立刻就能想到“兩王一后”，然而瑪莎拉蒂這個被人譽為超跑皇后的品牌近些年頻受市場冷遇，當年的輝煌早已沒了蹤跡。為了能重獲新生，開啟電動化發展進程似乎成為了它的唯一途徑，為此瑪莎拉蒂發布了一款全新的中置發動機跑車——MC20，把它作為品牌復興的重要轉折點。
其實我們在很早之前就得到了MC20的相關消息，它定于2020年5月在意大利摩德納總部舉行的瑪莎拉蒂品牌重啟盛典“MMXX：the Way Forward上進行首發，只是由于全球COVID-19新型冠狀病毒大流行，該計劃已經而被推遲到9月份，而且由于疫情并不明朗，所以具體日期并沒有公布，這也讓廣大車迷見到這款瑪莎拉蒂MC20的時間更晚了一些。好在我們已經從海外獲得了新車的效果圖，車迷朋友們可以先一睹為快。（來源：牛車網）
11、捷尼賽思全新eG80諜照曝光
G80是現代高端子品牌捷尼賽思旗下的中大型轎車，其定位與奧迪A7、寶馬6系、奔馳E級 Coupe等車型相似，并已于上月月底在韓國本土正式上市開售。近日海外媒體曝光了一組疑似捷尼賽思eG80車型諜照圖，新車或將推出純電動車型供消費者選購，并計劃將于2021年上市開售。外觀依舊采用了溜背式造型，整體設計預計與燃油版車型基本保持一致，尾部或將取消下方排氣布局。待新車正式開售后，其市場主要競爭對手包含奔馳EQS、特斯拉Model S等車型。（來源：網上車市）
12、沃爾沃中期改款國產S90實車曝光
今年初，沃爾沃發布了中期改款S90與V90官圖。網上車市近日獲得了國產S90長軸距中期改款實車圖片，外觀部分延續了海外版的設計，對前霧燈、前包圍飾條和進氣口，以及后擾流板造型進行了調整。車尾部分可以看到貼有“B4、B5”的動力標識，這也表明了其配備有48V混動技術。目前沃爾沃XC90已經完成了中期改款車型的上市，預計國產S90長軸距將在下半年正式上市。（來源：網上車市）
13、全新三菱帕杰羅或明年亮相
提及硬派越野車型，想必人們腦海中第一時間就會想經典代表——奔馳G級，當然了，除了這種價格昂貴的豪華車型，也有更“平民化”一點的產品，想必各位讀者朋友也不會陌生，也就是我們常提到豐田普拉多、日產途樂、三菱帕杰羅等等。
對于越野愛好者來說，綽號“山貓”的三菱帕杰羅，絕對是一個非常響亮的名字，誕生于1982年的帕杰羅，如今已經發展至第四代車型，憑借出色的性能，屢次在達喀爾拉力賽奪冠，讓其擁有全球范圍大量的擁簇者，同時在國內也有著很多忠實的用戶。
全新一代帕杰羅的動力系統預計會與歐藍德PHEV共享動力總成，采用2.4L自然吸氣發動機發動機與電動機進行搭配，發動機最大功率94kW(128Ps)，最大扭矩199N·m，前后軸各搭載一臺電動機，最大功率分別為60kW(82Ps)和70kW(95Ps)，電池電量為13.8kWh，純電續航為65km。（來源：燕趙女司機）
14、別克轎車家族即將煥新亮相
4月14日，上汽通用汽車別克品牌宣布，旗下轎車家族將于近期全面煥新上市，包括中型高檔轎車全新君威GS和中級運動轎車全新威朗GS，搭載48V輕混技術的中級車2021款英朗，以及優化升級的中大型高檔轎車全新君越和君越Avenir艾維亞。
重磅來襲的全新別克君威GS將“風格至上”的潮流魅力演繹至更高境界。新車換裝全新造型的立體飛翼紋理格柵、展翼型LED日間行車燈、空氣動力學包圍等，配備Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，擁有84個獨立照明分區和10種智能照明模式。第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱的王牌組合在保持強悍動力性能的同時，綜合油耗下降近11%，至6.6升/百公里，配合ETRS按鍵式電子排擋和方向盤換擋撥片，讓日常駕駛體驗更上層樓。此外，新車還搭載別克eConnect 2.5互聯技術，囊括百度AI智能語音助手、無線CarPlay等全新功能，為用戶帶來更便捷的人車智慧交互體驗。（來源：AUTO總編室）
15、中期改款寶馬5系效果圖曝光
中期改款寶馬5系效果圖曝光，寶馬標志性雙腎格柵的尺寸不會顯著擴大，發動機蓋和翼子板也保留了現款車型的設計。
第七代寶馬5系內部代號G30，于2016年10月推出，并于2017年初上市銷售。第7代寶馬5系沒有保留E39第四代寶馬5系以來的經典車身線條，不再低調內斂略顯激進，但也沒有第七代寶馬3系那么動感。經過3年多的等待，寶馬5系馬上迎來中期改款，而這一次，它將通過更犀利的前臉改變所有人的認知。（來源：新浪汽車）
16、奧迪A1電動版信息曝光
現在諸多豪華品牌開始進軍新能源汽車市場，比如說奧迪汽車，就相繼推出了很多新能源車型。而現在，奧迪汽車又向德國政府申請了小批量奧迪A1電動車注冊的需求。奧迪A1 e-tron的推出，也將進一步豐富奧迪汽車在新能源汽車市場的布局。
奧迪A1 e-tron將會基于大眾的MEB平臺打造，續航里程表現估計會在320公里左右，可以基本上滿足車主朋友的日常出行代步需求。再者，奧迪A1 e-tron將會在這一兩年實現投產并且上市，并有望引入中國。（來源：天天汽車）
17、新一代馬自達6或將使用48V輕混
據外媒消息稱，新一代馬自達6可能會使用直列6缸發動機+48V輕混所組成的動力系統，最大輸出功率可達257kW。該車預計將于2022年左右上市。
此外，馬自達6將會采用新開發的后輪驅動系統，此前的前輪驅動架構并不會再繼續應用，并且新車將搭載六缸發動機，以響應馬自達在一年前宣布的關于開發新型SkyActiv-X直列六缸發動機的消息。（來源：第一電動）
