5日，全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福在接受中國證券報記者專訪時表示，汽車行業(yè)正面臨來自人工智能、信息化革命、新能源革命、物聯(lián)網(wǎng)興起等諸多挑戰(zhàn)。吉利將在全球市場內(nèi)不斷尋找合適的并購對象以實現(xiàn)外延式成長，也期望通過并購來提升自己的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合利用能力，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。

李書福介紹，新能源汽車是吉利汽車集團未來經(jīng)營的重點。未來將繼續(xù)推進技術(shù)升級，加快從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型。

推動甲醇汽車市場化運行

記者：在今年的全國兩會上，您提交了《發(fā)展“液態(tài)陽光經(jīng)濟”推進甲醇汽車市場化》、《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促進平臺提升內(nèi)功》的建議，請介紹一下具體內(nèi)容？

李書福：此次提出的甲醇汽車的建議，把重心放在了如何推動整個“液態(tài)陽光經(jīng)濟”的發(fā)展上，探討了政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、配套設(shè)施等方面的解決方案。建議盡快推動甲醇汽車的市場化運行，明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范、制定標準等。此外，結(jié)合當前我國能源和市場情況，建議在甲醇替代方面，開放甲醇汽車市場，推動市場化運行。

“網(wǎng)約車”這項建議主要希望從地方細則制定和落實、政府機構(gòu)創(chuàng)新監(jiān)管等方面提供參考意見，促進監(jiān)管機構(gòu)更好地管理網(wǎng)約車行業(yè)，并使網(wǎng)約車行業(yè)駛?cè)虢】怠⒂行虻陌l(fā)展軌道。

記者：從產(chǎn)業(yè)趨勢和競爭實力而言，中國何時能夠?qū)崿F(xiàn)汽車強國夢？

李書福：中國是汽車大國，但還不是汽車強國。目前中國制造的品牌和國外品牌比起來還有一些差距，但是“品質(zhì)”不再是中國品牌汽車與合資車型間的分水嶺，品牌的鴻溝也會被抹平。

中國品牌到了擁有自信的成年階段。不僅吉利有這樣的自信，中國汽車品牌整體都具有這種自信。要實現(xiàn)汽車強國，就要提升中國制造力，要把實施制造強國戰(zhàn)略真正落到實處。一是科技創(chuàng)新要強發(fā)力。沒有科技創(chuàng)新就沒有制造業(yè)的崛起；二是降低成本要動真格。等真正做到以上幾點時，離汽車強國就不遠了。

從引進來到走出去

記者：吉利近日入股德國汽車制造巨頭戴姆勒的原因是什么？

李書福：21世紀的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機遇，也面臨來自非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個汽車企業(yè)單打獨斗很難贏得這場戰(zhàn)爭。為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點。

記者：公司目前已經(jīng)形成了沃爾沃、寶騰、蓮花和倫敦電動出租車的海外縱橫網(wǎng)絡(luò)，公司如何形成海外企業(yè)的聯(lián)動效應(yīng)？

李書福：為適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢和達到成為全球性汽車集團的目標，我們一直在探索自己的全球型發(fā)展之路。海外并購中我們收獲的“走出去、引進來”經(jīng)驗，改變了以往中國企業(yè)用資本換技術(shù)的舊有模式，我們走出了用技術(shù)和資本換市場的新路徑，也有助于我們在“一帶一路”倡議下繼續(xù)推進企業(yè)的國際化發(fā)展。

通過多年的探索和努力，我們在集團層面整合全球資源，增強了設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的能力，成為一個源自中國、面向全球的國際化企業(yè)。通過對沃爾沃汽車、倫敦電動汽車、寶騰和蓮花等的收購，不僅擴大了企業(yè)的產(chǎn)品類型、提升了技術(shù)研發(fā)、拓展了國際市場，使吉利控股集團更為成熟。未來吉利控股集團還將加強集團內(nèi)部海內(nèi)外子公司間的協(xié)同效應(yīng)。

記者：在以資本促產(chǎn)業(yè)的有效方式和實施路徑上，吉利進行了哪些探索？

李書福：吉利控股集團的目標是打造具有全球影響力和競爭力的全球性汽車科技集團。行業(yè)發(fā)展趨勢和我們自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要，激勵吉利探索在全球市場內(nèi)不斷尋找合適的并購對象以實現(xiàn)外延式成長的路徑。我們也期望通過并購來提升自己的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合利用能力，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，從而產(chǎn)業(yè)快速成長、增長。舉個例子，吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團共同開發(fā)了世界領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，并基于CMA打造了全新的國際化高端汽車品牌領(lǐng)克；沃爾沃汽車現(xiàn)在不僅扭虧為盈，而且在不斷推出新品牌、新技術(shù)，創(chuàng)下新的銷售紀錄。

新能源汽車是未來經(jīng)營重點

記者：吉利汽車2017年總銷量首次跨越百萬輛，進入2018年，吉利汽車如何繼續(xù)發(fā)力？

李書福：2018年是吉利的產(chǎn)品大年，我們將繼續(xù)深化精品化發(fā)展戰(zhàn)略，將推出更多極具競爭力的新產(chǎn)品，進軍MPV市場，“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌將更深入地呈現(xiàn)在吉利汽車產(chǎn)品上，引領(lǐng)吉利汽車走向全新發(fā)展階段。

記者：下一步，吉利汽車在新能源汽車方面有什么發(fā)展計劃？

李書福：新能源汽車是吉利汽車集團未來經(jīng)營的重點。經(jīng)過幾年的儲備和探索，我們確立了EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線，未來將繼續(xù)推進技術(shù)升級，加快從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型。吉利汽車推出“藍色吉利行動”，計劃實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

從更廣泛的控股集團層面來講，我們在持續(xù)探索包括電氣化在內(nèi)的新能源之路，致力于拓展多樣化的新能源解決方案，積極探索油電混合、插電式混動、純電動和甲醇車、乙醇、CNG在內(nèi)的替代燃料領(lǐng)先技術(shù)。

純電動車是我們在零排放道路上發(fā)展的長遠目標，在純電動汽車時代到來之前，吉利控股集團新能源技術(shù)的重點主要分三步走：即油電混合動力，插電式混合動力，最后邁向純電動車。